FSA的K—FORCE XC LITE鞍管

在对测试实验车Titus Racer-X进行仔细翻修时,测试人员锁定了K-Force XC Lite鞍管和FSA的K-Force XC Riser碳纤维燕式车把一起使用。K-Force XC Lite鞍管市场零售价(生产厂商推荐的价格)为159．99美元。特点:Full Speed Ahead(FAS)将鞍梁夹具基座直接安装在碳纤维鞍管的顶部。这款鞍梁夹具组件和调     

碳纤维沥青混合料路用性能及作用机理研究

在沥青混合料中加入了不同长度和掺量的短切短纤维,研究了碳纤维长度和掺量对沥青混合料动稳定度、低温弯曲性能和冻融劈裂强度比的影响.试验结果表明,碳纤维的掺加都有助于沥青混合料的高温稳定性能的改善,掺加不同长度和掺量的碳纤维的沥青混合料试件的最大弯拉应变都要高于未添加碳纤维的试件;当碳纤维长度为3 mm、碳纤维掺量为1％时...     

盛大揭幕中国自行车展豪车阵容

<正>将于2014年4月13日至16日在上海新国际博览中心举办的第24届中国国际自行车展览会(简称"中国展"),N1馆0431展台将吸引全场观众的关注。法拉利、兰博基尼、吉普等世界品牌自行车将悉数亮相,阵容强大不容错过!Ferrar(i法拉利)FB2680是法拉利低配型碳纤维软尾山地车,采用高模量单转点碳纤维软尾车架、碳纤维车把、把立、座管,搭配日本SHIMANO DEORE 3*10速变速套件与意大利FRULUM Red Power山地轮组,适合     

豪车揭秘 图解迈凯轮MP4-12C超级跑车打造工艺

参数和价格车型:迈凯轮MP4-12C发动机形式:V8,双涡轮增压发动机排量:最大功率:600马力最大扭矩:600牛·米红线转速:8500转/分变速器:7速双离合变速器0-100公里/时加速时间:3.3秒0-200公里/时加速时间:9.1秒100公里/时-0制动距离:30.5米最高车速:330公里/时欧洲售价:12.5万～17.5万英镑Carbon Fibre Innovation单体式碳纤维驾乘座舱提起迈凯轮,最容易想到两个F1。一是F1赛场上的迈凯轮车队,二是曾经风靡一时的传奇超跑迈凯轮F1。毫无疑问,迈凯轮拥有丰富的F1赛车制造技术和经验,他们打造的道路版超级跑车当然也要充分利用F1赛车制造技术。其中最重要的一项F1赛车技术就是单体式碳纤维车身。迈凯轮在碳纤维车身制造技术方面拥有30年的经     

热塑性碳纤维/尼龙6复合材料界面优化及零件快速成型工艺研究

碳纤维复合材料具有质轻高强等优势,是绝佳的轻量化材料,但汽车常用的碳纤维复合材料以环氧树脂等热固性树脂为基体,大规模应用会面临不易回收的难题。热塑性碳纤维复合材料具有易回收的优势,但其如何提升碳纤维与热塑性树脂的界面结合力及零件成型效率是行业难题。本文以热塑性碳纤维/尼龙6复合材料为研究对象,针对商品化碳纤维/尼龙6界面相容性差的问题,创新设计一种新型的可溶性共聚酰胺上浆剂,将碳纤维/尼龙6的界面强度提升74.2%,显著提升了碳纤维/尼龙6的综合性能。同时,优化预浸料制备和连续模压成型的工艺参数,将碳纤维顶盖横梁的模压生产效率提升至3.4 min/件,满足汽车行业大批量产节拍要求。同时,碳纤维/尼龙6顶盖横梁具有极高的弯曲强度和模量,与钢制件相比轻量率达68.8%。综上,本文为热塑性碳纤维复合材料（易回收）在汽车上的批量化应用提供了创新解决方案。     

轻量化Valour智能自行车可监测视觉盲区

正这款超轻量的Vanhawks Valour自行车由碳纤维材料制成,其采用多个传感器,以便当汽车进入骑行者的视觉盲区时向骑行者发出警示。当传感器采集到周边盲区内的车辆信号时,该自行车的车把会发出振动提示,同时它还通过蓝牙连接技术跟踪测量时速、里程和燃烧卡路里等骑     

关于自行车车架及车把标准的两个疑问

QB1880-1993《自行车车架》及QB/T1715-1993《自行车车把》是轻工部的行业标准,分别于1994年8月1日及1993年12月1日实施,在车架标准中有一个“车架中接头垂直度”的检验项目,在车把标准中有一个“把横管弯曲处圆度”的检验项目,笔者在长期实践中对上述两个项目的检验方法存在一     

基于内凹三角形负泊松比微结构的汽车B柱优化设计

为满足B柱多目标性能需求，设计了内凹三角形负泊松比微结构B柱。首先，采用单胞法推导新型微结构相对密度公式；其次，对3D打印微结构样件开展准静态压缩试验，以验证有限元模型的准确性；继而，以单位体积吸能量（SEA）最大、峰值力（PCF）和相对密度最小为目标，采用遗传算法（GA）获得最优微元胞结构参数。基于此，以质量最小为目标对B柱进行厚度优化，通过3种工况分析可得：相较于无夹芯碳纤维B柱，新型B柱后向弯曲位移降低5.28%；相较于无夹芯碳纤维B柱与碳纤维B柱，新型B柱侧向弯曲位移分别降低42.28%和48.05%，三点弯曲最大接触力分别提升80.08%和12.63%，三点弯曲位移分别降低0.02%和2.14%。     

