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参数辨识对于构建船舶操纵运动数学模型具有重要意义。为有效、准确估计实船操纵运动模型参数,提出一种基于系统辨识原理、采用递推最小二乘算法进行差分方程型船舶运动模型参数辨识的技术路线。基于操纵试验数据,将技术路线应用于实船舵角-航向差分方程模型的参数辨识。应用研究显示,提出的技术路线在实船操纵运动模型参数辨识的应用中可行性好,辨识出的参数具有较高的精度,模型输出能够较好拟合观测输出。本文中提出的技术路线流程简单,便于工程实现,能够为船舶运动模型参数的自动辨识提供支持。 相似文献
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测量实船马力是一个历史悠久的问题,半世纪以来人们先后设计出利用各种原理的扭力仪达数十种之多,本文将迄今为止所见到的扭力仪分门别类,归纳为机械、光、声、电、磁等各种型式,并将其中有代表性的作一有系统的介绍,说明各该仪器的优缺点。本文也指出船舶上使用的扭力仪所必须具备的待点,如结构方面必须坚固,牢靠,耐震,在使用方面必须简便,使一般人员都能操作管理。此外,又着重指出在设计时所必须特别注意的机械装置问题,因为有好几种扭力仪的试造失败,是由于太偏重了拾微器部份,而忽视机械装置所引起的。作为一个实船扭力仪的具体例子,本文介绍了在船模试验所里试造的那一种电感式扭力仪。这套扭力仪是专为船舶工业管理局设计建造的250马力渔船上应用的。 相似文献
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本文叙述最近由日本钢管系统技术研究所与横河北辰电机公司合作研制的最佳自动操舵控制系统. 本系统的目的是在各种操纵和环境条件下使船舶自动驾驶仪保持航向和改变航向的能力达到最佳. 保持航向和改变航向的控制系统显然不同: (1)保持航向控制为了使操舵引起的推进损失最小,采用了根据希尔-克林宾(Hill-Climbing)方法编制的在线参数最佳程序. (2)改变航向控制为了改善航向改变时的瞬变特性,采用了模型靠准最佳控制(MRAC),使之能通过基准模型给出所需特性. 已采用本系统进行了全面的海上性能试验.结果表明,在经济操舵和改善机动性方面都有很大优点. 相似文献
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基于MATLAB的AR模型参数估计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析在地震作用下建筑物扭转振动效应的模型参数估计,根据系统振动加速度作为时间序列,来建立AR(n)模型,并利用时序模型参数与模态参数之间的关系,求解振动系统的模态参数. 相似文献
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