机油添加剂的是与非

近年来，机油市场又冒出了一种叫“机油添加剂”（又叫金属抗磨剂）的产品，据宣传它可以延长发动机的使用寿命并实现终身无大修、可延长机油更换周期三至五倍、节省汽油15%～21％、减少废气排放70％等等，甚至有机油添加剂厂商标榜使用了他们的产品后，可以在无机油的状况下行驶500公里。[编者按]     

发动机保护剂——杜邦铁氟龙(Teflon)

机油添加剂一般可分为两种,一种“Oil Treat-ment”(保护机油),俗称机油精;另一种“EngineTreatment”(保护发动机),即真正的发动机保护剂。前者只是保护油类的添加剂,旨在提高机抽本身的性能,因此其功能随机油的更换(约7000km换一次)而消失。而后者能渗入发动机机体,形成薄膜,填补活塞环与气缸壁间的间隙,以减少磨损,提高功率,省油,降低油温及水温。其功能不会随机油的更换而消失,故使用寿命长。而含铁氟龙的发动机保护剂添加一次其效用可达80000km之久。     

读编往来

<正>请问现在市场上出售的机油添加剂,如陶瓷添加剂或发动机保护剂等产品是否真的对发动机有保护作用?它们工作的原理又是什么?机油添加剂也叫发动机保护剂,目前市场上有很多种这类产品,它们可以在一定程度上提高机油的润滑效果,提升机油的耐久度,提升发动机动力,提高燃油经济性,减少积碳的产生并为发动机进行更好的润滑。机油添加剂的工作原理是它会在发动机金属表层形成一层抗高压、耐磨性良好的润滑膜,而且它自身所含有的诸     

读编往来

<正>请问现在市场上出售的机油添加剂,如陶瓷添加剂或发动机保护剂等产品是否真的对发动机有保护作用?它们工作的原理又是什么?机油添加剂也叫发动机保护剂,目前市场上有很多种这类产品,它们可以在一定程度上提高机油的润滑效果,提升机油的耐久度,提升发动机动力,提高燃油经济性,减少积碳的产生并为发动机进行更好的润滑。机油添加剂的工作原理是它会在发动机金属表层形成一层抗高压、耐磨性良好的润滑膜,而且它自身所含有的诸     

读编往来

请问现在市场上出售的机油添加剂,如陶瓷添加剂或发动机保护剂等产品是否真的对发动机有保护作用？它们工作的原理又是什么？机油添加剂也叫发动机保护剂,目前市场上有很多种这类产品,它们可以在一定程度上提高机油的润滑效果,提升机油的耐久度,提升发动机动力,提高燃油经济性,减少积碳的产生并为发动机进行更好的润滑。     

错补伤身是否有必要使用机油添加剂

有车主反映，当他们送车辆保养时，保养店都要求他们使用如“机油增强剂”、“金属抗磨剂”、“纳米增强剂”等机油添加剂产品，说可以延长机油的使用寿命．更有效地保护引擎。这有必要吗？     

长城润滑油公司及润滑油百余问题解答（十）

长城舷外机油的特点是什么? 现在市场有些机油添加剂，分别用于发动机的磨合期和正常行驶期。请问是否有必要使用这种添加剂产品。这种机油添加剂真能达到延长发动机使用寿命的效果吗? 长城品牌的优势是什么? 汽缸磨损的原因有哪些? 汽缸积碳对发动机有何影响? 汽缸内积碳过多，会引起敲击声吗?     

警惕机油宣传陷阱

机油是汽车消费中除燃油以外使用得最多、最花钱的消耗品，不少商家看中这块市场商机，纷纷使尽浑身法宝，推出诱人的“纳米技术机油”、“航天科技机油”等宣传口号，来吸引对机油常识知之甚少的车主。     

国外汽车机油品牌介绍

目前国外汽车机油品牌较多,规格复杂,现简单地介绍一些主要品牌机油: 壳牌(Shell)系列 壳牌的“超凡喜力”(ULTRA HELIX)是一种15W-50全合成机油,与一般“喜力”的半合成机油不同,它符合美国API制的SJ等级、欧洲的A3-96、B3-96以及日     

早稻田大学的研究成果——新型机油添加剂

日本早稻田大学理工学综合研究中心所长滨义昌教授研制的第三代超高机能金属摩擦面改质材料,是一种新型的机油添加剂。在此“改质材料”即将推向中国市场之际,本刊编辑应日本藤堂国际株式会社和上海天颐工贸有限公司的邀请,前往东京世界著名的高学府进行了独家采访     

力魔:德国制造 发力中国

<正>"德国制造"是力魔赖以发展的品质保证,产品的高性能是赢得市场认可的关键。创立于1957年的德国力魔公司,业务起源于以二硫化钼为基础的机油添加剂。此后力魔不断拓展产品系列,拥有包括机油、添加剂、汽车美容和维修产品在内的四大系列、超过4000种产品,销往全球100多个国家。     

