溯源纳智捷 东风裕隆纳智捷台湾行

对于新事物的认识,我们向来喜欢问个究竟,在纷繁的汽车世界里,即便纳智捷已经不算足人新的事物,但是由于种种原因,自它诞生之日起,就如同在我们面前挂起一面纱帘。2010年,这个来自宝岛台湾的汽车品牌,决心联合东风汽车发力大陆市场,才渐渐走进我们的视野,而这一次东风裕隆安排的台湾行更是让我们清清楚楚地看到了纳智捷品牌的全貌。     

纳智捷借东风

台湾的汽车品牌纳智捷（Luxgen）日前发表旗下第一款新车Luxgen 7 MPV，这个陌生的品牌背后有着说不完的故事。纳智捷是隶属于台湾裕隆集团旗下的独立品牌，拥有完全的知识产权，裕隆集团是台湾老牌汽车厂。     

愿尽绵薄付桑梓——台湾冠亿气动工具登陆重庆

在秋高气爽、丹桂飘香的黄金季节,来自祖国宝岛台湾的美国冠亿气动工具正式亮相重庆,拉开了冠亿气动工具向祖国西部拓展的序幕。9月22日,美国冠亿齿轮股份有限公司在重庆召开了盛大的联谊会暨产品发布会,冠亿公司董事长郑明信先生及冠亿气动工具重庆总代理商、重庆信瑞琪贸易有限公司总经理许晓卫先生以及冠亿公司相关的营销、技术人员出席了会议,他们与来自重庆的汽车、摩托车、空调等制造业的嘉宾进行了友好的交流,对冠亿气动工具的产品、技术及使用进行了深入地探讨,使重庆制造业对冠亿集团及其制造的气动工具有了较为深刻地认识,对冠亿气动工具表现出极大的兴趣。冠亿集团董事长郑明信先生在致辞时明确表示,冠亿集团将以他们世界顶尖级的产品为重庆的工业经济服务,并以祖国西部地区龙头城市重庆为切入点,将冠亿产品向整个西部地区拓展,     

台湾股市能否上破万点？

诸多有利因素使台股破万点的目标很有可能在选前实现，但台当局拉抬股市的目的是为“大选”营造有利气氛，因此并不原台股在今年涨势过快，或有可能下半年台股将会出现较长一段时间的盘整，年关前后再现新攻势。[编者按]     

南海明珠——宝岛台湾之旅

说起中国的宝岛——台湾，无数人都对她充满了好奇与向往，她的神圣、她的典雅、她的亲切感强烈地吸引了我。作为中国版图上不可分割的一部分，海峡两岸始终都是一家人，血浓于水的亲情永远不会改变。     

大陆摩记看台湾：台湾摩托情报

台湾,祖国风景秀丽的宝岛,享誉全球的摩托重镇。由于历史原因,看台湾．曾经是梦想遥不可及,曾经让离人泪流满面。时光暖流．融化了隔绝相思的冰凌,和平曙光,带来了血脉的交汇。渐渐地,我们有了更多的相互靠近,对台湾,这个祖国的骄子越来越熟悉。     

台湾雪山隧道全线贯通

我国台湾省全长12．9Km的北宜高速公路上雪山隧道已于日前全线贯通，它在世界长隧道中居第五位。隧道将于2005年建成通车后，从台北到宜兰约100余公里，只需半个小时。     

台湾2004年自行车出口情况

中国台湾地区自行车输出同业公会汇总的统计资料显示，台湾地区2004年11月共出口自行车387，549辆，同比增长了14．7％；1～11月总计出口自行车3，945，655辆，同比增长11．3％。在台湾地区所出口的这些自行车中，出口欧盟的自行车竟高达2，268，559辆(同比增长26．8％)，占出口总数的50％以上。对台湾地区1～11月的自行车出口情况作一分析，     

台湾的汽车工业——赴台考察报告

台湾本岛南北长394km，东西最大宽度为144km，山地占全岛面积约66％，耕地不多，岛内木材，石头多，矿藏资源有限。20世纪50年代初期开始生产汽车。     

过剩还是不足？——深入调查中国汽车产能真相

近两个多月来,发改委频频发出中国汽车产能过剩的信号,这开始令汽车企业感到不安。但事实上,主流的汽车厂家却面临着产能不足的问题。     

开始还是终结？——A1中国大奖赛中国站

是开幕还是落幕？是开始还是终结？A1在艰难的运转了一年之后。昨夭在中国上海完成了它一周岁的洗礼。跨年度的A1大奖赛热度并没有随着春天的来临而升温，相反在经历了一个冬天的雷声大，雨点小后，A1正在与向F1争夺市场的目标渐行渐远。[编者按]     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

美韩签署自由贸易协定对台湾的影响

签署FFA意味着进一步开放市场。韩国能够和美国签署FTA与其一直禀持的开放政策密切相关。韩国以中国大陆为腹地，有效搭上了大陆经济快速成长的顺风车，经济竞争力也随之迅速提升。反观台湾，当局对台商投资大陆等政策多有限制，这种畏惧开放、自我设限的经济政策不但会离FTA的要求越来越远，也会造成产业竞争力不足，签署FTA後有可能反受其害。[编者按]     

大陆、台湾、日本股市泡沫的比较与对策

今年以来中国大陆股市迅速飙升，专家学者对大陆股市是否存有泡沫的看法大不相同，但是回首上世纪八十年代中後期，日本、台湾股市泡沫的形成，流动性资金的过剩，外贸盈余的大增以及本币对美元的大幅升值，都与目前中国大陆股市及经济何其相似。仔细对比之下，或许对大陆寻找更佳的对策良方有所启示。[编者按]     

台湾当局“即将全面开放电动休闲、代步车”在台湾厂商中产生极大反响

中国台湾地区交通部将于今年7月起对电动车(电动休闲车、电动代步车)实行全面开放，让其合法上路。这对于台湾电动车产业无疑是一大新的里程碑。台湾地区电动休闲、代步车发展协会理事长吴宗兴日前表示，预计到2008年台湾地区电动车内需量将达到20万辆，电动休闲、代步车将成为台湾市民的一种新兴的近程代步交通工具。     

台湾交通扫描（上）

应台湾中央警察大学邀请，最近我随湖南省交通工程学会代表团赴台湾进行了访问和学术交流。     

台湾高速铁路：在地震影响地层困难的条件下进行密封作业

目前，正在台湾东亚岛建设世界上最大的基础设施工程之一：北部的台北到南部的港口城市高雄之间345公里长的高速铁路。2005年高速列车将在世界上最现代化的铁路线上以300公里的时速行驶(设计时速达到350公里)。届时，台北到高雄将会从目前的6个小时缩短到90分钟。     

中国：无限增长还是濒临崩溃？

尽管2009年实现了骄人的增长,但中国仍然存在严重的结构性问题,而去年的增长品质实际上加剧了这些问题。许多观察家如今似乎刚从梦中惊醒,开始正视这个事实。