沥青路面车辙及其评价

本文讨论了沥青路面车辙产生的原因,并简要介绍了车辙的评价方法,具有一定理论及工程意义。     

小议沥青路面病害检测与养护对策

随着我国经济水平的不断提升和交通体系的持续完善,沥青路面病害检测与养护对策得到了越来越广泛的关注。从阐述沥青路面病害检测入手,对沥青路面养护对策进行了分析。     

基于模糊层次分析法的沥青路面破损状况评价

在分析沥青路面破损类型的基础上,构建了沥青路面破损状况评价的指标体系。综合运用层次分析原理和模糊决策理论,建立了沥青路面破损状况评价的模糊层次分析模型,该模型的重点在于确定各评价因素的权重和构造评价矩阵,最后结合实例证明了该模型的可行性。     

沥青路面病害检测与养护决策研究

沥青路面是现代公路常用形式,选用优质混合料摊铺成高性能路面,增强了公路结构抗风险能力。由于沥青路面的特殊性,其在使用期间也面临着结构性病害,设计预见性养护方案可提前防止病害发生。结合沥青路面主要病害形式,本文从预见性养护角度展开分析,提出切实可行的路面病害养护决策。     

长沙二环线沥青路面检测及综合评价分析

主要介绍了近期对湖南省长沙市二环线(西南段、东北段)沥青路面进行的相关检测,了解掌握沥青路面破损情况、结构承载能力、路面结构状况等。对相关道路做出了评价结果,为路面改扩建设计及进行有针对性的病害处治提供了重要依据。并对检测的数据进行了深入分析以研究城市主干道沥青路面的相关使用性能。     

沥青路面病害检测与养护决策分析

将凯麻高速作为主要研究对象,通过检测,对沿线沥青路面常见病害具体分布与形成原因进行深入分析,并在此前提下提出几条养护决策,从而为提高沥青路面养护质量工作打下良好基础。     

基于弯沉盆参数的沥青路面损伤状况评价

为评定路面结构的损伤状态,以安徽省某高速公路养护段为试验段,设计沥青路面损伤状况快速检测方法,通过落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer, FWD)测定弯沉盆几何特征参数,分析不同病害处的弯沉情况,提出基于弯沉盆参数的沥青路面结构损伤状况评价方法,推荐评价路面整体和各结构层状况良好的标准。结果表明：高速公路损伤路面的横向裂缝、纵向裂缝和沉陷处损伤的影响区域范围分别为1.5、2.0、1.5～3.5 m;根据路面病害段和无病害段FWD弯沉盆几何特征参数的分布,将荷载中心最大弯沉小于100.1μm、邻近荷载区域弯沉差小于42.4μm、20～60 cm区域弯沉差小于31.3μm及弯沉盆末端弯沉小于24.5μm作为判断路面整体、面层、基层和路基状况良好的评价标准。该方法可为高速公路养护维修前路面损伤状况的判定提供参考和借鉴。     

公路沥青路面检测及养护措施探讨

在当前我国的公路建设中广泛应用沥青路面,沥青路面的检测技术以及后期养护技术也取得了显著发展。沥青路面有其自身特点,因此建成之后定期检测与养护非常重要。随着沥青路面技术的成熟,有各种各样的检测方法,准确度有了提高。同时,检测后的保养极其重要,对于有缺陷的路面需要及时地修补。在分析公路沥青路面的检测技术的基础上,有针对性地提出了养护措施,保证沥青公路的安全和畅通。     

橡胶沥青混合料路用性能试验研究

通过对橡胶沥青混合料路用性能的试验与评价,对沥青玛蹄脂碎石和断级配橡胶沥青混合料的路用性能进行了研究,结果表明:橡胶沥青混合料AR-SMA013,AR-AC-13具有良好的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性,AR-SMA-13的性能最优,SBS改性SMA-13和AR-AC-13相差不多.     

布敦岩沥青改性沥青路用性能试验研究

随着国内对天然沥青的日益重视,布敦岩沥青改性沥青由于其良好的技术性能而备受关注。大量的室内试验分析证明,混合料掺加岩沥青后高温稳定性有一定程度的提高,水稳定性显著提高,但是沥青混合料低温抗裂性能稍有降低。     

沥青路面SAC矿料级配设计与路用性能试验方案

SAC面层结构可同时兼顾沥青路面水稳定性能与抗滑性能。鉴于此,阐述了SAC路面结构的设计原则,探讨了SAC矿料级配路用性能试验的内容与方法,可为相关施工提供参考。     

长效性沥青路面设计方法及试验路应用研究

结合通启高速公路工程,根据国外长效性沥青路面设计的思路,研究和建立适合我国交通气候特点的长效性沥青路面设计流程,结合通启高速公路交通、气候特点,考虑超载因素,设计和铺筑了3种结构形式的长效性沥青路面试验路,初步验证了该研究成果。     

排水沥青路面的路用性能

排水沥青路面具有排水、防滑和降噪等功能,可提高行车安全性,降低交通事故率。为研究其路用性能,通过进行不同级配类型、不同沥青和相同级配类型、不同沥青的混合料路用性能的对比试验,结果表明,聚合物复合改性沥青的高低温性能及动力黏度优于高黏沥青A,排水沥青路面混合料路用性能优于开级配OGFC混合料的路用性能。     

罩面层下岩沥青防水性能研究

目前,高速公路罩面层下防水层大多采用SBS改性沥青。该文提出用天然岩沥青改性沥青作防水层,并对其进行了室内试验和试验路观测。对天然岩沥青改性沥青防水层与SBS改性沥青防水层进行了比较,指出天然岩沥青改性沥青防水层适合夏季气温较高的地区,对其进行大量推广可以产生较大的经济效益。     

对国产道路沥青进行改性的试验研究

对国产道路沥青进行了改性的试验研究,认为国产道路沥青经过改性是可以大大地改善沥青的路用性能的。     

布顿岩沥青改性沥青混合料路用性能研究

以所选用的天然布顿岩沥青作为改性剂,以70号道路石油沥青作为基质沥青,通过湿法改性设备磨细制备布敦岩沥青改性沥青;以制备完成的改性沥青及其基质沥青作为胶结料进行沥青混合料的性能评价与比较。认为通过添加20%布敦岩沥青粉末能够明显提高基质沥青的硬度;当以20%布敦岩沥青掺量的改性沥青作为胶结料时,其沥青混合料的高温性能、水稳定性能及低温性能均能满足公路沥青路面施工技术规范的要求。     

沥青拌和楼的调试与生产控制

如何使生产的混合料的级配、沥青用量等与组成设计相吻合,技术指标满足设计要求,这就涉及到拌和设备的选择、调试、生产控制问题.通过计量系统的标定、热料仓取样的筛分等措施,有利于拌和楼混合料的生产,可为施工提供一定的技术经验.     

SBS改性沥青及70#沥青的抗永久变形能力分析的对比研究

本文对SBS改性沥青、70#沥青的性能进行对比检测,着重进行35℃、50℃、60℃下的动态剪切试验,并以车辙因子G*/sinδ评价不同沥青的抗永久变形能力。