预约定价协议在中国的应用探索

改革开放以来,我国的外商投资企业逐渐增多,然而近50%的外企账面亏损,投资却不断增加,外企出现了"长亏不倒,越亏越投"的奇怪现象,这与外企利用转让定价避税有很大关系。预约定价作为解决转让定价避税问题的有效方式,在我国实施时间不长,实践中出现了一些问题,探索预约定价协议在我国应用,无疑具有重要的现实意义。     

跨国公司租赁避税问题探讨

最近几年,随着国际租赁业的发展,通过租赁转让定价来逃避税款已为跨国公司创造了一片新乐园。如何面对这股席卷而来的热浪,已成为各国税务官方的当务之急。本文通过探讨租赁转让定价的机制问题;阐述各国当局针对这种避税方式采取的普遍措施;以及分析我国应如何面对这种新形式的避税模式,并提出了自己的几点看法。     

国内外大型城市机动车出行的经济性分析

电动汽车分时租赁因其使用的经济性和便捷性而受到人们的青睐。不同于国外按实际使用时间的计费方式,国内分时租赁企业大多以时间和里程结合定价,部分设置了起步时间。本研究通过选取有代表性的电动汽车分时租赁企业的定价策略,对比分析了国内外大型城市出租车、私家车和分时租赁三种不同机动车出行方式的经济性,并讨论了当前分时租赁定价的合理性。结果表明:国外分时租赁出行是三种出行方式中最经济的;而目前国内分时租赁出行相比私家车出行具有绝对的经济性优势,但相对于出租车出行,目前分时租赁定价偏高,尚不具备绝对的经济性优势;不同定价机制其经济性节省百分比不同,随着劳动力成本的升高,出租车成本将不断攀升,按当前价格策略分时租赁出行的经济性将会凸显。     

商业车险条款费率改革再深化

<正>为进一步保护投保人、被保险人的合法权益,增强财产保险行业可持续发展能力,2月3日,中国保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(以下简称《意见》)。《意见》一方面强调"放开前端",逐步扩大财产保险公司定价自主权:另一方面坚持"管住后端",强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。《意见》提出三方面的政策措施:一是建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度。中国保险行业协会拟定并不断完善示范条款,鼓励财产保险公司开     

政府项目采用BT建设方式的争议及由来

<正>一、BT的概念以及BT在运作中的一些基本情况BT即Build(建设)和Transfer(转让),是指政府通过与投资者签订特许协议,引入国外资金或国内民间资金实施专属于政府的基础设施项目建设,项目建成后由政府按协议赎回其项目及有关     

广汽集团与长丰集团股权转让协议正式签约

5月21日,广州汽车集团股份有限公司与长丰（集团）有限责任公司举行了股份转让协议签字仪式。这项协议的签订,标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司（长丰汽车）项目迈出实质性的一步,是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后,中国汽车企业的第一个战略重组项目,也标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后,在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。     

预约出行条件下私家车通勤客流分配方法

预约能调整城市交通的供需关系, 最大化利用交通资源。针对私家车通勤引发的交通拥堵, 研究了预约出行条件下私家车通勤客流分配方法。将车辆分为受控的预约车辆和不受控的非预约车辆, 道路状态分为可预约状态和不可预约状态, 给出了道路状态判别及车辆行程时间计算方法, 构建了城市通勤私家车的预约出行模型。以Nguyen-Dupuis网络作为算例, 从行程时间和预约数量2个方面评价车辆实施预约出行的效果。结果表明: 预约比例由0%提升至100%时, 路径的行程时间降低20%~30%, 平均行程时间从610 s降低至466 s; 当预约比例为30%时能获得全部预约比例的80%收益; 全部车辆均期望参与预约时, 由于预约需求的不均衡仍有2%的车辆预约失败。得出结论, 当预约出行的比例达到30%~40%时, 即可达到缓解拥堵的预期效果。      

关注主动安全

俗话说：“未雨绸缪”，事先预防当然大大好于事后的弥补，如果说车辆的被动安全是事后——事故发生之后——的弥补，那主动安全就是事先的预防。随着公众对汽车安全理解的不断加深，“主动安全”被提及的次数越来越多，以往我们都在谈被动安全，这次我们就关注下主动安全。[编者按]     

菲亚特向南汽转让其在南京菲亚特的股东权益

菲亚特集团汽车、南京汽车集团最新发布联合公告：为了专心投入各自在中国乘用汽车业务的重大调整，菲亚特和南汽通过长时间的斟酌之后，本着对合资企业负责的精神，达成完全一致意见，签署了有关菲亚特离开南京菲亚特合资企业的股东权益转让协议。     

长安铃木锋驭

<正>中国消费者最关注的油耗和配置都是锋驭的产品亮点长安铃木本次的定价策略更是把这辆车的性价比优势发挥到了极致2013年12月23日,长安铃木的全新城市SUV——锋驭在昆明上市。凭借"超低油耗、超高配置、超大天窗"三大核心竞争优势及众多创新科技,锋驭为中国消费者带来了卓越的驾驭体验,而10.98万~15.48万元的定价则让该级别SUV的价格更加趋于合理化,这对于消费者而言是个好消息。按     

中小企业有十大投资空间

目前人们对于中小企业在国内国外的投资空间的看法比较悲观,国际市场产品出口增长余地不大,国内市场也不够活跃,严重挤压了中小企业的投资空间.不久前中国社科院工业经济研究所陈乃醒研究员就此谈了他的看法: 中小企业主要有以下五方面优势.一是技术创新优势;二是市场需求的拾遗补缺优势.中小企业人员少、产品批量小,便于满足人们随时变化的需求:多品种、多花色、价格灵活等;三是特殊资源的发掘利用优势,包括人才、原材料、市场和人文资源;四是专业化分工优势,不仅可以和大企业协作配套,中小企业间可以开展专业化协作;五是可扶持发展优势,利用企业规模小,易于调整特点,发展无污染产品.     

