宁夏回族自治区是怎样搞好公路路政管理工作的

我区路政管理工作,从去年8月自治区人民政府召开全区路政管理、交通安全工作会议以来,引起了各级人民政府的重视。清除了大量的路障,在绝大部分路段上制止了打场晒粮,使路政管理有了明显好转。一年来,区养公路干线上,清除各种路障56,200多平方米,占应清除的49.4％,清过的路段路面宽度由原来的5～6米扩展到7～8米,改善了行车视线,提高了通过能力;严肃地处理了一批盗伐路树的案件,镇慑了这股歪风,使路树丢失现象大为减少,好路     

湖北省冬季油路养护会议在当阳召开

为了加强冬季油路养护,湖北省公路局和湖北省公路学会筑路机械专业委员会于1981年三季度末在当阳县联合召开了“全省冬季油路养护会议。”出席会议的有各公路总段及部分县(市)公路段的领导和技术人员,有筑路机械专业委员会委员和有关科技部门的代表共七十余人。会议,主要研讨了冬季油路养护技术、     

交通部召开国省干线GBM工程实施现场会

由交通部工程管理司主持召开的国省干线GBM工程实施现场会于7月7日～10日在山东省召开。这次会议的主要内容是:考察观摩山东省境内的104、205、309等国道的部分路段GBM工程实施情况;总结交流各地近年实施GBM工程取得的成绩和经验;结合贯彻1990年全国公路养护与管理工作会议精神,研究进一步实施国省干线GBM工程的措施;表彰107国道GBM工程竞赛评比获奖单位和320国道养护管理工作先进单位。中国交通工程学会GBM工     

公路土基形变模量计算值(修订)表及其说明

我国各气候区公路土基形变模量计算值(修订表),如表1所示。表中数值系在去年全国公路土基形变模量研究成果总结会议上提出的我国公路土基形变模量建议值表的基础上,根据今年约4,000多路段和去年1,716个路段的反算调查结果,结合几年来约400多路段的大型测定结果,以及各地对去年成果的实际使用经     

湖北省公路绿化情况

我省现有公路在1962年以前,栽树累计有2300多万株,但成活率很低,一般只有10％左右,加之损坏严重,保存下来的只剩40多万株,还不到栽植总数的2％。基本绿化里程不到养护里程的8％,而且稀稀落落,十分零散。很多路段都是“年年栽树不见树”,浪费很大。因此,有些群众把公路绿化的“规律”说成是:“春季栽树,夏季烧柴,今年完事,明年再来”;“公路造林一阵风,年年都是一场空”;还批评我们是“劳民伤财”,“劳而无功”。为了改变这一落后状况,省委在1962年冬召开的全省林业会议上,专门讨论了公路绿化问题。在这次会议上,总结了经验教训,提高了思想认识,同时制订了五至七年的发展规划,研究了具体措施,并决定     

湖北省宜昌地区试行常年代表工养路的几点体会

常年代表工养路,是从公路沿线各生产队按每公里抽派一名代表工常年参加公路养护工作。劳动报酬,高于生产队同等劳动力10～20％,由所在生产队分配。每人每月从养路小修保养费中补助伙食费9元。我们宜昌地区自去年6月地委确定实行常年代表工养路制以来,从去年10月份起,已有五县一市(当阳、远安、宜都、长阳、五峯、宜昌市)按规定要求实行了,还有三个县准备执行,不仅干线有,支线也有,未列入养路计划的路线也有。到今年3月份止,已先后组织常年代表工上路508人,其中干线175人,支线333人。     

发展公路建设 整修地方道路

黑龙江召开地方道路现场会议黑龙江省计划委员会、经济委员会、交通厅于去年11月在拜泉和克山县召开了地方道路现场会议。会议期间,参观了拜泉、克山的地方道路,这两个县的负责同志介绍了修建地方道路的经验。 1958年以来,拜泉县在修路条件较困难的情况下,坚持发动群众以自力更生的精神,年年修建地方道路,取得了很大的成绩和不少经验;克山县积极追赶拜泉,也取得了显著成绩。目前,两县的从省到公社、公社与公社之间的道路已实现了砂石化,改变了过去“道路连不上,车辆通不过”,“进城难,下乡     

自力更生实施GBM工程

为了认真贯彻交通部大连会议精神,适应甘肃经济改革开放的形势,我省从1991年开始,在河西的主要国道上开展了旧路改造和实施GBM工程的工作。我省实施GBM工程的路段,主要安排在312国道兰州——安西、313国道安西——敦煌、217省道敦煌——千佛洞三段全长共1112km的线路上。这几段线路位于河西走廊,是著名的古丝绸之路的“黄金路段”。建设好河西的干线公路,对我省经济的发展和旅游业的振兴将起到良好的推动作用。由于河西地势平坦,旧路改造的     

干线道路共线设计研究

干线道路共线是指两条或两条以上道路在一定长度范围内共同敷设路线,涉及到多系统、多层级的廊道及节点问题。规划、建设实践中,共线模式逐渐从“被动为之”演变为“主动而为”,是城市交通可持续发展解决方式之一。本文分析国内外干线道路共线案例,并依据空间形态和连接条件差异,对共线形式进行分类和梳理。对于道路共线设计,从功能定位、系统结构、横断面布置、车道数设计、端部连接方式、交通管理措施等方面进行简要分析,并提出共线系统结构分析和共线影响范围特征路段定义。     

