人才是汽车维修业健康发展的基石（二）——宁波市汽车维修市场人力资源情况调查

对37家3S、4S企业调查结果显示，每年总的培训费用约为13万元，也就是每家3S、4S企业年均培训费用仅为3500元左右。从业人员的总体素质也不容乐观：从学历看，博士牛占0．06％，硕士生占0．26％，本科生占6．33％，专科生占20．97％，中专、技校、高中生占36.47％。其余为初中以下学历。从技术职称来看，助理工程师以上占1．15％，高级技师占0．83％，技师占2．05％，高级工占20．79％，中级工占55．28％，其余的为初级工以下的人员。3S、4S店从业人员中的大多数没有进行系统的汽车营销、维修技术的培训。     

工程机械之窗

1、2007年工程机械将再续辉煌 2006年中国工程机械行业销售收入以28．36％的增速创出1620亿元新高。进入2007年后，工程机械行业景气依然延续，一季度全行业总产值增速达35．52％，销售收入增30．4％，出口增速达53．99％。主要产品中，平地机、工程起重机和挖掘机销售额增长最快，分别达67％、50．4％和30．0％。其他如叉车、装载机、推土机和摊铺机等也保持较快的增长。     

10月，市总体形势依然低迷

据有关部门统计的数据，10月，乘用车市场总体形势仍处于低迷状态。10月乘用车共销售18．9万辆，比9月下跌8．85％，与去年同期相比也下跌1．29％。其中10月轿车销量接近17万辆，环比、同比分别下跌9．33％、1．25％。     

2012年或更难

2011年，我国专用汽车、挂车行业在多种因素作用下，运行得较为艰难，最后的统计结果也予以了佐证。据统计，2011年我国专用汽车、挂车产量分别为87．47万、22．92万辆，分别比上年下降15．9％和53．2％。     

行业数据

8月，汽车产销比上月小幅回升（增长666％和8．29％），与上年同期比也表现为一定幅度的增长（增长8．72％和4，15％），月产销同比已连续两个月出现正增长（7月增长1．26％$E12．18％）；前8个月产销累计增速虽表现为小幅增长（增长3．04％和3．33％），但比1—7月增幅（增长2．33％和322％）分别提高0．71％和0．11％。总体看，产销回落速度趋于平稳，下滑趋势有缓解迹象。     

首现环比同比负增长 乘用车“超级行情”结束

2008年9月8日，全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示．8月份．乘用车市场同比和环比都同时出现负增长．其中轿车同比下降4，6％，环比下降0．9％，这是四年来．轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV．环比同比下滑高达18．3％和28.7％．而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15．8％同比0．8％的下滑。     

后国Ⅲ时代商用车产业链的思考

虽然因为实施国Ⅲ排放标准的原因，6月份用户大量释放了购车的能量。造成了7月份的货车销量环比大幅下降。其中重型货车降幅达51．96％、中型货车36．21％、轻型货车19．24％、微型货车13．02％。这是一组非常有意思的数据。载质量越大的车型环比下跌越大。也就是说，载质量越大的车型销售量受排放标准提高的影响也越大。其实原因也非常简单，载质量越大的货车。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

乘用车8月销售“触底”反弹 同比增长23.4%

早在8月初，有关市场人士就分析预测，经过5、6、7三个月持续环比下滑后，车市将在8月“触底反弹”。上周，全国乘用车联席会发布的8月份国产乘用车销售数据也表明，当月国产乘用车销售的确已走出上涨“阳线”，当月共销售国产乘用车361294辆，环比增长11．1％，同比增长23．4％，其中国产轿车销售283932辆，环比增长9．9％，同比增长33．7％。1至8月份，国产乘用车累计销售则达到3055014辆，同比增长25．1％，其中国产轿车累计销售2211234辆，同比增长28．6％。     

二季度乘用车市场可能负增长

3月回顾4月展望3月份广义乘用车销售同比增长652％。其中轿车增长7．28％。MPV增长17．72％．SUV增长35．40％，微客负增长9．99％。广义乘用车一季度同比累计增长9．07％。因此可以说今年我国汽车市场进入“调整期”。去年一季度乘用车的累计销量同比增长75％，今年包括“吐出”去年企业所雪藏的销量在内，增长也不到10％。     

