靠近铁路的打入桩施工

介绍了沪杭高速公路跨铁路的大蒸港立交桥工程中，在距铁路４ｍ处的打入混凝土桩的施工情况，在施工过程中通过观测掌握打入计对铁路的影响，并制定出防止对铁路造成破坏的对策。     

铁路营业线TDCS/CTC施工安全管理探讨

结合实际工作情况,对现行的铁路营业线施工安全管理办法进行深入分析,就如何做好铁路营业线TDCS/CTC施工安全管理工作提出了一些针对性的改进建议.     

客运专线接触网影响高速运行的几个关键环节

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,新建客运专线铁路客车的时速将达到350 km.其接触网施工的质量要求不同于常速,特别是直接影响高速运行的几个关键环节.笔者就新建客运专线铁路接触网施工的要求和方法,结合国外情况进行了系统阐述.     

客运专线铁路接触网悬挂施工技术与质量控制

研究目的:接触悬挂直接与速度相关,为了适应客运专线铁路接触网建设的需要,本文就前期研究成果以及广深线、秦沈线的施工经验,并结合国外情况,对客运专线铁路接触网接触悬挂施工技术进行系统研究。研究结果:提出了客运专线铁路接触网施工方法及质量控制措施,其中已有部分施工方法及质量控制措施纳入相关标准。     

双线铁路箱梁进人孔的局部应力分析

结合客运专线铁路双线桥预应力混凝土箱形梁施工,利用结构有限元计算了在施工中各阶段进人孔局部受力情况,分析了施工中梁底板上进人孔周边的应力分布和变化,指出对于单箱单室双线铁路箱形梁进人孔设计及施工中应注意的问题。     

大跨度铁路顶进桥线路加固施工技术

改建铁路胶黄线上框构桥,净高7.7m,与铁路交角为28°30′,采用顶进法施工。针对跨度大、交角大的特点,采用了工便梁加固既有铁路。介绍了工便梁加固线路的施工技术,工便梁检算,以及工便梁加固既有铁路在大跨度铁路框构桥顶进中的应用情况。     

管棚和盾构法框架桥设计与施工技术的研究

铁路提速后,大量的铁路平交道口已经改为下穿的框架桥结构形式。对于高速铁路和城际铁路下的框架桥施工,由于列车速度较高,普通顶进法的下穿框架桥施工技术已经很难满足限速和施工过程中的安全的要求。为此把管棚和桥式盾构顶进法施工技术引入到下穿框架桥施工中。这种施工方法能有效地提高铁路的行车速度,提高铁路的运输效率。并通过对管棚和桥式盾构法施工中需要采取的安全措施的分析,结合现场实际应用情况,提出了管棚和盾构法框架桥的适用范围。     

浅谈高原山区铁路施工便道设计原则与建设要点

高原山区铁路施工便道的设计和施工相比平原地区更为复杂,本文根据高原山区铁路施工便道建设经验,结合现场调研情况,总结高原山区铁路施工便道的特点,探讨平纵横断面及选线设计原则,阐述便道施工、维护及生态恢复等建设要点,为类似项目的设计与施工提供参考与借鉴。     

小龙坎隧道受下穿区间隧道近接施工影响研究

结合重庆轨道交通1号线区间隧道下穿既有小龙坎铁路隧道的实际情况,采用理论计算、数值模拟及现场监测等方法,对既有铁路隧道受下穿区间隧道近接施工影响进行了研究。研究表明:既有铁路隧道受影响范围为90 m;通过及时对监测结果的反馈,及时调整了施工方法及支护参数,最后确保了区间隧道施工过程中既有小龙坎铁路隧道和轨道交通区间隧道的安全。     

CRTS I型无砟轨道板铺设施工技术

无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义.结合哈尔滨至大连铁路客运专线CRTSI型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设、工艺和施工方法进行总结.该技术对相关铁路客运专线建设有一定的借鉴意义.     

湿喷钢纤维混凝土在板门岭隧道的应用

介绍湿喷钢纤维混凝土施工技术在洛湛铁路邵阳至永州段板门岭隧道中的具体应用情况,阐述铁路隧道湿喷钢纤维混凝土的施工控制要点。     

光纤直放站在铁路无线通信工程中的应用

本文结合武嘉铁路的实际情况,分析了两种铁路无线弱场强区覆盖方案的特点,提供了以光纤直放站覆盖弱场强区的施工方案。     

上海轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥施工

本文介绍了上海市轨道交通明珠线跨沪宁、沪杭铁路钢梁桥的施工情况，尤其对于铁路边上基础施工和跨四线铁路钢梁吊装等工程难上难点为部分详细的介绍。     

既有电气化铁路改造过渡设计与拨接施工

在铁路既有线提速扩能改造中,不可避免地出现铁路区间施工便线过渡、站场施工过渡等情况,原则上应采用不中断铁路运输或对运输影响最小的过渡方案。本文结合2008年3月胶济客专潍坊至潍坊西区间线路过渡设计和施工,对拨接施工的内容、顺序及方法进行说明,为铁路设计人员对既有线施工过渡设计及拨接施工提供参考。     

CRTSⅠ型无砟轨道板铺设施工技术

无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义。结合哈尔滨至大连铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设、工艺和施工方法进行总结。该技术对相关铁路客运专线建设有一定的借鉴意义。     

客运专线新材料、新技术及新工艺对工程施工成本的影响

客运专线的实施给铁路建设带来了生机,随着一些新材料、新技术及新工艺的运用,也为铁路建设注入了新的活力;通过武广XXTJ Ⅱ标段的现场施工情况,阐述了新材料、新工艺和新技术的应 用给施工企业带来的成本变化.根据工程施工方法及施工要求,运用分析、对比的方法,找出了成本费用增加的原因和详细内容,指出了施工企业在客运专线施工中成本管理的重点.     

深基坑框架桥施工技术

本文通过向莆铁路南昌西客站站场内学府大道框架桥的施工情况，简要介绍了深基坑四孔框架桥的施工技术。为同类工程提供了施工经验。     

铁路项目指导性施工组织设计管理在工程建设中的应用

结合山西中南部铁路通道建设工程安泽指挥部管段指导性施工组织设计管理实例,对铁路项目指导性施工组织设计的定义、执行情况检查及动态调整应用进行了分析;针对管段内一般性工程转化为重难点工程、新增控制性工程实例,采取了有效应对措施,并围绕铺架这一指导性施工组织设计管理主线对铺架工程进行了动态调整、优化;最后总结了指导性施工组织设计管理的应用经验,供类似铁路建设项目参考。     

黄土冲沟段路基填筑施工方法

根据神华准池铁路八标三工区的黄土冲沟高填方路基施工情况,介绍了黄土冲沟段特点,提出冲沟段施工质量控制措施。     

板式道岔技术在武广铁路客运专线建设中的应用

从我国大规模铁路客运专线建设的实际情况出发,结合武广铁路客运专线的应用实例,研究了板式道岔工艺特点.实践证明,板式道岔作为先进的整体道床施工技术在我国铁路客运专线建设中的应用是可行的.