干线公路升级改造旧路检测与处治研究

随着中国经济的快速发展,交通量迅速增长,干线公路沥青路面不可避免地出现了各类病害,并随着运营时间的增加,需要进行升级改造。目前干线公路升级改造中对旧路检测方案的提出缺乏依据,主观性比较强,而且还没有专门针对大修或升级改造工程的规范或者指南。该文通过对以往旧路检测的总结,针对干线公路升级改造的特点,采取典型病害调查确定典型路段、全线路段普查和典型路段重点检测、外业检测与室内材料试验相结合的方式制定检测方案,并结合实例进行分析,结果表明该文提出的基于干线公路升级改造特点的旧路检测方案可较好地应用于实际工程中。     

新疆干线公路长大下坡路段事故原因分析研究

以新疆干线公路乌~赛路段为例,在当地路政部门和交警部门的密切配合下,共收集到400多起交通事故数据。通过整理事故数据和分析该路段的交通事故特点,得出了事故的分布规律,找出事故在该路段的总体分布的差异,研究长大下坡的事故分布特征。     

山区普通干线公路事故多发点风险致因分析

为分析“人-车-路-环境”等多要素相互作用对山区普通干线公路运营风险的影响,基于贵州黔南州普通干线公路近3年事故多发点的交通事故与道路线形数据,采用改进的多维加权关联规则算法,深入挖掘事故多发点多要素风险因子的影响机理。结果表明:山区普通干线公路交通事故的主要形态为碰撞,主要原因为占道行驶和超速行驶;易引起事故的风险因素组合有雨天与超速行驶、急弯路段与违规占道行驶等。故建议加强急弯陡坡等线形不良路段的车辆违规变道、违规占道与超速行为管理,并加强雨天道路湿滑环境下的减速慢行警示与控制。     

公路路面工程量计算方法探讨

通过对路面工程量计算当中分幅分段方法、加宽路段面积计算方法的分析探讨,得出采用单幅划分法能得出较为清晰的段落划分型式,并且同时适用于整体式和分离式两种路基型式,易于建立统一的计算公式;分析了立交区路段合并的两种常见方法,总结提出以交通量分流点为分界点的匝道并入主线,或匝道之间合并的方法;对比探讨了偏移中线和整体面积两种计算加宽路段面积的方法,总结分析了两种方法的优缺点,并指出其相应的适用范围。     

甘肃“一日交通圈”5年内建成

“省会兰州与周边省会城市 (除乌鲁木齐外 )可当日到达 ,与全省所有市、州、地当日到达 ,5 0 0 km以内当日往返。”这是甘肃省交通工作会议所勾画的“一日交通圈”的诱人景象。据了解 ,甘肃将用 5年时间着力打造网络化的公路交通 ,以往那种“车行一日还出不了甘肃”的状况将会得到彻底改变。围绕公路交通“网络化”的思路 ,甘肃制定了两大具体目标。全省区域干线公路网建设的目标是 :“四纵四横四个重要路段”公路主骨架中的“两纵两横两个重要路段”建成二级以上高等级公路 ,实施甘肃境内国道主干线的高等级化 ,兰州与市、州、地所在地以高…     

学罗定改变了我们的公路面貌

我们工区养护公路182.50公里,其中干线公路72.46公里,县社公路110.04公里,均为山区路线。设有14个专业道班,1个渡班。有管理人员7人,直接生产工79人,辅助生产工14人,共为100人。1964年底好路率为74％,年公里成本为578元。我们学罗定是从去年五月全省新登公路养护样板会议之后开始的,到去年底,初步实现“罗定式”路面74.76公里,其中有一条干线公路72.46公里全线实现。在实现过程中,我们对要不要学罗定,能不能够实现“罗定式”公路,依靠国家投资还是依靠自力更生、奋     

全国客车技术发展讨论会概况

中国汽车工业公司科技部、交通部、城乡建设环境保护部三部去年在武汉联合召开了“客车技术发展讨论会”。会议主要目的除为全国客车规划工作会议作准备外,还交流了客车的生产、市场等方面的情况;探讨了共同存在的技术和横向配套问题以及研讨1986年度工作计划等。     

当阳县公路段向公路养护机械化奋进

湖北省当阳县公路段,经过几年的努力,现在初步地实现了公路养护机械化。当阳公路段早在1971年就成立了“工改小组”,着手修理、拚装土汽车。到1973年公路段就有了9台土汽车,初步解决了运砂石料铺路的运输问题。1979年又试制成功了“黑色路面养护车”。该车可进行渣油加热、路料干燥、拌油石料、喷洒渣油、路面热处理     

小冠花路用性能技术座谈会在临潼召开

1986年6月14日至16日,西北公路网委托陕西省交通厅公路局在临潼县召开了小冠花路用性能技术座谈会。会议由陕西省公路局李克浪副局长主持,他在总结了小冠花路用性能之八点特殊优越性后还强调了在推广小冠花栽种过程中的应注意事项。第一要步子走得稳一些、慎重一些。一般来说它适合于栽植在高路堤的边坡和路堑边坡。第二要     

汽车灯具与灯光标准化分技术委员会在沪成立

全国汽车标准化技术委员会灯具与灯光分委员会于去年12月在上海召开成立会。会议讨论并通过了灯具与灯光分技术委职会“工作细则”“工作条例”和秘书处“工作细则”等三个文件和“汽车标准体系灯光部份”与“摩托车标准体系灯光部份”两个预审稿。会议还对分技术委员会今后工作提出了初步意见。     

CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用

ＣＦＧ桩是近年来开发应用的一种地基处理技术。在软基路段需要进行加宽时,采用常规方法不仅工期长,而且处理后新老路堤之间将存在明显的不均匀沉降。结合广东省新台高速公路牛湾路段增设主线收费站加宽处理的实践,介绍ＣＦＧ桩特点、施工控制、现场实验等,为类似工程问题提供一些可供借鉴的经验。