国内外冷藏集装箱的应用及技术进展

为适应世界性冷冻食品运输量的快速增长,冷藏集装箱的技术发展和应用已为各国普遍重视。本文概述了近20年来冷藏集装箱运输的发展情况,介绍了新近冷藏集装箱在供冷、制冷工质、供电、控制箱内温度和空气成份以及冷藏箱的设计与应用等方面的技术发展。同时也对冷藏船和冷藏集装箱的竞争作了具体分析。     

600FEU冷藏集装箱船货舱通风

货舱通风布置是冷藏集装箱船的主要设计难点之一,需在货舱内有限的空间中考虑风道、梯道和设备维护空间等诸多因素的影响。针对600FEU冷藏集装箱船的货舱通风需求,介绍一种新的通风设计方案,即采用横舱壁中部集中送风、两侧抽风附加舱盖自然出风的通风型式。该方案有别于常规的冷藏集装箱通风设计,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模拟,初步验证该方案具有一定的可行性和有效性。     

某船冷藏系统压缩机连杆折断原因分析

文章分析了某船冷藏系统压缩机连杆折断的原因,提出了防止类似故障发生的方法及技术措施,并进行了试验验证;此外根据该船工作特点对其冷藏系统的运行参数进行了优化,为提高设备可靠性、改进设计,保障设备高效运行提供了借鉴。     

世界上最大的冷藏（集装箱）船

1999年底。德国的霍瓦兹——德意志造船公司将两艘世界上最大的冷藏集装箱船“Dole Chile”号和“Dole Colombia”号交付给了船东。这种新型的冷藏集装箱船在2002年汉堡海事博览会(SMM2002)上荣获首届船界“奥斯卡”奖——集装箱船创新奖。本文介绍了该型冷藏集装箱船的设计特点和设备。     

2700TEU冷藏集装箱船“柏林快航”号

被国际航运界誉为“未来型”船舶的目前世界上最大的冷藏集装箱船“柏林快航”号拥有2700个集装箱。作者以其切身经历和体会在本文中介绍了该船的概况,主要技术难点;联邦德国在设计思想方面值得学习的几个方面。     

超级冷藏船

据报道,一艘约为目前世界上最大冷藏船两倍的超级冷藏船,设计工作已经完成。该船设计的舱容量确定为150万m~3,由美国琼斯与阿索锡茨公司计划建造。为了尽量使船舶在双向航行途中达到满载状态,不致于在单程途中空载,该船设计成具有两种重要机能的方案,从而可以达到节约成本的目的。公司经理     

集装箱船冷藏集装箱水冷却系统设计

支线型集装箱船在布置数量较多的水冷式冷藏集装箱情况下,如何保证冷藏集装箱水冷却流量平衡分配并确保冷藏集装箱冷藏效果成为设计的关键点。文章结合某2200标准箱集装箱船实例,介绍了冷藏集装箱船的水冷却系统的设计、注意事项及试验方法。为今后大中型集装箱船冷藏箱冷却水系统应用提供设计依据。     

掌握行业关键技术，巩固行业领先地位

2005年5月2日,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团)通过其全资子公司,就购买德国Wag- gonbau公司一系列冷藏集装箱制造与设计专利签署了正式协议。本次购买的专利包括冷藏箱制造和设计的许多重要技术,如:冷箱自动排水器、保温集装箱制造方法、门封胶条、冷藏集装箱顶侧梁、20英尺大容积冷藏集装箱、冷藏箱内底角连接件及抗扭底侧梁。此举对于进一步巩固中集集团全球集装箱行业的领先地位将产生积极作用。     

全风冷式冷藏集装箱船开发关键技术

以某634 FEU全风冷式冷藏集装箱船为例,介绍该类细分船型的整体设计理念及船型特征。阐述该船在尺度参数及船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)论证、冷藏箱货舱通风设计优化、电力系统设计优化和船体横舱壁结构设计优化等方面的关键技术,重点介绍采用“横向通风”设计的货舱满载风冷式生鲜冷藏箱的散热方案和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)仿真预报结果,为同类型全风冷式冷藏集装箱船的开发设计提供参考。     

基于RFID的冷藏集装箱远洋运输远程监控研究

本研究采用射频识别（Radio Frequency Identification）技术,开发一套远程监控系统,并利用组太王软件开发了大型冷藏集装箱船监控界面,对700-1000个冷藏集装箱的热工状态和制冷机运行状况进行无线监控。研究结果表明,该监控系统对冷藏集装箱安全、高效、及时地运输具有重要意义。     

8000米^3冷藏／集装箱船

8,000米~3(283000立方英尺)冷藏/集装箱船由德国Maierfonn设计公司与上海船厂联合设计。是我厂为德国Ahrenkiel航运公司和塞浦路斯Columbia航运公司建造的新型冷藏/集装箱船,该批船共8艘。首制船CAPEFINISTERRE已于1990年3月25日完成航行试验,技术指标全部达到设计要求,1990年4月2日签字交付给Columbia航运公司。营运迄今未发生重大技术性问题,船东表示满意。第二艘船CAPECOD也已于1990年8月7日     

