粤港合作期待新突破

去年底中国公布的《珠三角改革发展规划纲要》,首次从国家战略层面对粤港澳地区发展提出宏伟构想,冀其共同打造国际最具核心竞争力的大都市圈。在全球经济环境发生深刻变化的今天,粤港两地舆论皆对“纲要”寄予厚望,望其进一步打通粤港合作之经脉。如何应对已然到来的挑战和机遇？     

金融危机视角下我国的区域经济合作

金融危机对我国经济造成很大冲击,加强区域经济合作可以减轻金融危机对我国实体经济的影响。文章分析了我国区域经济合作现状,提出各区域应发挥比较优势,构建区际产业链,并辅之以差别化的区域政策,形成各具特色的区域分工和合作格局,增强区域经济发展潜力和后劲,增强地区之间的经济联动。     

长白山地区品牌经济发展战略研究

长白山地区品牌经济发展尚处于起步阶段,制定品牌经济发展战略是提升长白山区域竞争力的重要途径。长白山地区品牌经济发展战略的制定及实施包括确定区域品牌定位、构建品牌经济发展模式、打造特色品牌经济发展产业集群以及实施品牌整合营销传播。为保障其战略的顺利实施,政府应做好品牌经济发展的统筹规划,行业协会应发挥自律和桥梁纽带作用,企业应夯实品牌经济发展基础。     

粤港区域合作刻不容缓

自1997年香港回归祖国以来，粤港合作由浅度向深度发展,由零散式向全面全方位发展。纵使过去粤港合作取得一些成果，例如，在2010年4月7日，在北京签署了粤港合作框架协议，又如港珠澳大桥。不过这两个粤港合作项目，如果没有中央政府的推动，成事的机会很低。港珠澳大桥没有中央出资的话，相信不会那么顺利。     

未来城市竞争的制高点——一趟弘谈总部经济与现代服务业发展

在经济学上没有定义，赵弘研究员认为，总部经济是某区域由于持有的资源优势吸引企业将总部在铉区域集群布局，将生产制造基地布局在具有比较优势的其他地区,而使企业价值链与区域资源实现最优空间整合，这种整合往往封区域经济发展产生重要影响，并形成一种经济形态。[编者按]     

上海合作组织框架下中国新疆与周边国家区域经济合作现状及制约因素

随着上海合作组织的影响力不断增强,中国新疆及周边国家成为区域经济合作的热点地区之一。就目前的区域经济合作现状和趋势来看,无论是合作水平和层次方面,还是合作的模式和规模方面,都有进一步改善的可能,双方区域经济合作的发展前景很是广阔。但是,双方必须解决或克服诸如基础设施建设落后、利益协调、社会稳定、资金匮乏、制度等因素。     

开展上海合作组织区域经济合作的先决条件

上海合作组织区域内各国之间实现经济优势互补、合理配置资源，扩大区域内的经贸发展和人员往来，增强区域整体竞争力，促进区域内各国经济发展均有重要意义。而发展交通运输是开拓经贸合作潜力、促进区域经济合作发展的先决条件。《上海合作组织成员国多边经贸合作纲要》中明确交通运输合作是上海合作组织的优先领域之一。     

高职院校与区域经济发展的相关性研究——以江苏财经职业技术学院为例

高职院校与区域经济发展互为条件、相互影响、相互依赖。高职院校通过培养高端技能型专门人才、提供技术培训和服务来满足区域经济发展对人力资本的需要，而区域经济的发展也为高职院校提供了更广阔的发展空间。区域经济的发展水平决定了高职院校的发展速度和规模，并影响着高职院校的专业布局及结构。本文以江苏财经职业技术学院为例来说明二者之间的关系。     

适应长江三角洲区域经济一体化发展的江苏公路交通

长江三角洲地区是由上海、浙江(杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山六市)和江苏(南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通八市既沿江地区)的15个城市所组成的城市带.这一区域位于我国沿海开放城市带和沿江产业密集带的结合部,具有得天独厚的区位条件,是我国最具活力与竞争力的经济区域之一.作为长三角"北翼"的江苏省一直在为加快该地区经济一体化发展,而不断完善交通网络,并取得了一定成果;为进一步适应经济一体化发展和构筑区域一体化交通体系,江苏交通仍将进行不懈努力.     

