基于ADAMS和AMESim的装载机工作机构性能分析

为了研究装载机的发动机、液压系统和工作装置等耦合的工作机构性能,以ZL10型轮式装载机为研究对象,运用ADAMS软件建立虚拟样机机械模型,运用AMESim软件建立发动机模型和液压系统模型,最终实现工作机构的耦合仿真分析,为装载机整机研究提供一种可靠的方法.分析结果为改进装载机工作系统提供了理论依据.     

PAMCRASH软件的机构运动模拟功能

轿车正面碰撞时其前部的悬架、转向系等机构的运动情况对于轿车车身前部钣金件变形过程的影响很大。因此在模拟分析中必须加以认真考虑。要正确模拟碰撞过程中机构的运动情况，所采用的有限元软件必须具备相应的功能。本文介绍了PAMCRASH软件的机构运动模拟功能，并进行了机构运动的模拟计算。     

车箱可卸式垃圾车后门锁紧机构改进

针对车箱可卸式垃圾车传统后门锁紧机构存在的问题,叙述了改进型后门锁紧机构的结构及工作原理。     

装载机工作装置的有限元分析

针对SDZ20型轮式装载机的工作装置，建立了与实际情况吻合的三维有限元模型，在典型载荷工况下，进行静态结构分析，得到了整个工作装置的应力、变形分布，分析的结果可作为装载机工作机构设计和结构优化的依据，并对工程机械及同类结构有一定的指导意义。     

基于MathCAD车厢可卸式汽车机构优化

以车厢可卸式汽车机构优化为例,应用MathCAD建立机构优化数学模型,最终得出机构铰接点的坐标,优化后油缸的系统最大压力由20.19MPa降低为17.765MPa,减小了12.01%,增加了液压系统的稳定性和可靠性。此方法为车厢可卸式汽车的研制与开发提供了参考。     

PAMCRASH软件的机构运动模拟功能

轿车正面碰撞时其前部的悬架、转向系等机构的运动情况对于轿车车身前部钣金件变形过程的影响很大，因此在模拟分析中必须加以认真考虑。要正确模拟碰撞过程中机构的运动情况，所采用的有限元软件必须具备相应的功能。本介绍了PAMCRASH软件的机构运动模拟功能，并进行了机构运动的模拟计算。     

挖掘装载机装载工作装置有限元分析

挖掘装载机是一种新型工程机械,其装载工作装置是特殊八杆机构.模拟了动臂油缸、翻斗油缸模型和工作装置的有限元模型,对工作装置在正载及偏载工况下进行有限元分析,得出动臂应力分布图,从而找出动臂结构上的最大应力分布区,为产品改进设计提供依据.     

装载机工作装置连杆机构CAD系统

装载机工作装置连杆机构ＣＡＤ系统是一套用于装载机工作装置连杆机构设计与分析的软件系统。它集优化设计，性能分析，运动仿真及典型工况状态图显示于一体，实现了从拟定初始方案到性能分析，图形显示与优化设计的全过程。在简要介绍了该系统功能后，重点讨论了系统开发的方法     

轮式装载机工作装置的建模及优化研究

使用ADAMS建立了轮式装载机工作装置的虚拟样机模型,在添加运动副及添加驱动、参数设计点、确定目标函数、确定约束等的基础上对虚拟样机模型进行了优化研究。结果表明,铲斗的最大摆角由12°降为2°,优化效果非常显著。与传统的优化方法相比,进一步提高了设计速度和设计质量。这种基于虚拟样机模型的优化方法对于装载机工作装置的优化研究具有普遍的适用性。     

基于刚柔耦合的装载机工作装置性能仿真分析

为准确方便地分析装载机工作装置性能设计的好坏,在多体动力学软件ADAMS中建立了装载机工作装置的刚柔耦合仿真模型和性能分析所需要的测量函数。分别对其平移性、自动放平性、连杆机构的动力性、举升机构的举升性、卸料性以及传动性进行了仿真分析,对机构的性能优劣进行了判断。仿真结果与实际工作情况基本一致,建模及分析方法对其他类似机构的仿真研究有参考意义。     

装载机连杆机构优化设计

结合传统设计方法和现代优化方法有效地解决了原设计中装载机不能满足平移性和自动放平性的问题;在用作图法确定铰接点大致位置的基础上,建立了连杆机构参数化模型,并对模型进行了优化研究。结果表明:新机构能满足平移性和自动放平性要求。该方法对类似的机构优化问题有一定的参考价值。     

轮式装载机行驶中振动问题的分析与仿真计算

建立了轮式装载机三自由度动力学模型 ,在推导计算公式的基础上编制了仿真计算程序 ,通过实例进行了动态模拟计算 ,分析了轮式装载机的振动特性     

装载机反转六连杆机构的优化设计

运用机械动力学仿真软件(ADAMS)建立了某装载机反转六连杆机构的动力学模型,对其进行了仿真研究,发现在装载机铲装作业过程中,铲斗的最大转动角度达到23.9°,经过ADAMS优化设计后,铲斗的最大转动角度降低到9°,从而提高了装载机的作业效率。结果证明基于虚拟样机模型的优化方法对于装载机工作装置的优化是十分有效的。     

文化遗传算法用于装载机工作装置优化计算研究

本文以装载机工作装置的连杆机构作为研究对象,以Matlab作为工具软件,应用文化遗传算法对装载机的连杆机构进行优化。优化结果表明,文化遗传算法对于本问题的优化具有较高的效率,通过优化提高了装载机连杆机构的传力比。     

客车离合器操纵机构设计分析

针对气压助力液压式离合器操纵机构,建立其数学模型,研究各个杠杆角度变化带来的位移、受力的变化,以及杠杆和活塞推杆之间的关系;设定踏板杠杆和分离杠杆的最佳位置,精确计算踏板力和踏板行程。     

ZL80型轮式装载机变速箱发热特性分析

为了改善ZL80型轮式装载机的动力换挡变速箱的温度场分布状况,对其单位时间内温度场分布进行了研究。给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,建立了动力换挡变速箱有限元模型,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速箱在各工作挡位工作时单位时间内的温度场分布。研究结果表明：该研究方法合理地反映了装载机变速箱的发热状况,可作为工程中系统地研究动力换挡变速箱的热性能问题的参考依据。     

焊接演示台升降系统SolidWorks仿真及动作功能分析

介绍了一种自主研发的新型焊接演示台,对其升降装置进行了数学建模,并应用与SolidWorks软件无缝集成的Cosmosmotion运动分析模块对升降机构进行了模拟,为焊接演示台及升降机构的设计和研发提供了一种新的思路。     

基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析

在ADAMS中建立了基于整车的举升机构动态仿真模型，在考虑前后悬架刚度和阻尼以及整车质量参数的情况下研究了在举升过程中车辆自激振动时油缸推力的变化规律．为举升机构的动态设计提供了参考。     

基于ANSYS的滑移装载机车架降重优化设计

应用零阶优化设计方法进行机械产品的结构优化,研究了滑移装载机车架结构在不同工况下的受力情况,通过有限元分析找到最大力掘起铲斗这种最危险工况并进行优化结果表明：零阶优化使得钢板材料分配更加合理,车架结构应力分布更加均匀,是一种有效的结构优化方法