湖南省吉茶高速公路矮寨特大悬索桥跨矮寨天险峡谷创四个世界第一

湖南省吉茶高速公路已于2012年3月31日建成通车。该公路关键控制性工程——矮寨特大悬索桥，跨越被称为“矮寨天险”的峡谷，在建设过程中创造了世界桥梁建设史上四个世界第一：一是大桥主跨1176m，跨峡谷悬索桥创世界第一；     

国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥正进行基础施工

继矮寨大桥连创4个“世界第一”后，“路桥湘军”又在奋力打造湖南省第二张悬索桥“世界级名片”。世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥，目前正进行紧张的基础施工，将于2017年竣工。     

矮寨特大悬索桥新工艺填补世界桥梁建设空白

<正>正在建设的湖南吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程矮寨特大悬索桥,近日完成了大桥主缆的最后一根索股架设,标志着大桥的索塔、主缆、钢桁梁三大主体工程完成了两项。矮寨     

群英会第十三回：东海大桥上的MPS——上海大众途安VS一汽大众开遣VS东风雪铁龙毕加索

东海大桥上，海风激荡。三位自诩为“多功能轿车”的过客从容地行驶在新铺装的桥面上。他们是一高一矮的日耳曼兄弟和如同鹅卵石般可爱的法兰西朋友。东海大桥如同一个蜿蜒在海面上的T型台，任由他们“秀”出一个个真“我”。     

矮寨大桥风速风向联合分布研究

为了分析矮寨大桥的风致疲劳寿命,研究风速风向在大桥桥址处的联合分布规律。基于吉首气象站的气象资料,对数据样本进行抽样、处理,从而得到风速风向在气象站处的联合分布。假设气象站处梯度风速、风向与桥址处相同,根据矮寨大桥监测的长期风场数据得到桥址处的风剖面指数,最后换算得到矮寨大桥桥址处风速风向的联合分布函数。     

山河智能助力矮寨大桥国际低空跳伞节

2012年9月14日,由湖南省体育总会、湖南省旅游局、湘西土家族苗族自治州人民政府主办的"2012年首届湘西矮寨大桥国际低空跳伞节"将在亚洲第一主跨距的矮寨特大悬索桥举行.本次跳伞节有来自13个国家的40名运动员参与,中央电视台、湖南电视台现场直播.     

矮寨特大悬索桥建设新技术研究

以矮寨特大悬索桥为背景,介绍了大桥建设过程中采用的新技术的使用情况.大桥首次采用塔梁分离结构布局,并布置了岩锚吊索,该设计可为山区大跨径悬索桥设计起到良好的借鉴作用;大桥引入高性能碳纤维岩锚体系,为碳纤维高性能材料在工程结构运用上提供了新思路;大桥首创的“轨索滑移法”运梁成功解决了山区大跨径悬索桥主梁架设的难题,该法在...     

悬索桥含油预应力钢绞线锚固系统疲劳性能试验研究

以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究.研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求.防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔数较多的含油预应力锚具系统的影响.     

矮寨悬索桥关键技术研究通过专家鉴定

6月14日，依托湖南湘西矮寨悬索桥开展的“矮寨悬索桥关键技术研究”顺利通过交通运输部科技司组织的专家鉴定。专家一致认为。项目成果达到了国际领先水平。     

重庆在建沿溪沟大桥成世界第一高桥

新的“世界第一高桥”坐落在巍巍武陵山中，在正在建设的渝湘高速公路上。它就是重庆沿溪沟大桥，桥面距谷底280in，比2004年通车、号称“世界之最”的法国米约大桥还高10m；次之的重庆“第二高桥”桥面与谷底距离为263m，也在“世界高桥”中位居前列。     

山西晋济高速公路仙神河大桥主体已经完工

近日，山西晋济高速公路仙神河大桥的施工工地上，建设者正在对大桥护栏进行施工。仙神河大桥是晋济高速公路建设中的控制性工程，它地处两山峡谷之间，采用矮塔斜拉桥形式，长310m，塔墩总高度212m。目前，大桥主体已经完工，为确保晋济高速公路年底竣工通车提供了保证。     

矮寨大桥建设创新综述

矮寨大桥建设至运营以来一直广受赞誉,得益于优美的自然环境,更得益于大桥建设的创新,使大桥成为技术新、质量优、进度快、投资有效控制、无伤亡事故的工程。大桥建设期间开展设计、施工、管理方面的创新、实施的精细化管理所做工作综述,供同行参考。     

矮寨大桥沥青混合料桥面铺装设计

介绍矮寨大桥桥面铺装设计。为保证良好的抗车辙性能和耐疲劳性能,该桥桥面沥青铺装设计为纤维增强溶剂型粘结剂防水层＋浇注式沥青混合料下层＋SMA上层。1年多运营实践表明,其使用状态良好。     

虎门大桥进入施工决战阶段

主桥全长4618m、悬索桥主跨888m、被誉为“中国第一桥”的广乐虎门大桥，从1996年2月28日时起至5月31日，进入大桥工程“决战”阶段──吊装钢箱梁施工，2月28日进行关键性部位跨中段吊装一次成功。虎门大桥进入施工决战阶段     

苏通大桥将创造4个世界第一

浩浩长江上，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。这座全长32．4km的大桥，是在建中的世界第一大桥。     

桥面沥青层埋设热管后的传热特性试验研究

为了掌握沥青层中埋入热管后的传热特性,进行了试验研究.结果表明:在桥面板上、沥青层下埋人热管可以起到桥面防冰作用.当埋管间距为350 mm、管内介质温度高于30℃、气象温度-2℃下,能满足矮寨大桥桥面不结冰要求.     

矮寨特大悬索桥重力锚基坑开挖技术

矮寨特大悬索桥是1 000 m以上跨径、悬索桥跨峡谷高度世界第一的桥梁。该文主要介绍了矮寨特大悬索桥嵌岩式重力锚基坑开挖时深孔松动爆破、周边光面爆破、基底清理措施、出渣方案等方面的成功经验。     

九江长江大桥维修应用高科技伸缩装置

九江长江大桥公路桥全长4480米，1993年建成通车。2003年，公路桥进行全面改造，正桥桥面5条伸缩缝安装了“三防”式伸缩装置。随着车流量日益增多，装载量加大，大桥中最大的三条伸缩装置出现翘凿、断凿等损坏现象，严重影响大桥安全。为此，大桥管理局决定对伸缩装置进行改造。研制“LB多向变位桥梁伸缩装置。”的路宝交通科技有限公司总经理涂斌告诉记者：“目前研制这种装置在国内尚属首家，伸缩量800毫米以上在长江大桥上使用，全国还是第一次”。     

湖南矮寨悬索桥将跨越千米大峡谷

2008年11月8日，湖南吉茶（吉首-茶洞）高速公路矮寨悬索桥上部构造安装方案技术研讨会在长沙举行。25名国内外顶级桥梁专家组成的专家组，对这座跨越宽1100多m、深500多m德夯大峡谷的特大悬索桥上部构造安装方案进行了研讨。专家们认为，通过轨索移梁架设矮寨悬索桥上部构造的安装方案总体上是可行的。     

矮墩连续刚构桥的实现

后涪大桥的主桥为5孔一联的连续刚构,边主墩较矮,为获得肢墩合理变位和内力,采取先合拢中跨再在次边跨合拢前对边主墩施加水平推力的施工方案,取得了成效,为在矮墩上修建连续刚构桥提供了设计经验．