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在秀丽的边陲小镇腾冲,当地人看到我衣服上的奔腾字样,饶有兴致地问我,你们是因为来到了腾冲市所以叫奔腾么?忍俊不禁之余我想,新一代奔腾车的春风还要继续努力吹向全国的各个角落。我们此番奔腾B50西南之行至少给了奔腾很多的信心,所到之处,众人皆称赞此车的震撼力,也许,辉煌的“1”字标将随着奔腾B50的身影在越来越多的城市里飞扬。 相似文献
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作为奔腾首款车型的B70,自推出之日,凭借马自达6平台良好的机械功底、良好的外形设计以及出色的性价比,迅速在自主品牌中级轿车市场站稳脚跟,并赢得了相当不错的口碑和销量,而这款奔腾针对家用轿车市场的第二款车型——B50,同样是一部有诚意的作品。 相似文献
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<正>2013年第四批C-NCAP共计测试了13款车型,其中不乏沃尔沃V40、奔驰A180这样的国际一流车型。让很多人没有想到的是,自主品牌车型奔腾X80异军突起,以58.9分的成绩夺得了本批测试车型中的得分冠军。这一成绩不仅刷新了自主品牌车型的最高得分,也是C-NCAP自按照2012年版管理规则测试以来的50款车型中得分最高的。那么奔腾X80又是如何超越其他车型,登上王者宝座的呢?本文对其在C-NCAP测试中的表现逐一进行分析。 相似文献
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荣成华泰汽车公司是一家成立时间不长的自主品牌汽车生产厂家,由于产品系列比较狭窄、产量较低,因此该公司一直徘徊在主流汽车市场之外,其产品质量和技术水平很难获得消费者的认可,只能依靠低价来吸引顾客购买。在C-NCAP2008年的测试中,其SUV车型圣达菲仅获得3星级评价,属于得分比较低的车型。 相似文献
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尽管当今B级车市场已不如前两年那样风光,但主力品牌仍被那些国际化合资品牌所占据着。一汽集团这个拥有50年造车历史积淀的品牌,并不情愿放弃这个提升形象地位的攻势,所以他们利用大量合资企业技术,不惜一切代价推出了旗舰车型奔腾B90。 相似文献
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<正>作为自主品牌车企中的代表,奇瑞公司在汽车安全性方面的进步非常明显。从最早的QQ6仅获得2星级的评价,到2008年奇瑞A3收获的首个5星,其安全技术进步之快令国人振奋。2010年,奇瑞风云2在C-NCAP的测试中以43.1分的成绩获得4星级评价,虽然以1.9分之差没能再次收获5星,但与瑞麒先后获得4星,标志着奇瑞公司在汽车被动安全性技术方面已经趋于成熟。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):202-209
汽车制造业作为我们的支柱产业,近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪,在这些成绩里,自主品牌功不可没。实际上,自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程,无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖,都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾,从B70到B50,一汽轿车稳扎稳打,步步为营,开拓了一片自主第一品牌的领地,任由车主们红旗招展,驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们,他们奔腾的心声。 相似文献
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7月26日,C-NCAP 2007年第二批成绩公布,一汽奔腾以40.2分的成绩获得4星级评价。这样的成绩突破了奇瑞A520的37.6分,从而在C-NCAP测试中将"自主品牌大旗"抗在肩上。简单地从表面上看,"一汽奔腾"应该摇旗呐喊才对,但是对于40.2分的 相似文献
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在上海车展上初识奔腾B50,它给我的第一印象是清爽与苗条,拥有B级车的身材,却毫无臃肿与拖沓。几天后,当我驾驶着它,回馈却没有卖相那样赏心悦目,A级车排量的发动机会不会成为B50的瓶颈?这是一款定位模糊的车,但一汽的自主品牌发展之路,却是非常的清晰。 相似文献
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<正>从1886年奔驰发明第一辆汽车到现在,汽车工业已经走过了接近130年的历史,汽车技术趋于成熟的同时进步速度开始放慢,突破性的创新越来越少。在此背景下,有些人开始重新思考汽车的定义。奔驰便将汽车发明者重新发明汽车作为新S级的宣传口号。而马自达最新的创驰蓝天技术,也是通过对汽车各项基础设计的重新思考,来实现各项性能指标上的全面突破。创驰蓝天技术的核心目标是将驾驶、环保和安全完美兼顾。而对于安全,该技术主要专注于对车身结构的优化,高刚性与轻量化是核 相似文献
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<正>刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而 相似文献
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上汽集团是国内较早和国外汽车公司合资生产车型的汽车企业之一,在合资和合作过程中积累了大量的管理经验和先进技术。因此虽然其自主品牌荣威推出的时间并不长,但其先进的技术实力却不容小视,特别是上汽和通用联合成立的泛亚技术中心,更使其掌握了先进的造车技术和理念。在2012年C-NCAP第一批车型的 相似文献
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<正>艾瑞泽71.6L手动致享版奇瑞汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分) 相似文献