欧元影响美指从而波及A股

人民币升值预期转弱 根据央行公布数据显示：7月份广义货币（M2）增速回落至17．6％．较6月下滑0．9个百分点，是去年11月以来连续第八个月回落，也创出19个月以来最低值，接近年初设定17％增速目标，狭义货币（M1）增速降至22．9％，也创出13个月以来最低值，M1、M2倒剪刀差收窄至5．3个百分点，     

大排量车因消费税涨声一片

据人民网9月10日报道，9月1日新的消费税实施，排量在3．0L以上-4．0L车型税率将由之前的15％涨为25％，4．0L以上车型将由20％调至40％。随之奔驰、宝马、奥迪等大排量车纷纷大幅涨价，最高涨幅竟突破60万元。也有个别车型不涨反降，借消费税调整展开一轮营销，图谋更大市场份额。     

中集专用车业务继续保持高速增长

2007年上半年，中集集团实现营业收入233．89亿元，比上年同期增长55．62％；实现净利润13．23亿元，比上年同期下降4．94％。摊薄后每股收益0．5元／股，与去年同期基本持平。每股经营活动；争现金流为-0．63元／股。其中，占营业收入约21-3％的专用车辆业务继续保持57．5％的高速增长，毛利率也基本保持稳定，为16．96％，     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。     

欧盟经济稳步增长

2006年欧盟经济总体呈现稳步增长局面。据欧盟统计局最近公布的统计结果显示，2006年欧盟全年经济增长将达到2．8％，欧元区经济增长也将达到2．6％，分别高於欧盟委员会去年春季预测的2．3％和2．1％，与2005年相比，2006年欧盟和欧元区经济分别增长了1.1％和1．5％，各种迹象显示，欧盟今年的经济增长取得了令人鼓舞的成绩。     

国内外公路工程造价管理模式对比

随着我国社会主义市场经济的不断完善．国民经济得到了持续快速的增长，综合国力不断增强。其中公路交通建设也取得了巨大的发展．公路交通建设对国民经济GDP的贡献逐年提高。据统计，仅“九五”期间我国公路建设每年投资达2000亿元．全国2002年公路交通建设的GDP贡献为0.3％，其中河南1．1％、陕西1．5％、江苏2.47％．城市规模越大，发展越快则扯动值越大。如此巨大的建设投资规模，使得造价管理的控制尤为重要。对公路建设造价如何管理，采用何种模式，职能如何设置，     

寒梅绽蕊报春早——2009年11月世界汽车形势概述

2009年11月中国汽车产销分别完成139．14万辆和133．77万辆，比上月分别增长10．61％和9．08％，比上年同期分别增长104．20％和96．43％。11月汽车产销呈现全面增长态势，产销再创历史新高，乘用车产销也达到历史最高水平，包括商用车在内的各车型完成情况均好于上月和上年同期水平。     

潮落又潮起 摩市逐浪高——2005年前三季度摩托车业产销形势分析

今年1～9月，摩托车行业累计生产摩托车1237．84万辆。比上年同期1261．22万辆减少23．38万辆，同比实际下降1．85％，与报表上显示的同比增长1．57％差3．42个百分点；行业累计销售1232万辆，比上年同期1255．22万辆减少23．22万辆，同比实际下降也是1．85％，与报表上显示的同比增长1．60％差3．45个百分点。     

产销降温4月车市成转折点--4月份国产轿车、MPV、SUV车市产销述评

今年第一季度国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场增速明显放慢，但数据还算“好看”。4月份，轿车产量为238182辆．同比增长为38．44％．环比下降2．04％：销量达到217085辆，环比略微下降3．4％，未延续每年4月份销量达到前半年高潮的史话。而同比增幅较去年4月份销量同比48．9％的高增长下降了10％。市场规律表明，任何行业的发展都不可能以长期超越国民经济发展的速度增长，车市也不例外。     

乘用车市场分化的研究

今年进入夏季以来，乘用车市场在宏观调控、银根收紧的压力之下．一厥不振。特别是轿车销售量，从3月的22万辆．一路走低至6、7月的16万辆．跌幅接近30％。7月份轿车销售与去年同比仅微增12％，环比6月份又有微降。SUV销售量7月份同比也有0，3％