厚层水泥稳定级配碎石压实标准及检测方法研究

我国水泥稳定级配碎石混合料应用已有二十余年,在施工工艺方面均是常规施工方法,碾压厚度20cm左右,近几年来,随着施工机械设备功率的提高,厚层水泥稳定级配碎石在各地高等级公路中均有应用,但对于厚层水泥稳定级配碎石的压实度控制标砖和检测方法没有明确要求,本文通过G16丹锡高速赤峰段厚层水泥稳定级配碎石试验段施工,对厚层水泥稳定级配碎石的压实度控制标准和检测方法进行研究。     

遂渝高速铁路级配碎石施工过程质量控制

路基质量的保证是高速铁路建设中的关键性问题之一,现阶段的高速铁路设计中路基基床表层均以级配碎石代替普通的线路底碴,级配碎石施工质量的好坏是路基基床质量的保障,本文通过介绍遂渝高速铁路级配碎石的施工,详细阐述了级配碎石在施工各个环节的质量控制,可供同类工程借鉴。     

G325广州至南宁二级公路大粒径碎石基层施工控制与应用

传统半刚性基层容易开裂,早期病害多,而级配碎石空隙大,几乎没有裂缝,且应力适应性好。当提高碎石粒径后,形成大粒径级配碎石,该种混合料具备级配碎石的优点,且承载能力更高,适用于国省干线公路的大中修项目。文章对大粒径碎石混合料的级配和施工控制进行了介绍,并对大粒径级配碎石基层的试验路项目进行了质量检测评价,为大粒径级配碎石的进一步推广应用提供了理论借鉴。     

浅谈公路路面基层的施工质量控制

本文简要叙述了路面基层（级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层）施工质量控制,并对级配碎石、水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工过程各个阶段的质量控制提出自己的经验和看法。     

级配碎砾石基层级配组成设计优化与施工管理

级配碎砾石是由天然砂砾和部分碎石组成,而由于天然砂砾属于天然级配,其级配组成变异性较大,这给级配碎砾石级配组成设计和施工控制带来一系列现实问题.结合青海省盐渍土地区路面工程级配碎砾石基层配合比设计和施工过程中的体会,提出了一些关于级配碎砾石基层级配组成设计优化方法与施工管理措施.     

大粒径级配碎石在路网大中修改造升级中的应用效果分析

文章通过对大粒径级配碎石在广西路网大中修改造升级中的应用效果进行总结分析,提出大粒径级配碎石的原材料要求、推荐级配范围及现场施工控制要点,并采用现场承载板法依次对旧沥青路面、大粒径级配碎石基层进行回弹模量检测。结果表明,大粒径级配碎石较传统级配碎石具有较高的模量,抗重载能力强。     

级配砾石掺碎石基层在格茫公路上的应用

以格茫公路某合同段级配砾石掺碎石基层施工为例,简述级配砾石掺碎石基层的施工控制.     

级配碎石基层的施工控制

级配碎石材料主要靠集料之间形成嵌挤而形成强度,其强度、模量较一般稳定基层低。主要结合G215线大察公路级配碎石现场施工经验,谈如何从配合比和控制施工工艺提高级配碎石基层的强度和稳定性。     

水泥稳定级配碎石基层配合比设计和控制

结广西水南路第三合同段水泥稳定级配碎石的施工,详细介绍了基层配合比的设计、控制及验证过程,并提出了水稳级级配碎石的优缺点及减轻裂缝的措施.     

