大象起舞 市场运行风格有变

3月份第一个交易周，市场借助极具中国特色的一年一度的“两会”在北京召开消息，顺势展开一波非常强有力的上攻行情，今年以来，一直表现滞后于大盘的权重股，尤其是银行板块“揭竿而起”，导致上证指数在3月4日单日暴涨6.16％，创下今年以来最大涨幅纪录，这批权重股的上涨，对于整个市场来说，大有一举“扭转乾坤”作用，     

沪深证券交易所汽车类上市公司一周股市情况

1999年11月15日,中美签署“中国加入世界贸易组织问题双边协议”之后的第一个股市交易日,汽车类股票大跌。上海汽车、东风汽车跌8％以上,一汽轿车、一汽金杯、亚星客车跌7％以上,厦门汽车跌6％以上。翌日,汽车类股票除一汽四环、亚星客车等股票微跌外,其余等都呈上扬之势。 据悉,“中美双边协议”中对汽车的关税等条款是这样商定的,至2006年,中国将汽车关税从80％～100％削减至     

2007年上半年车市综述及预测

2007年上半年的汽车市场，仍然延续了2006年持续增长的态势。与2006年高达40％以上的增长幅度相比，汽车行业已由“井喷”的行情转入了平稳增长的态势，2006年个别企业销量成倍增长的火爆局面2007年并没有再现。这一切都表明：2007年的车市已更趋健康与理性，产业处于良性发展状态。     

中重型增速回落轻微型有望走高——2007年上半年货车市场分析

上半年1～5月份货车市场销售在2006年增长15．45％的基础上，增速升至25．05％，并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局。从重、中、轻、微型各细分市场来看，除轻货市场增幅较小外，重、中、微型均出现了23％以上的大幅增长，其中重货销售同比暴增63．66％，呈现多年没有的“井喷”行情。是何原因导致上半年货车市场大幅走高？这种走势在下半年会延续吗？     

活塞企业“高进低出”现象的原因分析及对策

自2004年以来，国内活塞工业企业就面临着原材料购进价格涨幅高于工业品出厂价格涨幅的“高进低出”的严峻形势。据有关活塞企业统计，2004、2005年以及2006年1-9月份产品销价同比平均下降幅度在5％以上。而自2004年下半年开始，主要原辅材料购进价格的涨幅2004、2005年平均在10％以上，2006年1-9月在上年的基础上平均上涨15％以上。这“一涨一降”价格指数“进出倒挂”达到了20％以上。特别是从2006年价格上涨的特点看，基础性、资源性的原材料、能源等上游产品价格上涨较快，而作为中下游产品和最终消费品……活塞的价格处于下降状态，从而使国内活塞生产企业承受着价格差异的巨大压力。活塞产品价格如果不及时出现反弹，将会危及整个行业的命运。     

沪深股市强势进入下半年

沪深股市以超过60％的涨幅,勇夺2009年上半年全球股市之冠,仍以强势风格进入下半年的交易，上证指数在7月7日成功突破3000大关之后。继续演绎着强烈的“逼空式”行情，显然,2009年以来的多头行情不仅大大出乎一些看空者的预料,也一样出乎多头的预期，当然，市场永远是对的，     

全球证券市场发展前瞻

新的一年到来，全球股市能否排除万难、再绩辉煌，一直是众多投资者心中的疑云。事实胜於雄辩，进入新的一年来，全球各大主要证券市场，包括欧洲，美国、日，韩，甚至亚洲主要新兴市场都继续去年年底牛市行情，欧洲三大股指於周二升至2001年初以来的六年最高水准；美国虽受加息阴影困扰，但大盘仍处於涨势；而以中国大陆为首的亚洲新兴市场更是涨势不懈。     

2006年一季度重型车市场分析及二季度市场预测

2005年，中国重型车市场进入“调整期”，市场呈现连续八年以来的首次负增长。根据分析，结合美国、日本等国家商用车市场20多年的走势分析，中国重型车“市场调整期”将持续1．5-2年的时间。2006年，国家实施稳健的财政政策和货币政策；2006年国民经济和社会发展的主要预期目标是国内生产总值增长8％左右。目前宏观经济运行情况相对比较好，较2005年基本相似，经济环境相对有利于市场增长：一季度国民生产总值的这一增幅，与2006年政府工作报告中计划的年GDP增长率10．2％相比，高出1．2个百分点；     

中国汽车市场在国际汽车市场中的地位分析

中国改革开放29年来，同国民经济发展一样，汽车市场取得了令世人瞩目的发展速度和成就；中国汽车市场在世界汽车市场中具有举足轻重的地位。2006年，中国汽车产、销量已占世界汽车产、销量的10％以上；汽车产量世界排序第三；汽车市场销量世界排序第二；世界汽车年产、销量200万辆以上的12家跨国公司，其产、销量占世界汽车总产、销量的80％以上，[第一段]     