冷藏集装箱运营风险及投资建议

虽然冷藏集装箱早在20世纪30年代就已出现,但制冷技术、制造技术等至今尚未完全成熟,仍在不断迭代升级,导致船公司面临冷藏集装箱维修成本上升甚至被强制淘汰的风险。针对这一问题,结合冷藏集装箱技术变革,分析冷藏集装箱运营风险,并就船公司投资冷藏集装箱提出建议：一方面,采用租箱方式加快更新冷藏集装箱,缩短冷藏集装箱使用年限;另一方面,采取合作对象多元化策略,与多家冷机制造商保持合作关系,从而紧跟市场发展步伐,通过应用最新产品和技术满足客户需求,进一步开拓市场。     

冷藏船冷藏集装箱经营的发展趋势

随着时代的变化与市场竞争的日趋激烈，冷藏集装箱运输在冷藏船舶运输中的竞争力日益提高。为此，冷藏货物运输经营者逐渐改变传统的冷藏船舶全设计，冷藏货／集装箱混俣船将是未来世界冷藏船队的主要船型；此外，冷藏船舶经营者在经营策略上也由传统的不定期运输方式改为定期船运输方式。随着全球经济的复苏以及人们消费水平的提高，世界冷藏货物消费量必会呈现稳定增长的趋势。船舶经营者应根据这一有利的市场环境积极开辟适合于本     

60吨收鲜冷藏运输船

本船由国家水产总局渔业机械仪器研究所为主和南通渔轮厂联合设计并由南通渔轮厂制造,具有船型小、航速高、干舷低、收鲜方便、装载量多、经济效果好等特点,于1981年8月交付使用。该船是江苏省利用效率较高,技术性能较先进的收鲜和冷藏运输多用船,特别适宜于     

冷藏集装箱制冷操作方法及常见故障诊断

检验检疫部门对进出境冷藏集装箱实施法定检验,除了需要做必要的安全和卫生检查外,更主要的是对冷藏集装箱的冷藏效能进行检查.事实上,能代表冷藏集装箱冷藏效能的主要内容包括:一是能否按照人们的意愿设定制冷和控制温度;二是各种表盘和记录系统能否正确反映和记录冷藏箱的工作情况;三是各个制冷器件的工作是否正常;四是箱体是否完整,保温功能是否良好.在实施冷藏集装箱的检验工作中,许多人对上述检验内容都不够清楚.因此,研究各类冷藏集装箱的制冷规律,熟练掌握冷藏集装箱的故障判定,正确认识冷藏集装箱的特点和性能,使从事冷藏集装箱运输和检验的人员广泛利用这些技术,服务于实践,就是我们要着重研究和解决的问题.     

中小型冷藏运输船制冷型式的选择

本文以７８８ｍ＾３运送冻品冷藏船为例，对舱容为１０００ｍ＾３以下的冷藏船设计中常采用的Ｒ２２直接排管冷却，Ｒ２２直接风冷式冷却和ＲＲ２２／ＣａＣｌ２盐水间接排管冷却的三种制冷型式，进行技术及经济性的对比和分析，从而提出了中小型冷藏船制冷设计方案的选择建议。     

冷藏船制冷系统的设计与优化

冷藏运输是食品冷藏链中十分重要而又必不可少的一个环节。冷藏船作为远洋渔业和国际易腐食品贸易中主要的运输工具,其制冷系统的配置和制冷效果的好坏对整个冷藏链产生着直接的影响,文章从节能的角度出发,对船舶制冷系统进行了优化设计的研究探讨,为船舶装置节能设计和节能分析提供理论指导。     

175 000 t好望角型散货船空调、冷藏、通风系统设计介绍

文章主要介绍了175 000 t好望角型散货船空调、冷藏、通风装置设计概况并结合实船设计较详细地描述了空调、冷藏、通风设备的选型和应用,以供本专业科技人员在设计相关船型时作参考。     

新型船用冷藏装置对菠菜保鲜效果的试验研究

本文通过记录菠菜45天的冷藏保鲜试验过程,以及试验期间菠菜各项营养成份的测试,验证了采用精确控温技术的新型船用冷藏装置的良好保鲜效果。与传统船用冷藏装置相比,其保鲜时间延长了一倍以上,是船用冷藏技术的一次重大改进。     

新型海上冷藏集装箱的技术发展及应用

在集装箱运输方式中某些货物要求运输过程始终保持一定的温度和湿度,它包括一些需要保温、保鲜的食品、化学原料、化工器材和精密仪器等。因为精密仪器在海上运输中除湿要求较高．一些大班轮公司已经研制设计了更新型的集装箱一温湿度能高精度控制的智能型集装箱,即新型冷藏集装箱。近年来,这种新型冷藏集装箱制造技术发展很快,型号不断更新．其功能日趋多样化。