因地制宜的城市快速公交系统

该文旨在以BRT(Bus-Rapid-Transit)系统组成特性与应用模式为基础,结合中国城市具体的交通情况,分析各类BRT模式的应用可行性和发展前景。并从BRT选择与功能定位、BRT系统中信号优先技术的应用、BRT收费模式设定几个方面探讨中国城市引入BRT急待解决的关键问题。     

温州市锦绣路快速公交系统方案设计研究

随着城市化进程的加速及私家车数量的迅猛增长,交通拥堵成为困扰温州市发展的一大难题。文中在对比快速公交系统(BRT)和悬挂式快速交通系统的特点的基础上,对温州市锦绣路项目系统制式选择进行了分析,提出了锦绣路建设快速公交系统的必要性和适宜性;通过对锦绣路状况的分析,参考国内其他城市的建设经验,设计出锦绣路快速公交系统方案,并对其运输能力和工程造价进行了预评估。     

武汉市快速公交系统适应性研究

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。应用宏观和微观相结合的分析方法,从武汉市宏观环境和实际条件出发,探讨了武汉市BRT系统的适应性。     

大同市快速公交系统方案设计

该文在全面分析快速公交BRT(Bus Rapid Transit System)系统组成特点基础上,针对大同市交通拥堵问题,研究BRT系统实施的可行性和必要性,并提出大同市BRT线路远期、近期布局构想,以及相应的BRT设计方案,为各城市寻求适合自身要求的BRT系统提供参考。     

深圳快速公交系统1号线年内开工

《深圳近期建设规划2007年度实施计划》提出，2007年深圳市将加快对外交通、轨道、干线道等交通设施的规划建设工作，其中快速公交系统（BRT）1号线将于年内开工。     

东风康明斯，助力快速公交系统

随着城市化进程的加快，机动车辆急剧增加，城市交通拥堵、排放污染日益严重，寻求快速、简捷的解决方案已经成为世界城市交通发展的必然需求。这种状况下，BRT快速公交系统应运而生。自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。     

郑州快速公交系统将于5月投入运营

备受关注的郑州城市快速公交系统（以下简称BRT）,正在紧张建设中,并将在5月中下旬开始运营。     

建成区快速公交系统（BRT）建设探讨——以温州市快速公交一号线为例

以温州市快速公交一号线的建设为例,探讨了建成区快速公交系统建设特点。通过详细调研沿线道路现状情况,分析建成区道路的特点,结合温州本地区经验,从工程技术层面对本项目的建设进行探讨和研究。以交通需求的分析作为切入点,确定了对道路进行扩容改造作为总体思路,阐述了快速公交专用道布设、站点布设和选型,并对路面结构和管线等方面的改造处理提出了优化建议。     

基于Vissim仿真的快速公交系统实施方案评价体系研究

在提倡公交优先的大背景下,快速公交系统（BRT）的建设已成为诸多城市有效解决交通问题的首要选择,合理有效地快速公交系统的实施方案亦是其中的关键。针对快速公交系统的实施方案提出了基于微观交通仿真软件Vissim的快速公交系统评价体系,从系统的线路指标、车站指标和专用道指标3个方面阐述了评价体系中关键指标的计算方式和意义。通过某城市的BRT实例仿真分析表明该评价体系具有良好的实用性。     

海口今明两年建轨道交通和快速公交系统等三大项目

海口市正着力打造大容量公交系统,发展轨道交通和快速公交系统（BRT）三大项目。     

基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量的城市道路设计研究综述

城市道路设计是城市规划和交通工程的重要组成部分,其质量和效率直接影响着城市的可持续发展和居民生活质量。基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量学软件,分析2010—2023年以城市道路设计为主题的期刊学术论文,从多个角度分析其研究现状、热点和趋势。结果表明,从2017年起,城市道路设计文献发表突破300篇/年;研究机构中上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司发文数量最多,占比为25.07%;期刊主要以《城市道桥与防洪》、《现代园艺》、《建材与装饰》、《江西建材》和《山西建筑》等发文量较多;研究热点主要聚焦于城市道路设计、景观设计、海绵城市和快速路等方面。此外,大数据和人工智能等新技术的应用也为城市道路设计提供了新的思路和方法。最后,研究呼吁加强基础理论研究、政策支持和实践经验积累,以推动城市道路设计的不断创新和优化,为城市可持续发展做出贡献。     

交通事故对城市交通网络的影响研究

利用ＵＥ均衡模型和排队论的方法，建立一种在交通事故状态下评价交通网络功效的模型。这种模型考虑了用户的动态交通属性，揭示了交通信息在交通网络中的重要性。     

城市跨河通道布局研究——以吴淞江工程(上海段)为例

为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布局方案,并对建成后的桥梁布局进行了交通适应性分析,定量验证了间距的合理性。     

兰州市城市交通发展战略研究

兰州市城市化进程不断加快,机动车拥有量迅速增长,而道路交通设施却增长缓慢,致使交通需求矛盾日益突出。在深入剖析兰州市交通系统存在的主要问题的基础上,对兰州市交通需求进行了预测,提出了兰州市交通发展模式、发展战略目标以及发展战略措施。最后对兰州市重大交通设施的发展战略进行了探讨。     

城市道路交通控制的研究

交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施,随交通流变化特性来指挥车辆和行人的通行.交通问题一直是大城市的首要问题之一,迅速推进的城市化及城市人口的急剧膨胀,以及城市基础设施建设滞后和城市管理中存在的诸多问题进一步加剧了己存在的城市交通问题.研究交通控制,有效的疏导城市车辆,减少堵塞是一项具有巨大现实意义的工作.     

城市道路降噪设施研究

通过对城市交通噪声成因研究、交通噪声治理手段分析,总结各类降噪设施的适用条件,提出城市道路降噪应采用管理手段和工程措施相结合的综合治理实施原则和策略,力图为我国城市交通噪声治理提供参考。     

我国进入老龄化社会的城市交通对策

当前我国已步入老龄社会,城市交通系统面临着新的挑战。文中从老龄化社会面临的交通问题出发,在总结老年群体出行特征基础上,分析目前城市交通系统存在的一些问题。同时参考国外经验,对处于老龄化社会的城市交通系统从公共交通的发展、无障碍设施的建设、老年人安全意识的教育及驾驶员培训和审验制度的完善等几个方面提出了对策和建议。各相关部门应着力推进适应老龄社会的城市交通系统的建设,维护老年人交通权益,进一步提高我国城市交通对社会老龄化的适应性。     

我国城市货运交通可持续发展问题探讨

可持续发展作为一种新的发展现，已经受到了各国的普遍接受。对于可持续发展思想在城市货运交通中的运用，进行了初步的探讨。分析了我国城市货运交通现存的问题，从3个方面提出城市货运交通可持续发展的核心是提高效率。对促进城市货运交通可持续发展的对策进行了探讨，从优化货运交通结构、促进货运信息化和促进货运物流化等3个方面来提出解决城市货运交通可持续发展问题的对策。最后，在充分考虑城市货运交通可持续发展目标要求的情况下，提出了相应的评价指标体系。     

特殊地形城市道路交通面临问题研究

具有特殊地形、地貌特征的城市道路交通由于受到了山脉、河流、特殊的固定自然物的限制,城市的布局往往形成分散、组团式和带状的特点,呈现出了各种交通模型的非线性、非周期性等特征,该文详细研究了该类城市道路交通面临的问题,重点分析了特殊地形、路网分布、传统的交通指挥系统对特殊地形城市道路交通的影响。以河谷型城市兰州市的地貌特征为例,分析了这些问题及因素,并提出了解决这些问题的方法。