2007年商用车上市公司投资价值分析

在大蓝筹、大牛市的背景下，汽车股也成了2006年年末资本市场焦点之一，汽车股市一路欢呼。据Wind资讯统计数据显示。从2006年11月1日到年底，主流的汽车股涨幅均在50％附近，成为跨年度牛市的中枢。上海汽车、长安汽车、宇通客车、一汽夏利、一汽轿车、江铃汽车、中国重汽、江淮汽车等表现突出，其中商用车类上市公司中国重汽、江铃汽车、湘火炬、宇通客车等在2006年年底一个月内涨幅接近100％。成为两市耀眼的大牛股。[第一段]     

2007汽车股:商用至上民用其次

近岁末年初,又到盘点的高峰期了。2006年是股市大牛年,以上证指数计算,一年中涨幅超过100%,翻番行情是富了不少人,也让不少上市公司成为市场的新宠。     

介绍一份： 国际汽车与中国汽车市场的翔实资料——中国汽车市场在国际汽车市场中的地位分析

中国改革开放29年来，同国民经济发展一样．汽车市场取得了令世人瞩目的发展速度和成就：中国汽车市场在世界汽车市场中具有举足轻重的地位。2006年．中国汽车产、销量已占世界汽车产、销量的10％以上：汽车产量世界排序第三：汽车市场销量世界排序第二;世界汽车年产、销量200万辆以上的12家跨国公司，其产、销量占世界汽车总产、销量的80％以上,     

2007年上半年乘用车市场分析

一、上半年乘用车市场逐步步入低谷 上半年乘用车市场以同比增长23％结局，相对于2006年同期的40％的累积增速，表现明显回落。乘用车市场的波浪前行的规律较为明显，2007年属于调整年，按照2004年的规律应该有半年以上的调整期，但随着中国市场的逐步成熟，区域走势的差异性加大，调整的力度逐步缩小。6月轿车市场零售与5月持平，厂家库存继续增长，但整体的体系风险不太大。     

"丑小鸭"变成中国重货王--ST重汽(000951)投资价值分析

2004年4月30日ST重汽因公司连续三年业绩亏损而停牌，收盘价是10．91元，在这之前，这个ST股的股价就伴随着各种资产重组传闻大幅波动，在2003年的熊市中股价最高涨幅达到150％，成为当年不折不扣的明星股。2003年10月28日公司股票复牌，在弱市中该股低开高走．截至11月18日股价涨停板为11．75元。而同期大盘是长达半年的跌势不休，其中汽车板块的个股几乎整体性下跌50％以上，成为大盘的领跌板块。那么，是什么样的力量能让ST重汽的股价挺在11元附近呢？     

福兮、祸兮？——股市与车市的碰撞

车市与股市，这是当前两个从老百姓到新闻媒体都非常关注的热门话题，看上去没什么联系，其实有很多理由可以扯到一起。不过一个是需要花钱的市场、一个是到目前来看还是挣钱的市场。告别了长达4年多的漫漫“熊”途，从2006年起，股市开始攀入大牛，涨幅一再创出新高，     

豪华“灵药”灵不灵？

与2012年第一季度中国车市的“寒冬”表现相比，豪华车市场多少已是中国汽车市场的一颗“灵药”。中国汽车工业协会统计，中国汽车销售一季度累计销售479．27万辆。同比下降3．40％。而豪华车市场即使面对大盘不利的情况。销售状况依然强劲，第一季度销量同比增长36．7％至130，416辆。两位数的增长，     

展望中国汽车市场

1 2006年中国汽车市场回顾 2006年是中国汽车市场近年来发展最好的年头，其国际地位及影响力提升到新高度。相关统计显示，2006年中国汽车总销量为721．60万辆（位居世界第二），增长率高达25．13％；汽车消费量上升至全球总消费量的11％；汽车销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长。2006年中国汽车市场总体呈现“三高”。[第一段]     

A股震荡筑底 期待强力上攻

上周沪深股市延续了前期的弱势格局，上证指数创出回落行情的新低位4778点，几度击破半年移动平均线（现处於4908点），周线,月线均以阴线报收，尤其11月份的这一根月线，是这一轮大牛市自2006年以来最大的阴线，在技术意义上具有强烈的消化整理作用。其中，中石油（601857）股价高开低走对大盘形成重磅冲击波，[第一段]     

2004年中国汽车音响市场调研报告

随着中国轿车车市场每年以超过60％的速度爆发式增长，中国汽车音响市场也以惊人的速度发展起来。据不完全统计，仅2002年中国汽车音响市场规模就达到28亿元，而此时中国汽车音响OEM市场安装比例仅为1％，未来增长潜力巨大。同时我们注意到，在这28亿元中OEM市场有占到了90％以上的份额，售后市场所占份额不到10％。     

路虎中国2007年度销量再攀新峰

路虎在中国市场继续保持强劲增长势头，2007年年度销量再攀新峰。截止12月31日，路虎中国2007年总销量达6573辆，与去年同期相比增长143％。路虎中国2007年第四季度销售2287辆，同期涨幅高达291％。其中，12月路虎在中国单月销量突破1000辆，