水泥稳定粉煤灰、水淬渣在公路工程中的应用

随着电力工业和冶金工业的发展，产生了粉煤灰及水淬渣工业废料，喧些废料对环境造成严重污染，介绍了以水泥为结合料，同时使用粉煤灰和水淬渣两种工业废料在公路工程中的应用。     

工业废料电石渣改良不良土在沈阳绕城高速公路改扩建工程中的应用

沈阳绕城高速公路改扩建工程中,东环王家沟互通式立交存在高液限粘土,不能直接填筑路基,而沈阳地区存在大量工业废料一电石渣,介绍了用电石渣代替石灰改良不良土填筑路基的方法及其过程中的试验。     

利用电石渣生产醋酸钙融雪剂工艺条件研究

探讨了以工业废料电石渣为原料生产醋酸钙融雪剂的工艺条件,并对得到的产品进行TG分析与融雪效果实验。结果表明,以硝酸钙收率为考核指标反应的最佳工艺条件为温度50℃,氢氧化钙∶醋酸摩尔比1∶2.9,醋酸浓度16 mol/L,加水量16 mol/g电石渣,在此条件下最高收率可达96.7%。醋酸钙产品纯度较高,具有很好的融雪效果。     

工业废料在公路工程中的应用

随着社会发展，工业废料日趋增多，将严重的危害人们的生存环境，在美国，废料处理与环境保护有关的问题日益害出。本文较全面的介绍了美国在公路工程中对工业废料的研究和应用情况，具体包括高炉炉渣，钢渣，废塑料，碎玻璃，废轮胎，废地毯纤维，屋面废料，固化固体燃料后的废灰废渣，煤燃烧后的废灰和脱硫后的烟道废灰等１０个方面，对我们都有一定的启发和参考。     

道路工程材料再生应用途径探讨

自然资源已经不能满足道路交通建设对材料资源的需求,研究和利用各种废料已势在必行,通过采用适当的施工技术,在道路工程中可以利用现有的许多固体工业废料,特别是在旧道路翻修改建工程中再生利用废旧路面材料不仅具有实际意义,而且在理论上合理,在实践上可行;在不同技术经济背景下,对各类不同道路材料可以采用不同的再生利用的技术和旧路面再生施工方式。     

硅粉和粉煤灰双掺配制高强度大流动性混凝土

本文研究了在普通工艺和常规原材料条件下,混凝土采用42.5强度等级的普通水泥、碎石、天然砂和高效减水剂,通过复合掺加硅粉和粉煤灰等工业废料,配制出了高强度、大流动性的混凝土,具有十分广阔的应用前景.     

“白泥”做为内墙涂料中填料的研究

介绍了化工企业的工业废料－－“白泥”做为内墙涂料中填料的实验研究，这项研究不仅可以使“白泥”化害为例，而且使涂料成本有所降低，具有广泛的社会效益和经济效益。     

钢渣填料的工程应用研究

通过对工业废料钢渣的粒形,级配,化学成分,物理力学性质的试验分析,论证了钢渣的基本工程性质,并经工程应用试验,进一步证明钢渣是一种优质筑路材料。     

水泥-废石膏加固海相淤泥的土工性质研究

采用工业废料废石膏与水泥配合对深圳盐田港地区的海相淤泥进行固化改良试验,并测定在不同废石膏掺入比和不同龄期条件下固化土的无侧限抗压强度和破坏变形。研究结果对水泥一废石膏加固海相淤泥方面的工程具有参考价值。     

煤灰渣在寒区公路路基中的应用研究

通过大量的室内外试验 ,全面系统地分析了煤灰渣的各种路用性能指标 ,为我省公路路基施工变废为宝开创了既节约投资 ,又有利于减少占地、保护环境的先例。有助于在今后公路工程建设中 ,充分利用开发煤灰渣等工业废料。     

在钢渣中掺加粉煤灰作道路基层路用性能试验分析

钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低,利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣,减少天然石料的开采,是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能,其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能,通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层,供施工技术人员借鉴。     

钢渣沥青混合料的马歇尔试验研究

在美国、日本等发达国家,废钢渣已充分应用到工程建设中,其回收率基本为我国的两倍以上。如何将废钢渣科学有效地综合利用到道路工程建设中是一项重要的课题。首先对钢渣沥青混合料进行配合比设计,确定沥青的最佳用量,然后针对沥青混合料的路用性能对其进行车辙试验、马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验、浸水马歇尔试验。从试验结果来看,所得数据均满足规范要求的碎石沥青混合料的技术指标,说明钢渣可以作为路面材料使用。     

粉煤灰与钢渣复合材料作柔性路面基层试验性能分析

钢渣粉煤灰排放量大、利用率低，其作为路面基层材料可利用大量工业废渣，减少对天然石料的开采，是一种生态建筑材料。对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析，并通过试验对比加以证明，可供施工技术人员借鉴。     

利用水淬渣稳定土的研究

通过水淬渣稳定土的试验研究 ,分析了水淬渣稳定土的强度形成机理 ,同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析 .结果表明 ,水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料     

工业废渣在路面基层中的应用

论述了工业废渣即粉煤灰、液态渣和七0砂材料在路面基层中的应用，同时通过试验和弯沉值的测定，给出了二灰混合料的回弹模量值和补强设计参数。     

二灰稳定废旧沥青混合料用作路面基层的研究

基于对铣刨法破除旧沥青路面所得废旧沥青混合料颗粒级配特性的分析,探讨了在废旧沥青混合料中掺加一定量的砂用石灰和粉煤灰稳定作路面基层混合材料的可行性,提出了满足基层强度和抗裂性要求的按集料振实空隙率控制二灰用量的配合比设计方法,通过室内试验数据及现场施工实测弯沉值验证了该技术的科学性和实用性。     

废聚苯乙烯泡沫塑料制备无毒胶粘剂

用无毒或低毒有机溶剂与工业油料 ,结合一定工艺将废聚苯乙烯泡沫塑料制成无毒胶粘剂 ,胶粘剂的压缩剪切强度 (木材与木材 )达 2 .2 MPa,且工艺简单 ,稳定可靠 ,不产生二次污染 ,便于推广应用     

沥青路面厂拌热再生技术及应用

沥青路面循环再利用有利于处理废料和保护环境,降低工程造价。本文从厂拌热再生沥青混合料配合比设计、路用性能比较、施工控制要点等方面进行总结,较全面研究了厂拌热拌再生技术。根据室内试验和工程实践结果表明,厂拌热再生沥青混合料性能稳定,技术可靠,满足使用要求。     

橡胶沥青混合料路用性能分析

通过在沥青中加入废旧橡胶粉,并对橡胶沥青和基质沥青进行对比试验,表明橡胶粉的加入可增大沥青黏度,改善低温柔韧性,提高弹性恢复能力。采取相同沥青用量和相同级配的橡胶沥青混合料和普通沥青混合料进行路用性能对比试验,表明橡胶粉的掺入可改善普通沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能。     

废旧沥青混合料在基层中的应用研究

废旧沥青混合料作为公路基层材料具有很大的潜力,可以有效利用废旧沥青混合料,做到废物利用,减少环境污染。针对路面基层的技术要求,根据废旧沥青混合料的颗粒组成,进行了配合比设计和各项路用性能试验。试验结果表明,掺废旧沥青混合料的水泥稳定碎石基层具有良好的强度、耐久性和抗裂性等路用性能,完全可以替代细集料在公路基层中应用。