两岸经济合作的进程与方向

当今世界经济发展有两大趋势：经济全球化与区域经济一体化，并由此带来两个层次的经济开放。第一层次，在经济全球化潮流下，世界上超过150个国家或地区加入了世界贸易组织（WTO），     

产业转移带来区域经济协调发展的研究——以浙江服装业为例

近年来浙江服装产业转移现象日益频繁,也引发了我们对产业转移后的经济结构和区域经济协调发展有了新的思考。越来越多的浙商资金涌向其它省市棉纺织市场,还有政府东扩西进的政策推动下,浙江棉纺织企业正在不事张扬地向西部转移。在市场的作用下,企业会向较低成本的地区和有利销售市场扩张的地区进行转移,降低交易成本;在政府的宏观调空下,浙江服装产业会从现在的集群优势走向另一个集群优势,促进区域一体化的发展,优化各区域的产业结构,使资源得到充分配置,从而带来区域经济协调发展。     

推动“泛珠”合作新方面

最近．香港特别行政区行政长官曾荫权先生在湖南参观了“9＋2”（泛珠三角）会议。泛珠三角会议自2004年开始至今已有三年，已经开了十次会议。泛珠三角区域政府行政首长在广州签署《泛珠三角区域合作框架协议》，这是中国至今为止规模最大的区域经济合作的正式架构。这是泛珠三角各地方政府对经济全球化、解决区域公共问题的必然要求。     

我国区域经济发展战略的演进

区域经济均衡发展战略的实施有助于实现区域间的公平却导致经济发展速度的减缓。区域经济非均衡发展战略的推行促进了经济的繁荣但拉大了区域经济差距。由于区域经济协调发展战略既坚持了效率优先又兼顾了公平,是实现＂社会主义和谐社会＂的经济发展战略。     

把握金融业“先行先试”的机会

粤港两地政府於今年4月签订的“粤港合作框架协议”对香港未来经济发展有重大意义。首先,这是1998年粤港两地成立联席会议以来,首份有关两地合作的纲领文件,并由国务院审议通过正式批准实施,     

区域经济发展的动力系统研究

区域经济想要得到进一步发展,就需要解决动力问题,而动力问题一直以来的都是区域经济学科以及经济地理学科当中关注的重点内容。区域经济发展过程中,单一动力因素可能造成一定的影响,但是这种动力结构乏力,难以支撑整个区域经济的发展。本文针对科学发展观背景下的区域经济发展动力系统问题进行深入研究。     

浅析如何让农村信用社支持农村区域经济发展

农村区域经济是我国国民经济发展的基础,农村区域经济发展状况对我国数亿农民来说至关重要。在我国经济大步发展之中,金融体制的改革与完善并行其中,农村金融作为农业区域经济发展的重要支柱,不仅仅能够为农村金融体系和农村金融机构提供优质服务,还能够影响农村区域经济的结构调整以及当地经济发展速度。在我国,农村区域金融网点主要又合作性质的农信社构成,农信社成为农村最为信任与依赖的金融机构,以此为背景,笔者通过分析农村信用社以及农村区域经济的支持策略,来探讨如何通过农信社来支持我国农村区域经济快速发展。     

中国参与国际经济一体化回顾与建议

经济全球化背景下,国际经济一体化已在全球全面展开,而中国在参与国际经济一体化过程中呈现出"起步晚,发展快"的特点,为了将来能够在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济一体化,本文从大区域层次、区域层次、双边层次和次区域国际经济合作四个层次对中国所参与的各类国际经济一体化组织进行了系统回顾和比较分析,并在其基础上提出相关对策建议。     

粤东将成台商主要投资地——2007粤台经贸交流会展现对台合作新图

粤东地区是距台湾高雄、澎湖最近的地区，未来如果两岸开通海运直航，经济潜力不可限量。广东省已将粤东的崛起作为重大经济发展战略。以汕头为首的粤东地区城镇群正在快速崛起，新的产业布局正在形成，粤东推出对台交流合作五大重点，为新一轮的合作划出蓝图。[编者按]     

公路建设与区域经济发展一体化规划决策的思考

阐述了公路建设与区域经济发展的关系，提出并论证了高速公路为区域经济创造新的经济增长点，促进区域经济圈形成等观点探讨了公路建设规划，区域经济发展及国土利用效率一体化的决策思路，对中国西部区域经济发展中的构建吸引外资的基础设施条件，经济圈的形成等方面进行了讨论，涉及到西部区域经济在经济不均衡发展中的若干问题。     

人才与区域经济发展

人才作为人力资源中素质高、竞争力强的一部分,已经成为经济发展中最具重要、最具活力的因素。因此,研究人才与区域经济的关系,才能更好利用和开发人才,从而促进区域经济的腾飞。