企业积极投入车联网技术开发

<正>车联网时代正在向我们走来,车载以太网是当前实现车联网最理想的技术,汽车零配件公司正在积极开发相关的技术和产品,以应对未来的市场需求,推动车联网的早日实现。车载以太网具有兼容性和可扩展性,可支持多种系统和设备,具有很强的融合能力和开放的架构,如果未来将多种车内网络整合为一体形成骨干网,能够实现车与车之间的彻底互联互通。     

对汽车运输企业技术开发管理的探讨

本文主要论述了技术开发管理的意义和加强技术开发的基本要求：对各层次人才怕管理和使用；对运输市场的研究。     

企业应从战略发展高度上提高技术开发创新能力

通过对技术创新的特点分析，提出了企业家是推动技术创新的关键，论述了企业如何加强技术创新提高竞争能力的方法，如何利用企业的研究开发优势，制造出强于竞争对手的差异化竞争产品。     

企业技术开发的基本原则,重点及应处理好的几个关系

技术开发是把科学技术潜在的生产力转化为直接生产力的过程，因此，它是一项涉及面甚广的大问题。本文就企业技术开发的基本原则，重点以及开发中需要处理好的几个重要关系，谈谈初浅的认识与看法，以供有关人士参考。     

斯泰尔发动机技术开发动态

近年来,由于欧洲和中东载货车市场萧条致使斯泰尔公司产品滞销积压,财政严重亏损.为了摆脱困境,该公司决策层除了采取行政措施外,把振兴企业的希望寄托在开发新产品上.而在这方面,斯泰尔产品开发动态颇为引人注目.     

博世公司柴油机技术开发

2004年6月上甸，博世公司(BOSCH Automotive System)举行了“2004年日本柴油机日”的活动。这是旨在宣传推广柴油机，让更多用户了解柴油机知识的普及活动(图1)。本次活动在日本举行是第二次。本文介绍博世公司最新柴油机技术。     

铝钎焊散热器技术开发

文章介绍了铝钎焊散热器技术开发的基本原理、设计特征和制造的核心工艺－Nocolk钎焊，以及实际开发应用。     

汽车技术开发与环境保护

人类生活方式的变化和日益严重的能源，环保，安全三大危机的威胁与冲击，要求汽车技术的发展必须与环境相兼容，电子技术等相关技术的迅速发展和应用使汽车朝着高效节能，安全可靠，高舒适性，净化的方向发展成为必然的趋势。     

中国第一汽车集团公司技术开发战略探讨

引进技术奠定了我国汽车工业自主开发的基础。其后，就要充分消化、有效吸收、及时改进和不断创新，把中国广阔的市场变为发展民族汽车工业的优势，把劳动资源变为汽车产品在国际竞争中的价格优势。要有与自主开发相适应的组织结构；要注意缩短开发周期，制定切实可行的开发程序，推行“三化”，规范开发。依据主要市场目标，定出立足于在适中的技术起点和好的可靠性前提下，追求竞争中的价格优势等技术选择目标。     

上海东海大桥施工技术开发

对国内目前正在建造的首座跨海大桥各部分的施工方案进行了介绍和讨论，在100年设计基准期的前提下，这部分的工作显得十分重要和有意义，这将对我国21世纪跨海桥梁事业作出十分巨大的贡献。     

本田轻量化技术开发与应用

2004年10月上旬公布的本田新型Legend轿车,采用了多项轻量化技术。其大部分是有关铝合金技术．也包括其他轻量化技术。本田首先在NSX跑车上开发了全铝合金车身．在混合动力车Insight上则采用了改进型全铝合金车身。虽然新型Legend未全部采用全铝合金车身,但在车辆各部位结构件的制造过程中采用了新材料技术或制造技术．并选用了其他轻量化材料。本文概要介绍本田新型Legend轿车所采用的轻量化技术。     

动力总成冷却系统的技术开发

日益收紧的排放标准与提高燃油经济性的要求是动力总成冷却系统进行创新的主要驱动力。为了改善发动机热管理系统和热交换器的可靠性，Visteon公司采用先进的冷却技术满足了车用发动机冷却系统日益复杂而又苛刻的要求。     

试论集团企业技术开发战略决策

本文在学习国外企业技术开发战略决策经济的基础上，对国内集团企业开发战略决策的难点进行分析，提出集团企业如何实施技术开发战略的建议，以供参考。     

本田轻量化技术开发与应用

2004年10月上旬公布的本田新型Legend轿车,采用了多项轻量化技术.其大部分是有关铝合金技术,也包括其他轻量化技术.本田首先在NSX跑车上开发了全铝合金车身,在混合动力车Insight上则采用了改进型全铝合金车身.虽然新型Legend未全部采用全铝合金车身,但在车辆各部位结构件的制造过程中采用了新材料技术或制造技术,并选用了其他轻量化材料.本文概要介绍本田新型Legend轿车所采用的轻量化技术.……