铁路投标报价的计价方法

分析铁路投标报价的现状及存在的问题,简述国际通行的投标报价惯例,以及具有竞争性的报价方法即工程量清单报价,提出铁路投标报价应采用工程量清单报价.     

招标人提供概算值时投标报价的分析

针对铁路系统现行的工程建设招标模式,结合我公司的投标活动实践,对该模式下投标报价的规律进行了分析,为投标报价的确定提供了参考依据.     

铁路设计项目投标报价预测支持系统实现研究

铁路设计项目投标报价系统是一个受诸多因素影响的相对开放的外部系统.在分析复合标底投标基本原理的基础上,进行了铁路设计项目投标报价预测支持系统的结构设计,包括体系设计、总体设计和功能设计.运用VB编程软件,构建包括数据管理模块、模型计算模块和报表输出模块的系统原型.本系统实现应用后,可作为铁路设计项目投标决策者在投标实践中进行决策的辅助性工具,提高报价决策工作的有效性.     

工程量清单计价模式下企业投标报价工作的探索

工程量清单计价是国际普遍应用的报价模式.推行工程量清单计价,能充分体现公平竞争的原则,有利于企业积极提高管理水平、技术水平.工程量清单报价下,企业投标报价工作要根据企业自身情况统筹考虑,全面掌握清单计价模式的特点,灵活运用投标报价策略,提高企业竞争力.     

投标报价的决策、策略与技巧研究

研究目的：建筑市场的竞争日趋激烈，投标中标的难度相应增大，为编制高质量的投标书，确定科学合理的投标报价，提高投标项目的中标率和中标质量，对投标报价决策、策略与技巧予以研究。 研究方法：结合投标报价的实际情况，通过对投标报价的程序、投标各阶段应重点做好的工作、标价的组成及编制方法进行分析论述，综合掌握各方面的因素，确定投标报价的决策、策略与技巧。 研究结果：投标工作是系统性很强的综合工作，投标报价是投标工作的核心，经营人员需全面了解和掌握投标报价的决策、策略与技巧，并予以灵活运用。 研究结论：熟练掌握投标报价的程序、组成及编制方法，积累不同行业、不同地区的市场行情，灵活运用投标报价的决策、策略与技巧，就可以提高投标项目的中标率和中标质量。     

基于案例推理的铁路施工项目投标报价决策研究

基于案例推理的铁路施工项目投标报价决策模型构建与投标报价紧密关联的基本信息、工程特征、中标情况和投标过程四框架案例库,并将最近相邻法和归纳索引法相结合获得项目综合相似度,同时,建立案例维护机制模型保证决策系统的准确性与科学性.研究结果表明:案例调整焦点在于对投标报价的修改及估算;该研究成果对于加强铁路施工项目管理及控制铁路建设投资具有一定实际意义.     

利用网络技术提高编标水平

提出了网络在投标报价中的应用前景，并就如何建立投标报价信息库和制定新的投标报价工作制度，以及推动网络技术在投标报价中的应用，提出了具体方法。     

轨道交通工程投标报价编制与策略刍议

经营承揽是施工单位一次经营的核心工作,投标报价是否合理对项目中标与否产生的影响最为直接,同时投标报价也是招标人选择承包人的重要指标。文章以某轨道交通工程投标为背景对工程报价编制与策略进行研究分析,提出投标报价编制的基本思路和一些常用报价策略,力求提高中标率和增质创效。     

建设工程施工投标报价的策略与技巧

从投标报价决策、投标策略与报价技巧等几方面展开了论述。分析研究了建设工程投标报价的策略与技巧。     

浅谈建设工程项目投标报价的过程和方法

关于在建设工程项目投标中,投标报价应遵循的原则和主要依据,对投标报价的步骤进行了探讨。     

工程价格管理改革的理论思考

针对传统工程造价管理的诸多弊端,从宏观和微观2个方面提出了工程价格管理改革的构想,并介绍了有关报价决策系统建立的理论依据,从而尽快建立起由政府宏观指导、企业自主报价和市场竞争形成价格的工程造价管理机制.     

贝叶斯决策在确定复合标底报价中的应用

通过对复合标底特点的分析和对贝叶斯决策的介绍，将贝叶斯决策理论引入确定复合标底的报价之中。     

从大莱龙铁路投标谈如何提高报价内涵质量

通过复核工程数量、合理计算运杂费和灵活编制补充单价,以及在认真检查计算过程中存在的问题等方面,简述提高报价内涵质量.     

机械台班费用定额之探讨

通过对铁路、公路、全国统一施工机械台班费用定额进行对照比较，分析其之间差别的原因，为投标报价提供参考。     

工程项目投标报价前的成本预测

从重视日常管理和积累技术资料着手，为提高成本预测的准确性创造条件。此文阐述了工程项目的投标报价和施工前的成本预测，对确保工程项目的经济效益具有重要意义。     

盾构机始发与到达端头土体加固分析

研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监测,是保证盾构法隧道顺利施工的非常重要的环节。研究方法:作者依靠多年的工程实践,主要分析了端头土体加固的目的、加固范围和土体加固的施工方法及其适用性,最后对端头土体加固的质量影响因素和加固效果检测进行了分析总结。研究结果和结论:端头土体加固与一般地基加固的不同之处是不仅仅要有强度要求,还要有抗渗透性要求。在此基础上,还要考虑经济的要求,这主要由加固长度、宽度、加固方法的选择决定的,即加固方法是否存在风险性过大,或过于保守,加固范围过大等。目前大多数的承包商往往在端头加固的一项的报价较低,如何采取经济合理、安全可靠的加固方法,是我们共同面对的一个课题。     

基于微分进化算法的列车吸能方管结构耐撞性多目标优化设计

采用正交试验设计方法及碰撞计算程序,得出了均匀分散并整齐可比的试验数据点.提出了利用无约束微分进化算法来构建不同的回归模型,并结合方差分析技术选出最优模型的方法,解决了传统单目标优化设计只能对其中一个目标进行优化和传统响应面法利用最小二乘得出回归模型过程中因矩阵奇异而导致拟合精度达不到要求的问题.采用动态调整控制参数策...     

论物价波动引起的工程价格调整方法

详细论述国内外工程因物价波动引起价格调整的依据与限制条件、常用调整方法,分析价格调整保证条件.通过国内外情况的综述发现,价格调整行为需要相关法律的保障、行业规范与行业的支持.完善的调价合同条款是价格调整的前提,详实的基础资料是进行价格调整的基础和条件,合理适用的价格调整方法是价格调整的关键,公正的争议处理方式是价格调整的保证.     

引入赢得值法探讨铁路甲供料价差调整

铁路工程材料价差计算是铁路概算清理和合同管理中一项重要工作，自2006年铁道部开始全面实行甲供物资设备供应模式以来，甲供材料设备价差的计算成为一个难点。此文从赢得值法入手，分析材料设备产生价差的原因，对施工单价承包模式和总价承包模式下甲供料价差调整与计算方法进行探讨，提出甲供料价差调整可采用的计算方法。并通过实例计算验证此计算方法的适用性。     

城市轨道交通枢纽的动态评价方法研究

紧密结合城市轨道交通枢纽设计评价的实际需求,提出以乘客行为特征为基础要素的动态评价方法,建立了基于智能体(agent)理论的枢纽乘客行为模型与枢纽环境抽象模型;并进一步结合评价目标,构建了基于动态评价的指标体系.采用动态评价方法,为枢纽评价提供全新的思路与手段,对既有评价体系的内容与方法加以补充完善.通过实例分析,对动态评价方法进行了实施验证.