浅谈沥青稳定碎石层施工中级配控制的影响因素

本文以泉厦扩建高速公路沥青稳定碎石层(ATB-25)为依托,从集料选材、加工过程中级配变化情况、拌和楼及施工中混合料级配变化情况的分析,浅谈沥青稳定碎石层施工中级配控制对质量的影响。     

级配碎石垫层施工质量控制问题探讨

高速公路建设工程的发展,推动了级配碎石垫层施工的广泛应用。文章结合广西区内高速公路工程施工实际情况,介绍了高速公路级配碎石垫层施工工艺与质量控制措施,以期为高速公路工程施工质量管理提供参考依据。     

旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层施工工艺探讨

如何有效防治旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层产生反射裂缝,是路面修复工程中所面临的一个较普遍问题。文章以国道324线田阳段利用级配碎石作为补强层成功处理该问题为实例,探索了旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层的设计与施工方法。     

公路路面级配碎石基层施工初探

公路路面级配碎石基层源于澳大利亚维多利亚州公路局,现在国外发达国家得到了较为成功的应用.2005年青海省交通厅在G215线大察段公路设计中,首次在半钢性水泥稳定土基层和柔性沥青混凝土路面之间增设的一层级配碎石基层.简称碎石联结层.路面级配碎石基层,这种被国外发达国家称之为"重负荷的柔性路面结构"在G215线大一察公路段为设计首次选用.施工第一次,并取得了较好的效果.就公路路面级配碎石基层做一初步探讨.     

大粒径级配碎石基层施工质量控制分析

文章结合那阳至百合公路某标段灾后重建工程实例,针对旧路原有路面的损坏程度,介绍了新建路面大粒径级配碎石基层的原材料与配合比设计方案,分析了大粒径级配碎石基层的施工质量控制措施。     

关于级配碎石基层配合比设计及施工技术的探讨

现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)对级配碎石的配合比设计及施工只作粗略的介绍,但它是目前我省沥青路面结构层施工的一个重要层次。笔者总结在龙长高速公路的施工经验,对级配碎石基层配合比设计及施工过程的重要环节作出一些探讨,以供同仁们参考。     

高等级公路级配碎石垫层施工质量控制探讨

级配碎石垫层施工过程中如不注重细节问题的控制,就容易出现质量缺陷,导致路面上层结构破坏,造成不可估量的损失。因此,在施工过程中应采取有效的施工质量控制措施,以确保路面底基层的工程质量。文章结合工程实际,对高等级公路级配碎石垫层的施工及质量控制进行探讨。     

大粒径级配碎石在大修工程中的应用研究

文章依托路网大修实体工程,对大粒径级配碎石在大修路面结构中的应用技术进行了研究,包括原材料质量控制、级配组成设计、施工质量控制以及力学性能等。结果表明:大粒径级配碎石具有更稳定的骨架结构和更好的抗变形能力,在路网大修工程中作为基层使用具有很好的效果。     

压实度对级配碎石弹性模量影响的试验研究

文章为了揭示压实度对级配碎石弹性模量的影响,根据级配碎石垫层弹性模量的变化规律,对级配碎石层体积与弹性模量的关系进行剖析,通过对级配碎石压实度与弹性模量关系的试验,得出级配碎石层缓解不均匀沉降后的弹性模量变化规律。     

两种骨架密实级配水泥稳定碎石的性能对比研究

为了对比《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)中骨架密实级配(GF)和多级嵌挤骨架密实级配(MG)水泥稳定碎石之间的组成与性能差异,并深入研究MG级配水泥稳定碎石的性能,通过室内振动击实试验、力学强度试验和CBR颗粒流模拟技术对两种级配水泥稳定碎石组成结构及路用性能进行了对比研究,结果表明:与GF级配矿料相比,MG级配矿料的CBR值提高了8%~15%;与GF级配水泥稳定碎石相比,MG级配水泥稳定碎石最大干密度平均提高了1.4%,且易于压实,28d抗压强度提高了6%~12%、极限抗压强度提高了8%~20%,劈裂强度提高了8%~15%左右;实体工程应用结果表明,MG级配水泥稳定碎石有更好的抗裂性能。因此,MG级配水泥稳定碎石具有广阔的应用前景。     

级配碎石原材料要求与合理的级配范围研究

对级配碎石原材料及合理级配范围进行研究,以提高级配碎石基层的强度及稳定性。