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分析了建设型调车机车冬季轮对踏面磨耗规律及产生过量磨耗的原因,提出了相应的减磨措施,采用相应措施后,轮对踏面在一个架修期内减少了磨耗,减少了旋轮次数。 相似文献
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车轮踏面损伤程度的识别 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了车轮踏面损伤对轨道的冲击压力与列车运行速度、轮载及踏面损伤程度的规律,提高了衡量轮踏面损伤程度的新概念--踏面损伤当量。使轨道冲击压力实民车轮踏面损伤程度有了量化关系,并建议把损伤程度分为四级,作为铁路科学化管理的重要参数。 相似文献
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独立轮踏面外形的设计 总被引:5,自引:0,他引:5
根据对独立轮的特殊要求,用新近研制的接触角曲线反推设计方法和程序设计了低地板面车辆的独立轮踏面外形,并进一步分析了接触角曲线的多种变化对踏面外形的影响,探讨了了该种方法用于踏面外形优化设计的可行性。 相似文献
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指出机车车轮轮缘镟成磨耗型踏面并配置HB-1型轮级喷脂器可降低轮轮缘磨耗,并对锥型踏面与磨耗踏面万公里磨耗情况进行了比较。 相似文献
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基于结构光视觉传感的轮对踏面擦伤快速检测 总被引:1,自引:0,他引:1
研究一种基于结构光视觉传感的铁路车辆轮对踏面擦伤快速检测方法.通过控制轮对转动速度,并以结构光扫描轮对踏面及应用CCD(Charge Coupled Device)视觉传感器实时采集轮对踏面外形特征信息,经过图像数字滤波、基准校正、边缘识别和空间坐标变换等算法,建立踏面擦伤数字矩阵.在此基础上,进行踏面擦伤特征信号的分析和提取,实现轮对踏面擦伤最大深度及形状的非接触快速准确检测.本文给出了试验结果,并分析了踏面数字矩阵的建立过程和视觉传感器标定对擦伤测量的影响.试验证明本文方法实用、可靠,可有效提高轮对踏面擦伤测量精度和效率. 相似文献
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张颜芳 《现代城市轨道交通》2009,(5):26-28,31
车轮轮缘和踏面运用后不可避免产生磨损,提出轮对修复的技术要求,阐述车轮踏面及轮缘磨耗的测量、补焊和旋修工艺,介绍轮耐的修复工艺与设备的发展以及新工艺、新设备的应用。 相似文献
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对客车轮对踏面剥离和圆周磨耗故障情况进行了分析,认为踏面制动形式的转向架其轮对故障以圆周磨耗为主,盘形制动形式的转向架其轮对故障以踏面剥离为主。 相似文献
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顾友华 《现代城市轨道交通》2008,(3):23-24
车辆结构、线路条件及轮对、闸瓦、轨面的匹配关系等决定了轮对踏面、轮缘的磨损状态,而踏面的磨损及异常也加剧了轮缘的磨损,不同的故障产生的机理各异。通过分析地铁车辆轮缘异常磨损发生的原因,提出了针对性预防建议和解决措施。 相似文献
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轮对踏面擦伤故障是车辆运行中的常见故障,运行列车因制动系统故障引起列车临时停车的现象屡有发生。轻者,对车辆制动系统进行适当处理后列车可以继续运行;重者,由于轮对踏面擦伤严重过限,必须进行甩车处理。2002年-2003年,上海车辆段因轮对踏面擦伤等故障摘车临修的车辆达1496辆次(表1),占故障摘车临修车辆总数的90%以上。 相似文献
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李科 《电力机车与城轨车辆》2009,32(6):57-58
介绍成都机务段SS3型机车运用轮对踏面及表面损伤的现状,对轮对运用过程中出现的踏面、轮缘磨耗及踏面剥离情况进行分析,提出了相关检修预防措施,以延长轮对的使用寿命,提高机车走行部质量。 相似文献
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在火车轮对踏面分析过程中,需要对采集来的踏面数据进行仿真分析和处理,以便在主程序界面上显示出轮对踏面擦伤和剥离的形状和位置.火车轮对自动检测系统采用VC++作为设计和分析主程序.提出一种利用MATLAB语言来仿真踏面数据以及和VC++进行混合编程的新技术. 相似文献