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用Inventor软件进行干式变压器三维布置图结构设计,由干式变压器的基本结构入手,将传统的二维CAD设计与三维立体设计相结合,开发了一种全新的利用三维布置图建模,自上而下的干式变压器设计体系,完成设计体系之后,相近结构、容量的干式变压器可通过更改参数进行图纸更新完成设计。 相似文献
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随着变压器制作工艺水平的不断提高,传统的油浸式变压器正逐渐被干式变压器所取代.本文就干式变压器的工程选型及应用进行了阐述. 相似文献
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进一步研究变压器的常见故障,从而深入研究SVM算法的基本原理。利用MATLAB软件编写了SVM的局部放电故障诊断模型,对4种放电类型进行了模式识别,分类结果的准确率达到了95%,完全符合要求。为变压器的故障诊断提供了一种全新的理念和便捷的方法,分析结果为变压器的故障研究提供了重要参考。 相似文献
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地铁干式变压器的过负荷保护没有标准的配
置方案,国内外保护厂家主要采用基于热曲线特性和
反时限特性两种原理配置干式变压器的过负荷保护。
通过分析比较热曲线特性和反时限特性过负荷保护的
原理及特点,提出干式变压器的过负荷保护方案应根
据环境条件综合考虑,为今后地铁工程干式变压器过
负荷保护的设计提供参考。 相似文献
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本文介绍了27.5kV电气化铁道所用干式变压器的研制过程,论述了所用干式变压器研制中的关键技术问题,以及样机设计、制造中采取的工艺特点,归纳总结了所用干式变压器的性能特点。 相似文献
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本文介绍了国内外干式变压器的制造技术和应用状况。论述了27.5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题,以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题,进行了论述,具有实用的参考价值。 相似文献
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介绍非晶合金干式变压器的原理和特点,分析其节能的经济性,提出了采用非晶合金变压器降低地铁配电变压器空载损耗水平的技术方案。结合地铁系统的特点,论证了非晶合金干式变压器在地铁中推广应用的可行性。 相似文献
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介绍了 2 7 5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题 ,以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题进行了论述 ,具有实用的参考价值。 相似文献
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电气化铁道干式所用变压器的研制和开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了27.5kv电气化铁道所用干式变压器研制和开发,论述了研制中的关键技术问题,以及样机设计、制造中的工艺特点,归纳总结了所用干式变压器的性能特点。 相似文献
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干式车载牵引变压器质量轻、安全系数高,但其内部热场随运行环境及负荷状态频繁波动。为实现干式车载牵引变压器绕组动态温度的快速计算,基于热电类比原理搭建分布式动态热网络拓扑结构,并借助CFD模型开展仿真试验,探究运行参数和风道尺寸对散热性能的影响,提出风道出口温度计算方法;基于干式车载牵引变压器绕组温升试验平台,验证动态温度计算模型的有效性。结果表明:针对不同结构参数和时变运行场景,所建绕组动态温度计算模型均能准确获取绕组区域温度分布及动态变化情况,相比CFD数值仿真节省99%以上的时间成本,有助于干式车载牵引变压器热容量的合理规划和设计效率的进一步提高。 相似文献
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为有效提升电气化铁路干式变压器的运行质量和效率,保障运行的可靠性,对干式变压器进行电磁场分布和稳态温升研究。利用ANSYS Maxwell有限元仿真软件搭建SC13-80/10三相干式变压器有限元模型,对模型进行仿真验证,确定模型的准确性和可靠性;分析了额定工况下磁场情况和段间场强分布情况及高低压绕组的温升随时间变化情况,确定磁场强度和电场强度较大的位置及额定工况下温升的影响,为设备的日常维护和检修提供理论支持。 相似文献
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车载牵引变压器是动车组单体最重的电气设备,其轻量化有助于动车组节能降耗与运输效率提升。现有车载牵引变压器均为油浸式,干式变压器是其轻量化的主要方案,但目前干式变压器采用的环氧树脂绝缘易开裂、散热无法满足要求。为此,以具有良好力学性能的硅橡胶为基体材料,首先通过温升分析研究绝缘材料热导率需求,然后制备样品开展实验,以电学性能和力学性能为约束条件研究绝缘材料导热性能改进方法,进而研究车载牵引变压器轻量化设计方法,最后依据研制的绝缘材料与轻量化设计方法,设计并研制了一台容量为250 kVA的小型轻量化车载牵引变压器样机。结果表明:制备的高导热硅橡胶复合绝缘材料性能满足干式车载变压器对绝缘和力学性能的要求;研制的小型变压器样机质量为780 kg,相比同容量油浸式车载牵引变压器质量减少了46.2%,经试验测试得在额定条件下样机的热点温度值为167.68℃,满足车载牵引变压器运行需求。 相似文献
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27.5kV电气化铁道干式变压器除保持了环氧树脂浇注型干式变压器绝缘水平高、抗短路、耐雷电冲击和体积小、重量轻、安装方便、使用寿命长的固有优点和特点外,还针对电气化铁道采用的—相接地、三相不对称供电制式引发的电压波动大,谐波含量高等特点.提出和解决了干式变压器的电压标准、绝缘水平、接线组别、电压波动及负荷过载、试验检测标准等问题.并解决了产品设计、工艺制造中铁芯、电流密度、绝缘爬距、 相似文献
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针对高速铁路330 kV牵引变压器频发的氢气超标故障,通过油色谱分析(DGA)对所溶解各类特征气体的组成、含量、产气率展开分析,结合局部放电、变压器内部检查等查明故障频发的原因,对故障频发情况进行预警及诊断处置,在生产、运输安装、实时监测等方面采取控制措施,最大限度杜绝氢气超标故障。结果表明:基于变压器油的油色谱分析方法能够尽早发现变压器内部存在的潜伏故障并可随时监测故障的发展情况,及时采取相应措施排除故障,从而避免变压器更严重故障的发生。 相似文献