论政企分开及企业产权制度改革

政企分开和企业产权制度改革是培育市场经济体制的两大关联因素。简叙当前交通部门政企分开的情况，论述政企分开和企业产权制度改革在构筑市场经济体制的重要意义，目前存在着政企不分和产权不清的状况；提出政企分开和产权制度改革的思路。     

关于我国铁路改革的基本构想

从宏观角度分析了我国铁路现行体制上存在的弊端。根据我国建立社会主义市场经济体制的总要求，指出了我国铁路改革的总体目标，阐明了我 国铁路改革在政企分开，企业重构，市场经营以及投资体制，财务体制等方面的改革内容和着力点以及我国铁路改革的基本思路和框架。     

企财险如何应对企业产权制度改革的挑战

企业产权制度改革是我国企业发展的必然选择,对促进我国社会经济健康发展具有重要意义。企业产权制度改革对我国的企业财产保险造成了一定的影响,在产权制度改革后,企业经营需要自负盈亏,出现部分企业不断缩减保费、对保费的交纳不及时等问题,阻碍了企业财产保险(以下简称为企财险)的发展。本文分析了我国企财险的现状,明确了企业产权制度改革对企财险带来的影响,提出企财险业务应对企业产权制度改革的对策。     

论现代企业制度下内部审计的地位及发展趋势

在党的十五大精神指引下,国有企业正在沿着建立"产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学"的现代企业制度的改革方向前进.内部审计在这种变革中不可避免地要从观念、体制、内容、方法等方面发生转变,以适应现代企业制度下企业经营管理对内部审计的要求,进而有效地发挥内部审计的监督、评价、鉴证以及服务的职能.因此,如何认识现代企业制度下内部审计的地位及其发展趋势具有非常重要的意义.本文就此作初步探讨.     

我国铁路运输企业制度创新的法律经济学思考

我国铁路企业走向现代企业制度的改革刚刚起步，任重而道远，有许多理论问题亟待研究和探讨。本文以铁路法和公司法为基本立足点，运用法律经济学的研究方法，以“网运分离”为突破口，分析了我国铁路现行体制的弊端和改革的制约因素，提出以“网运分离”为基础，以公司制改造为蓝本，以建立产权明晰，权责明确，政企分开，管理科学的现代企业制度为目标的改革和制度创新建议。     

入世后的政府行政理念及交通部门的定位

分析政府在市场经济体制下的行政理念.要转变行政观念,简政放权,放手发展市场,要大力推进政企分开;要简化、减少行政审批事项,要加快行政立法.交通行政职能要做到四个强化,四个弱化.即强化运输市场管理职能,强化交通基础设施建设、养护监管职能,强化路产、航产保护管理职能,强化内河交通安全和船舶检验管理职能;弱化企业管理职能,弱化收费职能,弱化交通基础设施建设及养护的生产实施职能.     

铁路改革：不妨走社会融资的路子

改革融资体制、引入市场机制、政企分开、放开票价……．一向被视为改革剩下的最后几个堡垒之一的“铁老大”，最近传来一片改革声。不久前，国家发改委交通司司长王庆云在中国铁路投融资改革论坛上说，铁路整体改革方案正在酝酿之中，政企分开是必然的。看来，这次铁路改革还不是零打碎敲地进行．而是大刀阔斧地展开了。     

我国会计制度改革的必然性

从我国建立社会主义市场经济体制和转换国有企业经营机制、建立现代化企业制度两个方面对我国实行会计制度改革的必然性进行了论述。     

盐城组建交通国有资产授权经营的启示

"授权经营"加强现代企业制度建设,维护国有企业所有者权益,提高国有资本运作效益,推进国有企业改革和发展,建立规范、有序的国有资产管理、监督、运营体制的有效形式,是对国有资产管理体制改革的创新,它有利于政企分开,两权分离;有利于明确责任,资产增值;有利于国有企业提高竞争力,应对挑战.实现"授权经营"需要把握和解决好所有者权能切实到位,经营者责任明确落实、政府与经营者职能真正分开以及国有资产所有权与经营权完全分离这几个问题.     

市场经济条件下城市公共交通发展的探讨

城市公共交通行业在市场经济改革中怎样融入市场经济体制,适应和促进市场经济的发展,为市场经济服务,怎样处理在经济体制改革中遇到的问题,这对城市公共交通的发展是至关重要的.     

