北京吉普PAJERO SPORT

2003年３月14日，北京吉普公司从日本三菱公司引进的PAJEROSPORT（帕杰罗速跑）正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的产品。PAJERO SPORT是三菱公司最新推出的V33、V31车型的换代产品，也是三菱公司首次在海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型，北     

全新三菱帕杰罗速跑

全新帕杰罗速跑终于发布了．不过它依旧脱胎于皮卡平台（L200皮卡）．这也注定它走的是粗犷的越野路线。新速跑将装备3款发动机，其中2．5L和3．2L（专供俄罗斯市场）为柴油机．汽油机则为3．5LV6机型。新速跑将于年底向中东、东盟地区、拉丁美洲和大洋洲发售。     

帕杰罗SPORT速跑北京

2003年3月14日，北京吉普公司从日本三菱公司引进的帕杰罗SPORT(速跑)正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。     

北京吉普力推三菱速跑

8月2日，北京吉普汽车有限公司旗下的三菱帕杰罗SPORT的市场攻势再次重拳出击，其涉及国内18个城市的大规模巡回试车会在广州拉开了帷幕。     

三菱帕杰罗速跑发动机动力不足

故障现象：一辆2004款北京三菱帕杰罗速跑，V型6缸6G72型电喷发动机，发动机排量为3．0L。采用按序燃油喷射，无分电器电子点火，VIN为LE4GJM5M745XXXXXX。据车主所述，此车在一家修理厂更换正时皮带，待更换完毕试车时发现该车发动机动力不足，爬坡无力。经过反复的查找症结所在，不仅但没有找到故障点，还导致了故障车彻底的不能着车。诊断无效，于是将故障车转至我厂维修。     

销量最大的越野车——MITSUBISHI PAJERO三菱帕杰罗

三菱帕杰罗从1983年开始参加第五届达喀尔拉力赛，到2003年，期间五次独揽拉力赛前三名，从而威震四海，名气大增。至今在国内一提起越野车，大多数人首先想到的一定是三菱帕杰罗，因为帕杰罗在国内实在太多了，几乎无处不在     

美规牛仔——北京吉普MITSUBISH PAJERO SPORT

北京吉普不久前发布的MITSUBISH PAJERO SPORT?A(三菱帕杰罗速跑)，源自三羹MONTERO美挑战者系列，前些年曾经有少量通过各种渠道引进到国内。本次北京吉普生产的车型经车厂国产化后，这款中型SUV以较为年轻化的美规风格配合2WD和4WD系统，两种引擎，售价介于21．9万元至34．9万元之间．主要销售对象锁定30-40岁以下的青，壮年族群。     

三菱帕杰罗速跑R4A51/V4A51自动变速器动力传递路线分析

北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗速跑越野车分为2驱和4驱两种,2驱车装用R4A51型自动变速器：4驱车装用V4A51型自动变速器,两款自动变速器的动力传递路线相同,如图1所示。由图可知．该自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构,其前行星架和后齿圈为一体：前齿圈和后行星架是一体,为动力输出端。在R4A51自动变速器内部有6个换挡执行元件,各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时,各部件的状态如表2所示。     

三菱帕杰罗 发电机指示灯有时点亮

一辆三菱帕杰罗越野汽车,发动机型号为6G72,采用多点电子燃油喷射技术,装备自动变速器,因发电机指示灯有时闪亮故障来我处进行检修。试车时发现的确有发电机指示灯闪亮现象,同时我们还发现当指示灯时有时无时,仪表照明灯也随之忽明忽暗,开前照灯也有忽明忽暗现象。据车主讲,此车故障由来已久,也曾去修理厂、三菱特约维修站检修过,