北京地铁奥运支线6月1日试运营

据北京中铁工投资管理有限公司有关负责人透露，地铁奥运支线在今年6月1日试运营。这是国内唯一设有为乘客提供直饮水系统的地铁线路，也是该市第一个采用全封闭式屏蔽门系统的地铁线路。     

北京地铁奥运支线6月1日试运营

据北京中铁工投资管理有限公司有关负责人透露，地铁奥运支线在今年6月1日试运营。这是国内唯一设有为乘客提供直饮水系统的地铁线路，也是该市第一个采用全封闭式屏蔽门系统的地铁线路。     

《地铁设计规范》问与答(25)

问题67地铁地下车站地面出入口的建筑设计,考虑与城市景观的协调,目前常采用一些外形较轻巧的钢立柱。按《地铁设计规范》第19.1.7条规定,地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级;但是,根据新版《建筑设计防火规范》第5.1.1条规定,一级耐火等级的柱其耐火极限已改定为     

柏林地铁直流供电系统还将长期存在

全世界大多数地铁系统都采用直流供电系统,把国家电网的交流电转换成直流电提供给地铁牵引供电。如果采用第三轨供电,电压通常是在600～750V,而如果采用架空接触网供电,那么电压一般可以达到1.5 kV。对于采用直流牵引电动机的传统地铁列车,只需要1套电流变换系统就可以了。对于采用交     

地铁第三轨检测系统的研发

为了解决传统的第三轨人工检测效率低、误差大、数据管理不便等问题,研发了地铁第三轨检测系统.针对地铁第三轨的特点设计了该系统的检测装置和实时处理算法,采用车体振动补偿技术将相机基准由动态坐标系转换到静态坐标系,从而消除检测梁姿态变化引起的误差.通过实验室动静态试验验证了该系统的检测准确度,并在无锡地铁试验线进行了现场检测...     

山西首条地铁开通运营

12月26日,山西人们期盼的首条地铁(太原地铁2号线)终于正式投入运营。太原地铁2号线开通之后,成为山西首条地铁,中国第40个开通地铁的城市;也是华北地区第5个有地铁的城市。     

城市轨道交通第四回流轨牵引供电技术

基于当前轨道交通牵引供电系统利用走行轨作为回流系统存在的问题,提出了在普通地铁线路采用四轨回流技术的必要性。结合目前运行的三轨和第四接触轨技术方案,研究和分析,提出普通地铁线路四轨技术实现方案,并提出正极采用架空接触网线路,采用四轨回流技术的可行性。此外,目前国内四轨技术的采用,需要对常用的普通地铁车辆回流接线方式做出...     

对青岛市进铁受流制式的建议

本文简介了地铁受流制式的历史发展状况，对比DC1500伏，架空线受流与DC750伏，第三轨受流的优劣，并考虑到对青岛地铁隧道的影响，提出青岛地铁采用DC1500伏，架空线受流的建议。     

华沙第2条地铁线

波兰的地铁乘客无疑希望华沙第2条地铁线比第1条建设得快一点。几十年以来,由于受到二战期间华沙起义、纳粹的闪电袭击和苏军的炮轰,以及战后的财政匮乏的影响,地铁工程一再被迫中断。好不容易20世纪80年代地铁工程建设全面展开,又受到政治动乱的影响而被迫推迟。从技术上来说,新线应该建设得快一些,随着4台现代盾构的采用(图1),不像第1条地铁线采用明挖法,2013年可以完成长7km的隧道开挖,2014年做好开通准备。7座车站、6座通风结构和变电所的建设也会加快,因为采用了连续墙作围护结构的基坑施工法。     

新一代智能B型地铁亮相

<正>2019年5月16日,第三届国际智能大会在天津梅江会展中心开幕。由中车唐山机车车辆有限公司研制的我国新一代智能B型地铁登台亮相。这一低噪声、低能耗、轻重量、智能化的地铁列车,将全面提高城市轨道交通技术水平和服务质量。该地铁列车采用6编组,载客量比一般B型地铁列     

