箱鱼情缘

我们每每为那些汽车设计大师们是怎样创造出一个个赏心悦目的汽车而感到惊讶,其实大自然的万事万物都给了汽车设计师灵感,特别是动物,如果我们细心观察,就会在很多车型上发现某种动物的影子。最近,奔驰的设计师们又从鱼身上吸取灵感,设计了一款鱼形概念车。     

商用车设计理念精髓的积淀——第64届德国汉诺威国际商用车展观感

随着社会的发展、科技的进步,节能、环保、安全、高效已成为世界性的主题,这些主题的精髓同样会融入商用车设计理念之中。IAACV2012上,我们感受到产品的模块化、轻量化、高新技术、高效节能之理念都已得到体现,欧洲设计师们的设计理念以及当地的法律法规等都值得我们学习和深思……。     

保持德国风格融入中国市场——专访奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫

请问奥追的设计风格有哪些特点？ 西拉夫：奥迪设计部门是一个国际化团队，在奥迪总部的设计部门一共有来自33个国家的设计师，绝大多数的设计工作都是由奥迪自主完成的。我们的总设计师或设计部门的领导都非常理解奥迪品牌内涵，能够利用自身的丰富经验带领年轻设计团队设计出优异的作品。     

2025赛车季

不得不承认大部分我们看见的车,都是完全被抹杀了个性的玩意,但这不关汽车设计师的事情,因为他们的横溢才华,在量产车上只有可怜的发挥空间,但在一年一度的洛杉矶设计挑战赛上,他们可以随心所欲。如果你的汽车视觉患有饥渴,那就来看看“Motorsports 2025”吧,看看设计师的想象如何颠倒众生!     

年度小设计师

我们收到了几百件参加Autocar 2003年度小设计师评选活动的设计作品。竞争的激烈程度和作品出众的整体设计水平都超乎想象。然而，优胜作品只有一名，它就是James Taylor的陆虎跑车。     

AUTOMOBILE DESIGN 如何让它卓尔不群

三位设计师谈汽车设计它们不仅是各自展台中的焦点,也是上海车展千余款车型中的精品,我们找到三位主设计师,探寻这三款车是怎样诞生,又是什么样的设计、什么样的理念让它们能脱颖而出。     

AUTOMOBILE DESIGN 如何让它卓尔不群

三位设计师谈汽车设计它们不仅是各自展台中的焦点,也是上海车展千余款车型中的精品,我们找到三位主设计师,探寻这三款车是怎样诞生,又是什么样的设计、什么样的理念让它们能脱颖而出。     

设计摇篮

汽车设计，是设计行业中的一个非常让人好奇的专业。汽车设计师基本都是从大学、研究院里培养出来的，这个和第二次世界大战以前的大部分设计师都是从工程师转行而来的情况大相径庭。汽车是个很庞大的产业。而为这个产业的产品开发做设计专业人员的设计学院也成为产业的一个重要的环节了。     

“勿”以类聚——东风标致408、别克英朗GT、马自达3经典款的对局

A级轿车市场是无可争议的兵家必争之地,因此我们在这一领域看到了极大丰富的产品供应。然而,并不是所有A级轿车的设计理念都如出一辙,一些厂家的设计师有着自己的设计思路,他们希望自己的产品能够在细分市场凸显特征。于是我们的视野里涌进了3款风格迥异又同属一类的A级产品,它们个个本领不凡,同时也是各自细分市场的代表车型。或许他们的受众可归属为同一类人,称为"人以群分",但设计师显然希望自己的作品能够与竞争对手区别开来,做到"勿"以类聚。     

如何理顺汽车自主研发之一——设计师篇

汽车设计师与自主研发的关系，不用多说，任何人都知道其关系的重大。虽然说汽车环节相关人员的分工越来越细致，但无论是在什么时期，建立先导性设计概念都一样重要。努力寻求美、完善、实用、区别性以及符合整体需求，都是设计师不可推卸的职责。这也是国内汽车设计师，力主寻求突破的核心点。     

雄鹰从这里展翅

你会想到阿斯顿。马丁DB7的设计师是从福特第2代Transil的车外后视镜开始自己的设计生涯吗?在这里，我们将带着大家走近12位知名设计师，揭晓他们不为人知的新手经历     

中国元素意柯那ICONA

首席设计师赛缪尔·舒法 在国际汽车设计界，中国元素被越来越多的运用，逐渐走俏，我们也在第27届法国国际汽车节上，采访了意大利意柯那工业设计有限公司首席设计师赛缪尔·舒法。     

门口的野蛮人

9月中旬，北京下了入秋以来的最大一场雨。我和两位汽车造型设计师晚餐。他们都为自主品牌服务，其中一位离职不久，现在协助其他自主品牌做设计改型。我们的话题从品牌和设计开始，结束于企业战略制定的成败。在没有好的战略和品牌思路支持下，对设计和造型的探讨，总容易进入歧途。过去20年里，国有和民营企业，都在这个怪圈里挣扎探索。     

均衡的动态美学——专访新Mazda3两厢设计负责人

《汽车导购》：请设计师来概括一下新Mazda3两厢外观设计上的主要设计理念。 栗栖：现在新款Mazda3的设计,继承了前一款的所有优点,我们更突出表情丰富而极具形式感染力的一种设计,这是我们特点之一。     

用自己的方式做中国景观设计

我们的前辈一直在用自己的语言和方式设计景观。为此，我们有引以为荣的中国古典园林，有引以为自豪的东方山水。后来我们开始接触到外面的世界，于是我们的景观设计师们开始不顾一切地去模仿西式建筑风格，在不到20a的时间里，全中国到处都是“欧陆风格”、“美洲风格”的景观，连居民小区的名字都变成了外文版，如“加州阳光”、“巴黎春天”等。     

高级定制设计师眼中的K5

彼得·希瑞尔，现任起亚汽车的首席设计师。作为世界上仅有的得设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔的三大汽车设计师之一，彼得·希瑞尔非常自信地用设计带领起亚走向成功。通过设计，起亚汽车已经从物有所值向有设计感转变。而经过彼得精心打造的起亚K5，将会带给我们哪些精彩呢？     

迷人艺术 创新技术：纯粹的技术细节

眼球也一起购买,所以汽车的设计同样特别重要。我们与欧宝负责Insignia车型外观设计的首席设计师马克·亚当斯进行了会面。     

NEW MERCEDES-BENZ C-CLASS奔驰的“C”计划

“我们为这个任务感到非常兴奋．因为我和我的同事们都确信奔驰应该走进中型轿车市场。我们必须为这款车开拓一个新的市场．吸引新的客户．只有独特魅力的设计才能吸引人们的注意力。”这是主设计师BrunoSacco在190E轿车于1982年发布时所说的一句话。后来的事实证明这是一个明智之举，     

国外多款未来专用汽车的设计

对于设计师来说，最重要的莫过于灵感和创新了。专用汽车的设计也是如此。随着科技的不断发展，专用汽车的设计也在不断突破自我，创新的理念不断的涌现，这一点在国外的专用汽车设计中表现得尤为明显。今天让我们来看看老外们对于未来专用汽车设计很有新意的思路，是否也可以给我国的专用汽车设计师们提供一点点灵感呢？     

强大G能量 MERCEDES-BENZ ENER-G-FORCEVV

1990年6月,梅赛德斯-奔驰在美国加州洛杉矶附近的尔湾成立其德国以外的第一个设计中心＂我们选择在洛杉矶地区建立设计中心有很多理由,＂来自尔湾设计中心的设计师本杰明·迪森说,＂比如说,