红外式IC卡在LKJ-93A型监控装置上的应用

介绍了大容量红外式ＩＣ卡与ＬＫＪ－９３Ａ型监控装置的配套使用方法及系统各部分的主要功能，同时介绍了红外式ＩＣ卡的工作原理和主要功能。运用表明，红外式ＩＣ卡性能达到了设计要求，从而完善了ＬＫＪ－９３Ａ型监控装置的监控功能和实时数据转储功能。     

IC卡技术实现列检规范作业和管理

探讨了ＩＣＨ卡在列检作业和管理中应用的技术前提。在“ＬＡＫ－１型型检作业安全监控中，ＩＣ卡用于职工身份标志和考勤，列检作业进程控制和作业数据管理，实现了列检的安全，规范作业控制和列检数据的计算机管理。     

LAK—I型列检作业安全监控系统中的数字技术

介绍了列检作业安全监控中集散式控制原理及数字通信，数字式ＩＣ卡作业，数字式控制单元，作业信息数据库管理数字技术的应用原理和作用。     

IC卡在地铁自动售检票系统中的应用与研究

阐述了地铁自动售检票系统的发展，并对ＩＣ卡和磁卡在此系统中应用的优缺点进行了对比分析，介绍了组成此系统的基本设备。     

地铁IC卡收费系统与“一卡通”系统网络之构想

结合目前ＩＣ卡技术的发展趋势和上海地铁票务收费系统的状况及未来需求，参考公交、轮渡等行业的已有技术及管理模式，提出了实现上海城市公交“一卡通”系统的设想。     

列检作业安全监控技术

从系统工程的角度提出了列检作业安全监控的新方案，系统采用计算机集中分布式控制技术、实时多任务控制软件技术、数字通信新技术、ＩＣ卡技术、ＶＭＯＳ功率控制等技术，全面实现了列检作业安全防护、管理必定昨相应设备实时并行监控功能。     

LAK——I型列检作业安全监控系统中的数字技术

介绍了列检作业安全监控中集散式控制原理及数字通信、数字或ＩＣ卡作业、数字式控制单元、作业信息数据库管理等数字技术的应用原理的作用。     

芬兰铁路引进新型ATP系统—EBICAB900

ＥＢＩＣＡＢ９００系统是瑞典ＡＢＢ信号公司设计的新型ＡＴＰ系统，它首次使用是在芬兰国有铁路。ＥＢＩＣＡＢ９００系统的最大特点是应用高速数据传输技术实现列车的自动防护。重点介绍了ＥＢＩＣＡＢ９００系统的组成、信息编码格式，性能特点等。     

对德国高速铁路各发展阶段的评价

介绍了德国高速铁路各发展阶段的特点，包括ＩＣＥ系统的设计原则，基础设施及维护的特点，总结了ＩＣＥ高速铁路成功运营的原因及未来的发展计划。     

UIC60与CHN60钢轨性能比较

阐述当前钢轨的三大问题，用一系列数据比较了ＵＩＣ６０和ＣＨＮ６０钢轨的各种性能，认为大量引进ＵＩＣ６０钢轨产品不尽适宜。     

MICAS－S牵引控制系统

以８Ｋ微机车上使用的ＭＩＣＡＳ－Ｓ牵引控制系统为例，介绍ＭＩＣＡＳ－Ｓ的层次概念、几个重要的模块和二条总线，并叙述了工具软件的功能和使用流程。     

ICE3高速列车的多单元设计思想

介绍了ＩＣＥ３高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点，并与ＩＣＥ２高速列车进行了对比。     

德国ICE动力转向架及其结构分析

详细地介绍了ＩＣＥ动力转向架的结构，并对结构设计思想进行了分析，归纳了该转向架的特点，ＩＣＥ动力转向架的成功结构，可对我国高速动力车的研制起借鉴作用。     

德国铁路股份公司ICE3和ICT高速动车组

介绍了德国铁路股份公司向德国工业部门订购的ＩＣＥ３城间特快列车和ＩＣＴ城间摆式高速动车组的设计思想，动车组方案，技术数据，主电路，车载供电，仪表和控制设备，电气设备部件等。     

MICAS-S2列车控制与通信系统简介

ＭＩＣＡＳ－Ｓ２列车控制与通信系统简介ＭＩＣＡＳ－Ｓ２是ＡＡＢ公司在ＭＩＣＡＳ－Ｓ牵引控制系统基础上开发的列车控制与通信系统，于１９９２年首次装备在２０００系列机车的第一种车型Ｒｅ４６０上，至今已装备了十几种车型，其中干线机车车辆的数量已超过５００台...     

工程量清单与FIDIC施工合同项目的计量支付

简要论述了按照ＦＩＤＩＣ合同条件操作的土木工程项目中工程量清单的特点和重要性，简单说明了ＦＩＤＩＣ项目计量支付的原则和种类。     

用于铁路牵引动力车的MICAS—S2分布式牵引控制系统

ＡＢＢ运输系统有限公司近年来开发的采用三相驱动的铁路牵引车车都装用了ＭＩＣＡＳ－Ｓ２型电子牵引控制装置。布式结构、强大的数据总线系统和友好的用户编界面，赋予了ＭＩＣＡＳ－Ｓ２灵活性，使之可用于所有铁路牵引车辆     

郑州地铁票卡检测标准及设备应用分析

通过制定票卡检测标准及管理应用票卡检测设备，可以有效提高票卡检测数据的真实性、客观性，确保其严谨、规范，降低人工检测出错概率，提高工作效率。通过梳理票卡检测设备管理要求，使管理更加有序、规范，为票卡检测提供有力支撑。     

车辆—轨道相互作用统一模型及软件的试验验证

理论模型与模拟软件是研究机车车辆与轨道动态相互作用的必要工具。本文以历次主要的轮轨动力学现场试验为基础，对所建立的车辆－轨道相互作用统一模型及其计算机仿真分析软件ＶＩＣＴ，进行了全面系统的试验验证。结果表明，该模型及ＶＩＣＴ软件正确可靠。     

欧洲铁路货运形势及发展趋势分析

介绍了欧洲铁路货运市场的状况，阐述了ＵＩＣ的铁路改革措施、货运行动计划以及伴生的问题，分析了欧洲铁路的未来走向。