摩托车机油市场鱼目混珠、真假并存——选购知名品牌、拒绝“半假”机油

如今社会上有着一种奇怪而普遍的现象:业内人士都知道是假的(质量不达标),但大家却都认同其存在的合理性,且厂家知假制假、商家知假卖假。最好的一个例证就是摩托车机油。 笔者最近暗访了江苏某摩配市场,以经销为由接触了十多家摩托车机油批发商,在这个有代表性的大型市场,摩托车机油可以分成三类: 第一类是知名品牌的“真”机油。主要有壳牌(SheU)、美孚(Mobil)、嘉实多(Castrol)、埃索(Esso)、康普顿(Copton)、加德士(Caltex)、长城,     

如何选用机油添加剂

目前 ,我国汽车用机油添加剂可分为清净剂、分散剂、抗磨剂、抗氧抗磨剂、粘度改进剂、防锈剂和抗泡沫剂等多种 ,按功能可分为 2大类 ,一类是降低机械噪声的养护型机油添加剂 ,对汽车发动机、变速箱和差速器等进行抗磨、防护以及防腐 ,以期降低各摩擦表面的摩擦系数 ,减少磨损 ,提高整车的动力性 ,减少汽车尾气排放污染 ,降低油耗 ,延长大修间隔里程 ,延长汽车发动机使用寿命 ;另一类是对发动机进行所谓修复的广谱修复性添加剂 ,主要用于发动机内部各摩擦表面 ,以提高气缸压力、增强动力性 ,节约燃料。为使这些机油添加剂最大限度地发挥其效…     

汽车发动机机油常识问答

1.机油是怎么构成的?对机油有哪些要求?机油是由基础油和不同种类、起不同作用的添加剂调配而成。不同的添加剂使得机油具有多方面的性能,以满足发动机的使用要求。比如,发动机油要具备良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨性、抗泡性。2.怎样来区别发动机油的质量高低?汽车发动机油大致分为汽油机油(用字母 S 表示,国内用字母 Q 表示)S 后面可以跟     

日本汽车售后市场解读(六)--日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil ＆ Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件     

怎样使用机油才能既科学又节省——机油使用完全手册

机油在使用一段时间后，由于油品氧化、污染等原因会使其自身品质下降，失去对发动机的保护作用。因为机油中所含的各种添加剂在不停地消耗，机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥、水分、酸性氧化物等，会使机油的使用性能不断下降。所以按时更换机油十分必要，相信绝大多数车     

低阻力机油来了

机油是用来保护发动机的,这是每个车主都知道的,但除了润滑功能,机油还具备散热、防锈、清洁等多种作用。现在很多车主对机油的要求都注重于“爽快”的驾驶感觉和机油的耐用性。既要机油能提供完美的保护能力,同时又希望减少换油次数,甚至希望使用的机油能让车辆更加省油。这种“又要马儿跑,又要马儿不吃草”的心态的确让许多机油制造商头痛。再加上人们对环保、低油耗的要求,研究开发低阻力的机油产品的呼声已经越来越高。于是众多的润滑油厂商开始研制低阻力的机油产品,最近 MOTUL就向国内市场推出了300V 系列机油,其中就包括最新的 0W-20型号。     

柴油机机油市场动向

采用日本独自的机油标准 日本柴油机机油的市场规模约28万kL．其中生产线用约2万kL．售后市场调换用约26万kL。2004年度比上年同比减少0.3％,其中纯正机油为90774kL,同比增加1％.尽管在行业间竞争激烈，但是为整车公司配套的“纯正机油”销量仍略有回升。     

低阻力机油来了

机油是用来保护发动机的，这是每个车主都知道的，但除了润滑功能，机油还具备散热、防锈、清洁等多种作用。现在很多车主对机油的要求都注重于“爽快”的驾驶感觉和机油的耐用性。既要机油能提供完美的保护能力，同时又希望减少换油次数，甚至希望使用的机油能让车辆更加省油。这种“又要马儿跑，又要马儿不吃草”的心态的确让许多机油制造商头痛。再加上人们对环保、低油耗的要求，研究开发低阻力的机油产品的呼声已经越来越高。于是众多的润滑油厂商开始研制低阻力的机油产品，最近MOTUL就向国内市场推出了300V系列机油，其中就包括最新的OW-20型号。[编者按]     

润滑油超市

机油在使用一段时间后，由于油品氧化，污染等原因会使其自身品质下降，失去对发动机的保护作用。因为机油中所含的各种添加剂在不断地消耗，机油在使用中不断地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥，水分，酸性氧化物等，会使机油的使用性能不断下降。所以按时更换机油十势必要，虽然各个品牌汽车厂都会推荐固定使用某个品牌的机油，不过只要车主对技术参数有一定的了解，就完全可以在各品牌之间选择一款适合的机油来使用。[编者按]