半轴

1.半轴的类型:汽车驱动轮的旋转扭力是由联接差速器半轴齿轮和轮毂中的半轴所传递的。半轴在工作中除承受扭矩外,随着安装形式的不同还可能承受各种方向的弯曲力矩。半轴按安装形式不同可分为全浮式、半浮式和3/4浮式三种。图1所示为全浮式半轴。所谓“浮”是指卸除半轴的弯曲载荷而言,因为这种安装结构车轮轮毂全部支承在后桥端壳的滚动轴承上,半轴只有旋转力矩的负荷,而两端均不承受任何反力和弯曲力矩,故称为全浮式,目前被广泛地采用在载重汽车上。     

粘贴CFRP布改进承受超载桥梁的抗弯性能

某桥已运营27年,边跨主梁为钢-混结合梁,中跨主梁为钢筋混凝土梁,严重超载导致钢筋混凝土桥跨出现了弯曲裂缝,采用碳纤维增强聚合物(CFRP)布对桥梁进行了加固.为确定由极限荷载引起的作用力,建立了桥梁上部结构的有限元模型并进行计算,计算结果表明,由超载货车所产生的弯矩比由AASHTO标准货车所产生的弯矩大34%～57%...     

挠性内窥镜功能介绍

正威力★★★技能1观察气缸内部技能2观察三元化转化器内部技能3观察狭小、黑暗空间兵器介绍如图1所示,挠性内窥镜主要由微型摄像头(带有LED照明灯)、探头(直径为8.5 mm,可弯曲,弯曲角度为0°～180°或0°～270°,购买时要注意弯曲角度的范围)、探管(长度为80 cm)、角度操控按钮、手柄、数据线、USB接口等部分组成,它能够与通用型故障检测仪完美匹配。通过USB接口将挠性内窥镜与故障检测仪连接,使用故障检测仪上的内窥镜功能(图2)便可实时显示内窥镜探测到的画面(图3),画面清晰,并且可以拍     

电动车使用保养常识

1购买以及骑行前注意事项 （1）电动车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。     

读编往来

<正>有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问。车把抖动或跑偏等现象如何解决。摩托车在行驶当中可能会遇到车把跑偏以及抖动的现象。这种问题是由多方面因素引起的。1.轮胎气压过低,应按照规定充足气压。2.方向柱螺母松动或轴承间隙不均匀导致车把的松动,将方向柱螺母扭紧,如未解决问题可对轴承进行更换。3.前减震左右减震器内减震油不均匀,应检查减震器并将两减震器油面调整至同一平面。4.前轮轴或轮毂发生变形,会造成车把抖动,     

采用轻量化材料打造的自行车专用控制手柄

ERGON按“人类工程学原理”精心制作的两款自行车车把专用控制手柄（“GP1”、“GP2”）,不久将被纳入轻量化的“新变种”（选用碳纤维、镁合金或新型橡胶混合物等轻质材料制作）范畴。据介绍,采用其它的新型橡胶混合物用于制作控制手柄（在保持同等舒适度之情况下）,控制手柄的重量几乎可减轻40％。就此而言,轻质材料的作用由此可见一斑。“GP2”目前已配备碳纤维或镁合金制控制杆尾端。而“GP1”在夹箍的选用上,则以碳纤维夹箍取代了铝合金夹箍,以此来减轻自身的重量。     

车用碳纤维不再是奢侈的代名词

碳纤维是一种碳含量超过90％的纤维状炭材料,是以有机纤维——聚丙烯晴(PAN)纤维、粘胶纤维、沥青纤维等原丝经过预氧化、碳化、石墨化等高温固相反应工艺过程制备而成,由有择优取向的石墨微晶构成,因而具有很高的强度和弹性模量(刚性)。它的比重一般为1．70～1．80g／cm^3,强度为1200-7000MPa,弹性模量为200～400GPa,热膨胀系数接近于零,甚至可为负值。各种类型的碳纤维性能见表1。     

集“安全、快速、快乐”于一体的“ES-17”靠背式自行车

日本TOAST股份公司17-自行车事业部日前向市场推出了一款结构奇特、个性凸显特别强烈的"ES-17"靠背式自行车。据介绍,这款取名为"ES-17"的靠背式自行车,由于车把安装在靠背椅旁边,加之回转轴处于垂直状态(重心控制由此就较     

碳纤维发动机盖的性能分析及试验验证

文章以某SUV混动车型的发动机盖为研究对象,基于等刚度替换原则,选用碳纤维复合材料替代传统钢材料的方案,并通过CAE软件仿真分析其弯曲刚度、前角刚度以及中后部刚度性能指标。通过对碳纤维发盖样件进行弯曲刚度、前角刚度以及中后部刚度试验,计算得到实测刚度数据,并将其与仿真结果对比分析,为碳纤维材料刚度性能目标值的设定提供了实测依据,也为碳纤维复合材料在汽车零件上的应用提供了参考方向。     

CYGNUS-X XC125 尽显运动风范

经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。     

沃尔沃XC90 V8行政级

沃尔沃XC90 V8行政级搭载号称全世界最小的V8发动机，它的实际排量为4414mL。全新六速Geartronic手动一体变速器是依照XC90多功能的用途而设计的，0-100km/h加速成绩可在8s内轻松完成。动力性能优良。     

5S111GP型变速器常见故障分析

我军现装备的重型越野车如奔驰2026A、延安SX2190、铁马XC2200等车型上均采用了德国蔡夫公司设计的5S111GP型变速器。该变速器由齿轮式主变速器和行星齿轮式副变速器组成,可获得8个前进挡、1个爬行挡和1个倒挡,其操作轻便,性能良好,工作比较可靠。实际运用中,5S111GP型变速器的