地铁列车洗车模式下牵引控制方式探讨

针对地铁列车洗车模式下目标速度低(通常为3~5 km/h),对牵引系统控制要求高的情况,以无锡地铁1号线列车为基础,着重探讨洗车模式下地铁列车的牵引控制方式,通过采用力—速度闭环控制,调整保持制动缓解的门槛值来达到速度控制稳定的要求,使第三轨受流条件的洗车控制速度更为理想。     

地铁刚性接触网检测技术

针对地铁架空刚性接触网特点,研究开发地铁刚性接触网检测技术,包括接触网几何参数检测技术和弓网动态作用参数检测技术。并采用该研发技术对我国某地铁线路接触网进行动态检测试验,依照交办运[2019]17号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》对弓网受流性能进行评估,可为后期接触网运营维护提供数据支撑。     

裙板结构对地铁车辆气动性能的影响

采用计算流体力学的方法,分别分析了地铁车辆在明线行驶和通过隧道时,车辆转向架及周围裙板结构对地铁车辆整车气动性能的影响。计算结果表明,安装裙板可以有效降低地铁车辆转向架区域的气动阻力,其中对第1台转向架的影响最为显著,但同时也会导致列车车身阻力的增加;安装裙板后的地铁车辆在明线行驶时,整列车的气动性能得到明显改善,但当其通过隧道时,整列车的减阻效果并不明显。     

广州地铁五号线某基坑土建施工第三方水平位移监测

介绍广州地铁五号线某基坑土建施工第三方水平位移监测实例,说明第三方监测在地铁土建施工中保障基坑支护体安全所发挥的作用.     

理事单位动态

铁三院在天津地铁2号线设计中采用多项新技术在天津地铁2号线的设计中,铁道第三勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁三院”)技术人员,在深基坑与盾构设计、设备节能降耗、投资控制措施等方面采用了多项新技术、新设备。有的新技术在国内城市轨道交通项目领域尚属首次,多项技术     

俄罗斯地铁设计施工基础标准的发展

莫斯科地铁工程设计始于1935年,建成的莫斯科第1条地铁线路长11.6km,有13个车站.这条地铁线路是按照前苏联地铁建设的第1个标准规定文件<莫斯科1线、2线设计施工暂行技术条件>进行设计和修建的.该文件由莫斯科地铁建筑托拉斯(后改名为莫斯科国家地铁工程局)设计处制订的,后来在地铁工程局的基础上建立了国家地下铁道和运输工程建筑勘测设计院,随后,该设计院成为地下铁道和其他地下建筑设计方面的领头单位.     

神州第一街下的快速通道——地铁复八线

北京地下铁道建设从60年代开始,至今已完成了三个阶段、三期工程项目。京城地铁第一期工程即为地铁1线苹果园至复兴门站及环线的复兴门至北京站,于1969年投入运行。地铁第二期工程即修建环线的其他地段,并于1992年正式投入运营。 地铁第三期工程是复八线,     

里尔轻型地铁采用简化的CBTC技术

0概述 法国北部城市里尔是率先采用VAL自动化橡胶轮胎轻型地铁的城市，它将再一次位于技术前沿，成为安装阿尔斯通公司的新型简化的基于通信的列车控制（CBTC）系统的第l条地铁，简化的CBTC系统Urbalis Fluence可减少通过联锁功能传输信息到列车的地面设备数量20％。     

采用1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段的受流模式分析

就广州地铁4号线和深圳地铁龙岗线地铁车辆在车辆段内不同受流方式的利弊进行了分析,提出了解决1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段内车辆检修作业人员安全问题的办法。     

韩国首尔地铁9号线

韩国首尔地铁是载客量居世界前列的地铁系统。自1974年8月15日1号线投入运营开始，首尔地铁由起初大约23万的日客流量，发展为拥有8条线、全长290多公里（位居世界第4位）年运送乘客22亿名（位居世界第3位）的四通八达的地铁网络，“上下班乘地铁周末休闲驾私车”成为了韩国首尔市市民典型的出行方式。