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姚寿广 《华东船舶工业学院学报》1996,10(2):29-34
本文对具有有限热容流率的两热源间包含内部不可逆效应的卡诺循环热机装置的有限时间热力学优化问题进行了分析,在两种不同热交换模型下推导出不可逆卡诺循环热机装置在有限时间内的最佳功率及热效率的理论公式,给出了一些对实际热机装置设计及评估具有实用价值的新的热力学性能界限。 相似文献
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姚寿广 《华东船舶工业学院学报》1995,9(3):52-57
本文针对两有限热容流率热源间内部不可逆定常态热机装置,基于设计的约束条件,讨论了两类不同换热模式下卡诺热机有限时间热力学性能,进一步认校核约束条件出发,考虑变温吸放热的热机循环,给出了最佳功率和相应的热效率限,并做了相应的讨论分析,为实际定常态热机装置的设计和评估提供了理论参考依据。 相似文献
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建立了不可逆diesel循环的热力学模型,对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式,并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率,而此时循环热效率即为著名的CA效率,并求出了最大输出功率表达式,证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时,相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正,即用ITL代替原公式中的TL即可。给出了计算实例,并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。 相似文献
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文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系统效率需大于0.7。同时,以柴油机转速为1 500 r/min外特性工况点的NO_X排放下降50%、最高爆发压力不超过原机为约束条件,对WP7柴油机参数进行了优化设计。优化结果表明,该方法将有效压缩比从18降低到15.5,再结合12%的EGR率,可以在保持柴油机经济性、动力性与原机基本一致的前提下,将NO_X排放下降50%以上。 相似文献
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开展船舶主机不同负荷工况下的S-CO2布雷顿循环余热系统热力学特性和效能分析是其实现工程应用的必要环节。本文通过性能分析确定系统热力学参数对净输出功率和平准化能源成本的影响变化趋势,最佳运行参数范围以及系统关键热力学参数。通过主机典型负荷工况下的效能评估,分析集成S-CO2再压缩布雷顿循环余热发电系统后的船舶节能减排效益。结果表明:主压缩机入口压力和压比对整个余热发电系统热力学性能和经济性影响最为显著,可调节这2个关键热力学参数以确保系统在船舶主机不同负荷下获得良好系统性能;集成该余热发电系统后,MAN8S90ME-C10.2型主机系统热效率最高可提高0.91%,燃油消耗量平均每年可减少51 t,NO2和CO2的排放量每年可分别减少2.28 t和760 t。 相似文献
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船舶设备的检修保养工作,多采用集中检修法。文章在与该法相比较的基础上,提出一种"循环检修法",通过论证及实际操作,显现了新法的可行和优越性。 相似文献
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胡英俊 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(1):69-77
在美国,武器装备的研制和发展必须遵循一整套科学而严格的规范,只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环,那么它就将以不适于作战使用为由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋 相似文献
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“疏忽”是航行安全的大敌,常常因一时的疏忽,造成了不可挽回的损失。航海人员中没有一个人愿意犯错,也没有一个人希望出事,但事后犯事者常常懊悔、痛恨不已,只能说“当时如果……,就不会出事。”我们或多或少听到或遇到过这样那样的实例。 相似文献
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