民营企业融资:基于产权视角的博弈分析

在市场经济条件下，产权明晰是确保任何金融活动正常、有序开展的微观基础，而产权制度存在缺陷是导致我国民营企业融资困境的根本原因。本文通过构建一个简化的企业融资博弈模型从理论上就不同产权制度安排对企业融资的影响效应进行了分析。研究表明，不同的产权制度安排对银企双方的融资行为有着不同的影响；随着产权制度的逐渐完善，企业的融资难题会随之得到有效缓解。     

试论城市公交保修制度和体制的改革

长期以来,城市公交企业执行的是以"定期保养,计划修理"为核心的强制性保修制度,这一以预防为主的指导思想在计划经济体制下对保障城市公交企业的正常生产秩序发挥了重要作用.随着经济的发展、社会的进步及人民生活水平的提高,特别是汽车工业技术的飞速发展和社会主义市场经济的确立,城市公交原保修制度和体制与现代车辆技术、保修质量、保修成本、生产效率之间的矛盾日益突出,已不能适应当前保修生产和营运生产的需要,改革原保修制度和保修体制势在必行.     

如何降低公路施工企业工程成本

随着公路行业体制、机制改革的不断深入．公路施工企业走向市场．是改革的大势所趋，一方面有利于增强公路施工企业活力．增强企业自主经营．自负盈亏、自我发展和自我约束的能力。另一方面是公路建设项目公平竞争的需要．有利于降低工程造价．提高工程质量，是市场经济体制改革的有机组成部分。     

出租汽车经营企业发展刍议

分析汽车经营企业存在着经营主体"多、小、散、弱",企业管理效率不高;企业所有权名不符实,"挂靠"经营形式的弊端;经营权有偿使用制度导致经营成本增加,影响行业经济有序发展;行政制约手段单一,企业缺乏压力.提出继续发展出租汽车经营企业的对策措施积极倡导规模经营,实行企业资质评定;进行产权制度改革,完善现代企业产权制度体系;正确对待有偿使用制度,加强行业行政管理职能等.     

全国362个市地邮政企业更名为邮政分公司

正至3月6日,全国应更名的362个市(地)邮政企业已全部更名为市(地)邮政分公司,其中326家分公司已挂新牌运营。邮政行业在深化"政企分开"改革、推动产业转型发展方面步入全新阶段。2012年1月20日,《国务院办公厅关于完善省以下邮政监管体制的通知》下发,要求设置市(地)一级邮政管理局。文件明确规定,中国邮     

公交企业产权制度改革探讨

随着国有企业产权制度改革的逐步深化,公交企业的产权如何处置,已在一些城市引起了政府部门的广泛关注,其焦点仍然是公共交通究竟是继续保持国有控股由政府办,还是政府出卖公交产权及经营权,实现公交企业民营化.公交企业不能等同于一般的工商企业,其在所在城市的地位和作用不是其他企业所能比的.现结合湖北省以及襄樊市公交企业的一些情况,就公交企业产权改革谈一些自己的看法,以供同行们参考.     

影响企业家薪酬的关键因素分析

随着我国市场经济体制的建立和国有企业改革的深入,企业家逐渐代替政府官员成为经济的主导角色。体制的转型和变革使得原有的企业家激励约束机制呈现出种种弊端,对企业家激励约束机制的变革成为当前国有企业改革的重点之一。结合我国企业实际情况,系统地分析影响企业家薪酬的基本因素,从而为构建企业家报酬结构模型和确立企业家薪酬模式奠定基础。     

公交企业改制后更要加强思想政治工作

2000年8月18日石河子公交公司由国有城市公共交通企业改制为有限责任公司.改制后的城市公交企业在经营机制、组织结构、分配形式上都发生了根本性的变化.国营公交企业转为民营股份制企业,国营职工变为企业股东,企业从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变.部分员工思想动荡、观望.     

不断深化财务管理适应企业发展需要

针对财务管理的改革与发展相对滞后于企业经济发展的情况，论述财务管理要适应市场经济体制和企业发展，必须加快财务管理改革，建立新的财务管理运作机制，强化会计监督职能，转变惆务管理职能，增强参与经营活动意识，发掘培养财务管理人才，加快财务人员的知识更新，提高财务人员的适应性。     

积极稳妥地推进交通企业改革

对四种不同类型的交通直属企业采取不同的改革措施，改革的核心是把握产权制度，将产权重组和机制创新相结合；注重配套，提高企业改革调整的实效。经过改革调整，企业经营状况有明显好转。