民族红岩踏上国际化新征程

2005年12月16日，上海汽车集团股份有限公司、依维柯股份有限公司、重庆重型汽车集团有限责任公司在重庆签署战略合作框架协议。根据协议，重庆重汽向上汽依维柯转让重庆红岩汽车67％的股权，重庆重型汽车集团有限责任公司控制其余33％股份。同时，三方将在重庆成立一家发动机公司，生产依维柯技术的重型车用柴油机和其他工程配套机械。     

路试制动距离和跑偏量的修正方法

<正>绝大多数汽车检测站是采用便携式制动仪路试来检测车辆行车制动性能的,该制动仪是一种减速度测量仪器,通过车辆路试制动充分发出的平均减速度(简称MFDD)和制动协调时间来评价车辆的行车制动距离,通过制动跑偏量来评价车辆的行车制动稳定性。制动仪无法事先测量和显示车速,只能事后根据全过程所测的瞬时减速度和时间来推算制动初速度和制动距离,车辆实际路试操作的制动初     

基于时空聚类的定制公交需求响应机制

预约需求的响应对定制公交的运营至关重要,但是乘客的预约需求是时空分散的,运输企业往往靠经验来确定是否响应预约需求,很有可能降低定制公交的吸引力。提出了一种基于时空聚类法的定制公交需求响应机制。通过时空维度的响应对预约需求点进行筛选,首先从时间维度进行筛选,采用基于时间度量的层次聚类算法保留与出行时间接近的预约需求点;然后从空间维度进行筛选,运用DBSCAN聚类算法剔除空间位置相对孤立且人数较少的特殊请求,得到时空趋同的大众化需求。为了验证该响应机制的有效性,进行了算例分析。结果表明,在聚类参数按照经验值设定的前提下,仅能够响应69%的预约需求点和75%的乘客;通过对聚类参数进行适当调整,当保留时间跨度的最短时间不大于3 min,保留预约需求点的最少乘客人数不大于2人,满足到达地位置接近的条件值不小于1 000 m, DBSCAN聚类算法的输入参数邻域不小于400 m,聚为一类的乘客人数下限值不大于4人时,能够响应75%的预约需求点和80%的乘客,满足了尽量响应大部分定制需求、适当剔除特殊需求的响应原则。可见,该机制对定制需求的响应具有良好的适用性,可为运输企业开通定制公交线路提供决策依据。     

回归“人性”与“理性”服务文明中国——从“金华报道”浅析巡游车与网约车融合发展的必要性

正据《金华日报》报道:12月11日上午,金华市运管局举行市区巡游出租车与"万顺叫车"融合发展启动仪式。市运管局负责人向"万顺叫车"金华分公司负责人颁发网络预约出租汽车许可经营牌照;"万顺叫车"金华分公司与金华市区7家巡游出租车公司签订融合发展协议。根据协议内容,市区7家巡游出租车公司的出租车、司机均可注册加入"万顺叫车"金华分公司平台,同时     

汽车维修的最新技术--摩圣技术

摩圣技术原为苏联军工尖端保密技术,它的诞生为解决摩擦磨损、降低能耗、减少环境污染和机械设备的制造及维修保养成本提供了最具实效的途径。其技术的基础和关键在于摩圣修复剂。它的特点有三个方面:一是可以预防摩擦磨损;二是可以修复因长期使用而造成磨损的零部件表面;三是可以使机械设备的恢复和修理在正常使用的条件下进行,而无需事先拆     

网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型

为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者(网络预约出租汽车营运政策制定者)、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约(禁止巡游)"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约(不可巡游)"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果可以为网络预约出租汽车管理策略研究与制定提供科学有效的参考和依据。     

苏州市自1月9日起正式受理网约车车辆业务申请

正2016年12月30日,《苏州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》正式发布,自1月9日起,苏州市客管处开始受理《网络预约出租汽车运输证》申请。从新政发布起至2017年4月30日为苏州市网约车新政过渡期,苏州市客管处精心组织新政贯彻实施工作:一是加强宣传,通过交通运输部门官网、新闻媒体等方式向社会公开了《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出     

中国北车与上海电气战略合作

<正>中国北车集团公司与上海电气将携手合作,共同打造上海轨道交通装备制造维修产业基地。近日,中国北车和上海电气签署了上海轨道交通设备发展有限公司股权转让、增资以及合资合同等有关协议。     

教练 这个你可没说!

<正>模拟课结束后,我赶紧跑到预约大厅预约下次的上课时间,却被告知最近的课程也是在7天后,在此之前的全部课程都已经被预约了。驾校的超高人气可见一斑。高人气带来的是巨大的学员量,但驾校的课程预约渠道似乎不能完全满足学员的预约需求,一些学员对此颇有微词。对此,我也该说说我的"预约体验"。目前驾校开通多种渠道分散"预约流",学员可以通过拨打