西宁市公交企业为何"携手"并进?

2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元.     

落实公交优先政策 为建设现代公交创造良好环境

天津市公交集团是本市公交行业唯一一家国有大型公交企业集团。集团所属全资子公司17户，控股子公司2户，参股公司3户，事业单位2户。职工总数1．6万余人。资产总额为12．2亿元。经营范围包括：市内公共汽车、出租汽车客运服务、汽车修理、汽车配件销售、汽车维修机具制造、机加工、广告、餐饮等。     

莫让"公交优先"政策走偏

“公交优先”,顾名思义就是“公共交通优先”,公共交通是为百姓提供交通服务的运输方式,不仅包括城市公共汽车、电车、轨道交通和出租汽车,而且还涵盖了城乡客运、道路客运、铁路客运、民航客运等,都应优先于其他非为百姓出行服务的运输方式。     

北京步入公交主导城市交通的时代

2013年,北京全市交通领域固定资产投资完成710亿元,完成客运量93亿人次,同比增长5.7%,完成营业性货物运输量2.6亿吨,同比增长3.7%,大力发展袖珍公交、定制商务班车等公交个性化服务,开行45条定制公交商务班车,公共交通出行比例从44%增至46%,中心城交通指数5.5,北京步入公共交通主导城市交通的时代。     

上海市城市公共交通“十二五”规划

<正>2012-07-23为推进"十二五"期间本市公共交通发展,根据《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,制定本规划。一、"十一五"发展概况(一)取得的成效1.客运规模持续稳步扩大2010年,全市完成公共交通客运总量约59.25亿乘次,比2005年增长30.7%。日均客运量1623万乘次。其中,轨道交通516万乘次,地面公交769万乘次,出租汽车     

“我为节能做贡献”——大连公交“2011年城市公交客车节油技能大赛”决赛正式启动

大连公交始于以中国东北地区第一条、全国第三条有轨电车线路通车为标志的1909年。至今,大连公交已拥有线路124条、各类公交车辆近4000辆、日均运营里程近50万公里。作为城市公共交通的重要组成部分,大连公交的市民出行分担率已达45%,位居全国公交行业前列。7月26日,大连公交客运集团＂2011年城市公交客车节油技能大赛...     

让公交专用道优先起来

近些年，公交优先战略日益受到各级政府及其交通运输主管部门的重视，各种各样的公交优先措施层出不穷，民众日益感受到了选择公共交通出行的便利。路权优先是公交优先的重要内容之一，而设置公交专用道保障公共汽车通行又是路权优先的重要抓手。但是，实践中公交专用道的作用还没有得到足够重视，发展公交专用道的力度也还不够，大多数城市的公交专用道数量少且未能连接成网。     

大连公交集团:致力于提升城市品质生活

无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。     

大连公交集团：致力于提升城市品质生活

无论刮风下雨，也无论是在何种公交车前，乘客一定排着整齐的队伍等候，快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走，很少遇到堵车情况，也基本看不到市民骑车，浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。     

数字

40.1%截至2010年底,北京市公交出行比例为40.1%,公共交通日均客运量从2005年的1200万人次增长到2000万人次。88%到2010年底,全国农村客运班线达8．5万条，乡镇、建制村通班车率分别达到98％、88％。     

公交优先:行动是最好的诠释

为了应对城市化带来的市民出行困难,全国不少城乡都在城市"公交优先"和城乡公交一体化方面进行了一系列有益的探索和实践,充分体现了城乡公交作为一个民生问题已经为地方政府和行业管理部门所高度重视。大连"公交优先"落到实处建立稳定、规范的政府财政保障政策,是保障城市公共交通健康发展的重要基础和支撑。从2006年开始,大连市实施了对公交企业承担的老年人、学生优惠乘车和残疾人、残废军人、离休干部免费乘车等社会福利性支出给予专项补     

公交优先否,市民说了算!

大连,这个年轻而充满活力与生机的城市,短暂而快速发展的进程让人震撼,较有说服力的例证就是百年来一直陪伴在大连人身边的公交车。2009年由大连公交客运集团组织的"公交百年华诞暨百佳     

第三届赛恩斯杯节能与新能源公交客车创新大赛成功举办

2012年7月17日—18日由中国城市公共交通协会科学技术分会、北京公共交通控股(集团)有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、天津市公共交通控股(集团)有限公司、昆明公交集团有限责任公司、大连市公交客运集团有限公司、宁波市公共交通总公司主办,杭州市公交集团有限公司承办的2012第三届赛恩斯杯中国(杭州)节能与新能源公交客车创新大赛在杭州成功举办。     

对推进我省城乡公交客运一体化工作的思考

通过分析当前青海省城乡道路旅客运输市场的现状和存在的问题,结合湟中县在发展城乡公共交通客运工作的经验和做法,就推进全省城乡公交客运一体化工作提出对策建议。     

公交优先否，市民说了算!

大连，这个年轻而充满活力与生机的城市，短暂而快速发展的进程让人震撼，较有说服力的例证就是百年来一直陪伴在大连人身边的公交车。2009年由大连公交客运集团组织的“公交百年华诞暨百佳驾驶员评选活动”面向不同年龄、性别、学历背景的普通市民，回收有效调查问卷1100份。     

公共交通急需上位法出台

公交优先喊了很多年，但是一直缺乏稳定、明确的扶持政策，导致有些城市对公交行业支持力度不够，或者不能持续，皆因为缺乏全国性的公共交通条例等上位法的出台。     

新时期陆路运输的定位与调整

新时期下,道路客运调整势在必行。要树立道路客运是公共交通的全民意识,在道路客运内部要做到公交优先、城乡客运一体化,必须要实现公路客运与城市公交一“企”化。     

城市公交

《广州市公共汽车电车客运管理条例》11月实施 《广州市公共汽车电车客运管理条例》于11月1日起正式实施，新条例提出了明确各级政府扶持公交的责任．将站场建设纳入固定资产投资规划，并对乘客权益的维护提供了更完善、更有力的保障机制。     

布局大交通 实惠老百姓——撩州市城乡公交一体化初现成效

随着国家“公交优先”战略的深入推进，各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始，每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展，滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢？     

可持续:城市公交发展关键词

<正>自从"公交优先"政策成为多数人的共识以来,我国城市公共交通发展取得了有目共睹的成绩。但是,一种倾向往往掩盖另一种倾向,在不计成本的公交优先背后却隐藏着某些亟待解决的"不可持续"问题。北京市"7年之痒"的公交低票价政策"不可持续"就是一例。从2007年开始,北京以承办奥运会为契机,大力推行公交优先政策,一方面投巨资建设地铁等公共交通设施,另一方面以财政补贴公交地铁企业运营,实行公共交通大幅降价,地铁每人次2元,公交车每人次0.4元。