淬火钢轨的伤损与失效分析

本文在普碳钢轨伤损分析的基础上，根据淬火钢轨伤损实例的检验结果，综述了淬 轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因，简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性能和质量方面的差异，提出了改进淬火钢轨质量的分析意见。分析讨论了减少轮轨接触疲劳伤损、螺栓孔裂纹、轨底疲劳裂纹的改进措施，并论述了进行淬火钢轨伤损统计分析的目的和意义。     

钢轨联接件鱼尾板的失效原因与分析

通过对失效鱼尾板典型样品的分析，讨论了鱼尾板失效的原因和影响其失效的因素。认为钢轨和鱼尾板接触表面之间的辗压变形是导致鱼尾板裂纹萌生的重要原因，并用微动磨损理论进行了解释。同时，仿真状况和鱼尾板实际承受的载荷是影响裂纹扩展的主要因素。建议在今后的研究中应将钢轨与鱼尾板作为一个研究系统来分析其相互作用。     

浅淡钢轨失效分析技术的应用

探讨失效分析技术在钢轨使用技术管理中的应用。提出实施钢轨失效分析程序、内容、条件、目的。     

论影响钢轨早期失效的因素

提高钢轨质量，加强维修养护，减少钢轨早期伤损，延长钢轨使用寿命是铁路安全运输的重要保证。通过对现场使用钢轨早期失效原因的分析，提出了提高钢轨质量和延长钢轨寿命的建议。     

钢轨失效分析数据库的开发与研制

总结钢轨失效分析数据库研究的主要工作.具体包括两部分内容:(1)钢轨失效分析数据库软件的设计、开发及功能;(2)钢轨失效分析数据库包括的主要内容:基本知识库、钢轨失效类型子库、钢轨失效分析图库、钢轨标准和技术条件子库和钢轨失效分析案例子库.钢轨失效分析数据库主要供从事钢轨失效分析工作及铁路工务部门的有关人员使用.     

九江长江大桥钢轨纵向裂纹的无损检测及失效分析

运用超声波无损检测技术对九江长江大桥钢轨纵向裂纹进行了检测，确定了伤损类型，部位和尺寸，并采用新方向加固，落实监控措施，保证了行车安全。     

进口钢轨的性能分析

根据进口钢轨商检结果以及上道铺设使用情况，对进口普通钢轨、合金钢轨以及热处理钢轨的性能、质量和存在的问题进行了分析讨论，并提出了相应的建议。     

钢轨横向脆性断裂失效分析

某线路长钢轨发生横向断裂,经对钢轨断口的宏观、微观检验分析,找出了钢轨发生横向断裂失效的原因,此种失效原因在接触焊焊接钢轨失效分析案例中属首次发现。     

扣件系统组合失效对钢轨参数的影响研究

以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象,分析扣件系统组合失效对轨道系统钢轨参数的影响。首先建立轨道系统的分析模型,并利用扣件系统失效与3个刚度的关系,建立扣件系统不同失效工况模型;其次分析扣件系统完全失效、扣件弹条完全失效及扣件系统部分失效3种组合失效的极端工况下,扣件失效的数量与钢轨变形和钢轨转角的关系。最后的结论为轨道系统安全检测参数的提取提供一定的理论依据。     

认真贯彻《铁路用钢轨质量管理办法》努力做好全路钢轨供应工作

论述《铁路用钢轨管理办法》的重要意义和贯彻落实的措施。     

钢轨绝缘接头失效原因分析及规避措施

在铁路运营过程中,钢轨胶接绝缘接头电绝缘性能失效判定一直困扰着工务和电务部门,本文根据部标规定的技术要求,结合线路上绝缘失效的实例,介绍如何判定绝缘失效以及处理措施,对判定钢轨胶接绝缘接头的电绝缘性能失效标准提出建议。     

75kg/m钢轨铝热焊接头断裂失效研究

2010年下半年75 kg/m PG4淬火轨铝热焊断裂接头部分出现了同一形式的断裂方式.本文通过宏观断口形貌、断口扫描电镜分析、裂纹源及扩展区域金相观察,以及力学性能测定等手段对断裂接头进行失效分析.分析认为,断裂接头的起裂位置是在轨头下颚与焊筋边缘相交处,通过疲劳裂纹扩展,焊接接头经过一段工作周期后发生脆性断裂.断裂原因主要有PG4淬火轨铝热焊接头硬度的不匹配和焊缝与母材熔合处溢流飞边因素的影响.     

日本钢轨焊接技术的现状

介绍目前日本采用的钢轨焊接方法，各焊接法的应用情况及焊头损伤原因分析，进而就有关焊头质量管理的状况作以叙述。     

国产钢轨的性能研究

通过对鞍钢、包钢、攀钢钢轨性能和质量检验结果的分析,研究了国产钢轨化学成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物、低倍组织、轨端淬火等性能指标的现状及其特点,结果表明,国产钢轨的钢质纯净度有了较大幅度的提高,但个别检验样本的轨端淬火质量不稳定、表面质量和尺度精度超标.     

钢轨质量现状与高速铁路钢轨的技术条件

随着货物列车牵引定数的提高（３０００ｔ，４０００ｔ，５０００ｔ），重载列车的开行对数的增加，速度的提高，对钢轨的强度要求越来越高。在繁忙干线，８０ｋｇ／ｍｍ２级、９０ｋｇ／ｍｍ２级（Ｕ７４、Ｕ７１Ｍｎ）的钢轨已不能满足运输要求。１关于钢轨强度及轧制质量１－１接触疲劳伤损严重１－１－１磨耗与塑性变形问题突出。在曲线上钢轨侧磨问题突出，在石太线Ｒ＝３００～４００ｍ的曲线上，最短的７～８个月就磨耗到限，在津浦线Ｒ＝５００～６００ｍ的曲线上，１年半左右钢轨就要调边使用，这远低于线路的大修周期。在直线段上…     

钢轨焊接数据库的开发与应用

介绍焊轨基地钢轨焊接数据库的开发与应用.采用SQL数据库,存储了长钢轨焊接过程中几个主要工位的生产数据,包括焊接时电压、电流、位移、压力曲线,精调工位的接头平直度检测曲线,出厂前平直度检测曲线,正火温度随时间变化曲线,以及各主要工位操作数据,对每一个接头自动生成一个标识号,通过打标机把标识号打印在钢轨轨腰,实现了焊接质量的追溯管理.     

钢轨质量及伤损调查分析

根据近年来钢轨质量调查报告，论述钢轨伤损原因及提高质量的建议。     

U71Mn钢轨断裂分析

通过宏观和微观观察,分析某铁路线重型钢轨发生异常断裂的原因。结果表明,轨底边缘曾受到机械碰撞而产生加工硬化及微裂纹,在应力及应力集中共同作用下,裂纹不断扩展至整个截面而导致重轨断裂失效,提出减少钢轨伤损发生的措施。