山东济阳黄河特大桥设计分析

结合山东济阳黄河特大桥的设计，从桥型及孔跨的对比分析，说明了多塔部分斜拉桥桥型在本桥位的适宜性；对该桥的重点部位的设计过程逐一进行了详尽分析，介绍了本桥的设计特点．     

黄浦江大桥桥型方案比选

本主要讨论了黄浦江大桥各种桥型方案的优缺点，根据本桥在路网中所起的作用，桥涵造价等，对各种桥型方案作了比较，最终选择连续梁方案为推荐方案。     

预应力混凝土输煤栈桥跨既有线的设计与施工方案浅析

华能渑池输煤栈桥采用预应力混凝土小箱梁桥,这种桥型在跨既有铁路线工程中较多采用。介绍该桥方案设计、结构有限元模型的建立和主要计算成果,并简述该桥的施工方法。计算分析显示,该桥设计合理,设计值均满足规范要求。     

128m尼尔森体系提篮拱结构设计及其在高速铁路中的应用

详细介绍了128 m尼尔森体系提篮系杆拱桥的结构,给出了一些主要的计算成果,为本桥型在高速铁路中的应用提拱参考。     

大跨全焊钢桁人行天桥设计

1 47.4 m下承式钢桁人行天桥采用矩形杆截面,无节点板及竖杆,三角形腹杆和弦杆直接抵焊的桥型,配合“H”型四柱式主墩刚结长大坡道的设计,在武汉市解放大道江岸车辆厂人行天桥的运用中较为经济、合理,通过本桥的设计实践对城市人行天桥的设计具有一定的参考作用。     

128m尼尔森体系提篮拱结构设计及其在高速铁路中的应用

较为详细介绍了128m尼尔森体系提篮系杆拱桥的结构，给出了一些主要的计算成果，为本桥型在高速铁路中的应用提拱参考。     

系杆拱桥吊杆索力张拉的模型试验研究

钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力张拉是系杆拱桥施工的重要步骤。本文结合相似比理论,根据现场实际桥梁模拟浇筑1∶16试验模型,采用有限元分析得出实际桥型与实验室模拟桥型的索力张拉值。通过与兰新铁路第二双线实际桥梁的张拉值对比,得出索力张拉顺序对各个吊杆索力的影响,以及索力在第一次张拉完成后实测值与预期张拉值的相差值,通过实测值反推出系杆拱桥索力张拉初始值。实验室桥梁模型模拟实际桥型进行索力的测定和调整,对现场施工以及对系杆拱桥的调索具有指导意义。     

自锚式悬索桥的静力性能模型实验研究

自锚式悬索桥作为一种特殊的桥型,在设计理论和施工监控方面,均与传统的地锚式吊桥有很大的差别。鉴于理论研究方面的滞后性,对一座主跨为160m的混凝土自锚式悬索桥进行了模型实验研究,获得了反映该座桥梁结构力学性能的主要指标,初步掌握了该类桥型的工作状态,并且通过与理论结果的对比分析证明了有限位移理论是适用的。模型实验所得的结论对该桥的设计和施工监控具有指导作用。同时,为该类桥型的计算理论提供了实验依据。     

山区铁路跨越V形峡谷桥梁方案比选研究

新建瓮马铁路乌江特大桥跨越乌江峡谷,桥址处地势起伏较大,相对高差约400 m,自然坡度60°～85°,沟深谷陡,交通不便.为克服铁路桥梁跨越V形峡谷难题,综合考虑桥位设计控制因素,选取钢箱梁悬索桥、上承式钢管混凝土桁架拱桥及上承式劲性骨架混凝土拱桥3种桥型方案,对桥型结构方案和施工方案进行详细介绍,并从可行性、静力性能...     

大跨径斜拉拱桥结构受力的敏感性分析

斜拉拱桥充分发挥了斜拉桥与拱桥的优点，造型新颖美观，别具一格，影响结构受力因素较多。通过对湘潭市湘江四大桥主桥（120＋400＋120）m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥进行结构受力的敏感性分析，提出了大跨径斜拉拱组合桥结构受力敏感性分析思路与方法，以供同类桥型设计参考。