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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
岩溶隧道处理方法初探   总被引:5,自引:0,他引:5  
结合内昆铁路、宜万铁路岩溶隧道的设计和施工经验 ,有针对性地提出一些隧道岩溶处理措施 ,部分方法得到了应用 ,效果良好  相似文献   

2.
介绍贵州水柏铁路红梁子隧道在溶洞区施工中的处理方法及体会  相似文献   

3.
提高光纤端面处理与熔接质量的技术探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
提高光纤端面处理与熔接质量主要有三项关键技术:端面处理技术、熔接技术和熔接损耗的测量技术.熟练使用高档光纤切割机可以快速切出理想的光纤端面;精心选择光纤熔接机、合理选择光纤熔接程序可以大大提高熔接效果;正确使用光时域反射仪(OTDR)可以获得光纤接头的准确损耗值.  相似文献   

4.
姚勇 《铁道建设》2005,(4):46-49
本文结合武九铁路新枫林二号隧道塌方处理介绍了一种采用超前小管棚处理隧道塌方的施工方法。此方法值得相关工程借鉴。  相似文献   

5.
铁路隧道溶洞处理技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据溶洞的生成机理,结合几处铁路隧道溶洞的施工处理措施,阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项.  相似文献   

6.
金窑线黄海隧道洞身穿越大连开发区居民区和市内道路,施工中因地质条件较差,多次发生塌方冒顶情况,其中有个别塌方区位于城市道路下方,由于道路下方分布有市政地下管线,在处理此类塌方时必须兼顾市政管线安全和以后维修的可实施性。结合该工程塌方处理实例,对处理过程中的管线保护措施和处理程序进行分析论述。  相似文献   

7.
某双线铁路隧道施工处位于不良地质地段,岩层产状紊乱、节理和地下水发育,在施工过程中曾发生多次塌方,本文重点分析塌方原因、预防措施和塌方处理.希望本文能对类似隧道塌方处理有所借鉴.  相似文献   

8.
介绍西康线大岭铺隧道软弱破碎围岩坍方处理施工。洞口段坍方采用钢轨棚架支护;隧道内拱部坍方采用全断面超前小导管预注浆固结松散体再进行开挖的方法。  相似文献   

9.
隧道岩溶处理技术   总被引:12,自引:3,他引:9  
岩溶是隧道施工中经常遇到的一种地质现象 ,它容易导致开挖面涌水、突泥 ,围岩及支护结构变形、开裂及坍塌 ,影响施工进度 ,危及施工安全 ,破坏周围环境。结合渝怀铁路隧道工程实例 ,提出岩溶处理的原则 ,探讨隧道中不同类型岩溶的处理方法。  相似文献   

10.
11.
嘎多隧道穿越岩溶地质,着重介绍当溶洞已停止发育,但有泥夹碎石充填物,隧道全断面穿过时的处理方法.  相似文献   

12.
光纤直放站在铁路长大隧道中的设计及应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对兰武二线乌鞘岭长大隧道的特点和用户需求,无线列调系统中采用光纤直放站技术有效地解决了无线弱场覆盖问题,保证了系统可靠稳定的运行.  相似文献   

13.
隧道施工中几种典型岩溶的处理   总被引:3,自引:2,他引:1  
渝怀铁路第25、26标段沿线岩溶发育,地下水丰富,对隧道的施工和运营有影响.阐述管区内几种较为典型的岩溶的处理措施.  相似文献   

14.
正在建设的石(家庄)太(原)铁路客运专线的某座黄土隧道,因地处太行山边缘地带,地理位置特殊、地质条件复杂,浅埋、富水,施工难度大。主要阐述隧道塌方的经过及处理方案、措施,希望在以后的施工中有所借鉴。  相似文献   

15.
安家坡隧道塌方段的处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
安家坡隧道发生大塌方后,根据塌方地段的具体情况,采取了处理塌方、恢复继续施工的相应措施。分析了塌方产生的原因,总结了应该吸取的教训。  相似文献   

16.
陈江 《铁道建设》1997,(3):15-18,5
黄土具有直立性较好的特性,有一定的自稳时间,因而在黄土隧道施工中发生的失稳坍方往往是突发性的,难以预见;并且在浅埋,松散破碎和有水地段更容易产生坍方,本文综合宝中线张盘隧道的实践,阐述了在施工中对坍方的预防和对不可避免坍方的处理。  相似文献   

17.
本文介绍了目前世界各地常用的基础处理方法,同时对我国普遍采用的后填法作了详细的说明,并提出采用后填法进行基础处理时应注意的问题。  相似文献   

18.
铁路隧道塌方处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用大管棚辅以超前预注浆方案加固处理铁路隧道塌方地段是一种行之有效的好方法 ,文章通过工程实例介绍了这种方案的成功运用  相似文献   

19.
通过对浙赣线几个隧道坍方的原因分析及处理方案,说明在围岩较差的软质岩大跨隧道中防止坍方应注意的问题,及采用加强监控量测、超前地质预报、选择合理施工方法等常见的坍方处理办法。  相似文献   

20.
施工中隧道初期支护变形侵限的处理   总被引:5,自引:0,他引:5  
对朱亭隧道初期支护侵限的原因进行分析,由于采用I18工字钢架、φ150mm钢管卡口梁、小导管注浆相结合的方法加固围岩,得以顺 段,从而确保了京广铁路的行车安全。  相似文献   

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