我国重型车技术的第三次引进

三、第三次引进重型汽车技术六十年代引进法国贝利埃重型车技术,经历十年动乱和恢复创伤;1984年再次引进奥地利斯太尔重型车技术;而如今历史好象又在重演,会不会第三次引进呢?我作为一名三次引进的经历者与目睹者,客观地分析一下。建国卅多年来,长期处在和平时期,如何发挥军事工业的潜力,早在几年以前就作为问题被提出来讨论和研究。     

关注我国重型车的发展

从解放牌载货汽车开始,我国的载货汽车走过了50年的历程。重型卡车近3年来的发展尤其令人关注。下文是对我国重型车发展的思考。 重卡市场的总量预测国内重型卡车市场这几年持续旺销,产销量连年翻番。市场究竟走向何方?毕竟重型卡车的容量已剧增直逼100万辆大关。汽车有“国家     

重型车制动技术的发展趋势

由于发达国家制动法规及安全的要求，重型车制动技术近两年发展很快，新产品和新技术越来越多地应用于重型制动系统。本文在总结国外文献的基础上介绍了重型车制动技术的最新进展，主要涉及制动缓速器及电子制动控制系统。介绍了它们的基本特性、优缺点、应用领域及发展趋势。最后简述了制动技术中其他面的发展情况。     

我国将引进改性沥青伸缩缝技术

我国将引进改性沥青伸缩缝技术我国的路桥伸缩缝由于多采用橡胶、铝合金材料，缝体在汽车荷载的反复冲击下易遭破坏，且直接造成相邻路面或桥面结构层的破坏，致使道路不平、行车颠簸。最近在深圳举行的“国际改性沥青伸缩缝技术交流会”上，介绍引进的改性沥青是一种新型...     

我国重型车满足欧Ⅳ/Ⅴ标准的技术路线选择

我国重型车满足欧Ⅳ/Ⅴ标准的技术路线有EGR DPF系统和SCR系统,通过对两者的比较,得出SCR系统是现阶段最适合中国情况的技术路线。     

我国重型车满足欧IV／V标准的技术路线选择

我国重型车满足欧IV／V标准的技术路线有EGR＋DPF系统和SCR系统，通过对两者的比较，得出SCR系统是现阶段最适合中国情况的技术路线。     

欧洲重型车领域低碳技术应用

重型车用低碳技术报告的公布进一步坚定了欧洲实施低碳运输创新方案的决心,本文对该方案提供的几种低碳技术及其可应用性进行了详细介绍。     

东风公司第三次创业初见成效

近几年来,东风汽车公司在第三次创业中,公司上下扭成一股劲,面对前进中的困难,立足市场,眼睛向内,注重研究和埋头克服自身的问题和矛盾,全方位提高适应市场和参与竞争的能力,取得了较大的进展。 据了解,由于近几年国内经济的快速发展和公路运输条件的改善,载货车市场加速向两头分化。中型车需求每年以15％的速度下滑,国内整个中型车需求已降到大约只有全部生产能力的一半。据介绍,由于种种的原因,东风公司轻、轿产品发展起步相对较晚,目前主要靠中型车吃饭,产品的结构性矛盾十分突出。另外,这几     

我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径

我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准，为实现欧Ⅲ排放目标．需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出，采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料，是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。     

1995年我国重型车产销及市场展望

重型车主要运用在矿山、油田、基建等部门，为国家的建设立下了汗马功劳，也将继续在社会主义的高层经济中发展、壮大。从分析几个来重型车的发展入手，较详细地对比分析了重型车产销量、保有量和占汽车总量的比重以及市场情况，展望了１９９５年的市场前景，认为汽车市场将在国民经济持续、快速增长的条件下逐步走出低谷，而市场对重型车的需求也将缓慢地、小幅度地回升。     

清洁、高效重型车用发动机技术

在过去的20年里,柴油机制造商面临着严格的氮氧化物和颗粒排放法规。为了应对排放的挑战,已运用了涡轮增压、废气再循环、高压共轨燃油喷射系统、柴油机排气后处理装置,以及发动机电子控制等多项技术。柴油机制造商面临的下一个挑战将是2014年开始实施的燃油经济性法规。作为应对该法规的序幕,美国能源部资助了1个“超级卡车”项目,旨在底盘测功器上展示50%的有效热效率,同时满足US 2010排放标准。为了低成本地满足排放和发动机效率目标,发动机制造商采取了系统性措施,因为单个节油技术具有局限性,不一定能在整车方面得到节油效果。着手的优化研究包括燃烧改进、后处理和余热回收技术。围绕2个典型的行驶循环模式工况点,扼要叙述了其试验结果。选定的发动机结构决定了后处理、燃烧和余热回收方法之间的折中。分别探讨了与高、低氮氧化物方法关联的高温和低温燃烧系统,以及为每种结构配置的发动机硬件。针对高、低氮氧化物燃烧模式,研究了以不断提高的喷油轨压实现的燃烧改进,以及以电子涡轮复合形式实现的余热回收。     

混合动力技术在重型车的应用前景

<正>混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机在起步、加速时有电动马达的辅助,从而工况更加平顺,所以油耗有了很大的降低;此外辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,驾驶员可以享受更加强劲、平顺的加速。     

我国应加快发展重型车用大功率柴油机

自从1998年中央实施积极的财政政策以来,宏观调控措施在扩大内需和提高企业经济效益等方面发挥了显著的积极作用,国民经济持续、快速、稳定增长。1998～2003年的6年间,我国GDP增长速度平均保持在7．5％左右,2004年达到9．5％。     

2004年重型车第1季度产销情况分析

2004年第1季度重型载货车的产销数据 1.重型载货车走势 2004年第1季度汽车工业各项产值均有较大幅度提高,共生产汽车1 29.96万辆,同比增长25.63%,销售汽车1 27.77万辆,同比增长28.98%.载货车继续保持增长走势(见表1).     

第三次工业革命对汽车产业的影响

介绍第三次工业革命的特点及其影响。全面综述世界汽车产业格局变化、汽车技术发展以及制造管理创新的趋势。     

第三次工业革命和客车技术创新

阐述第三次工业革命的主要特点及其重要基础,分析第三次工业革命对人类社会的影响,重点介绍第三次工业革命对客车行业新能源、主动安全、车联网等技术创新的影响。