电动外摆舱门设计

设计一种电驱动的自动外摆舱门,以解决传统气缸驱动的自动外摆舱门笨重、占空间、可靠性差的问题,并实现智能防夹提高使用安全性.     

客车侧舱门设计

简要介绍客车侧舱门设计的有关标准和侧舱门的分类。     

基于CATIA的手动平移舱门受力分析

文章以北方客车BFC6123系列车型某一四连杆机构的手动平移舱门为例,使用CATIA零件模块和装配模块进行三维建模及CATIA的DMU模块(数字运动机构仿真)进行运动幅的约束和仿真,从而模拟手动平移舱门的整个运动过程,并针对舱门运动过程中的四种状态进行受力分析和运动校核,通过分析与校核提高了手动平移舱门设计的可靠性和便利性。     

基于Matlab/Visual Basic的客车行李舱门气弹簧选型设计

通过开启过程中舱门与气弹簧的几何关系,分析气弹簧伸展力与舱门开启角度的对应关系,应用Matlab分析气弹簧伸展力的变化,得到最优的气弹簧伸展力;最后应用Visual Basic编写舱门气弹簧选型设计工具。     

客车后舱门开孔位置研究

通过仿真和试验相结合的方法,研究某客车发动机后舱门开孔位置对机舱内流场及温度场的影响。结果表明,在客车后舱门靠近风扇一侧的位置开孔,且开孔应尽量设计在发动机舱体内外压力差较大的位置,散热效果较好。     

上翻门气弹簧安装设计研究

介绍了气弹簧安装设计思路、设计方法及注意事项,并对必要数据的计算过程和舱门在车辆行驶中的安全性保障措施进行了介绍,为气弹簧的安装设计提供了理论与数据支持,提高了设计安装效率。     

某车型行李舱门开启弹力过大的解决措施

为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移（与原孔孔心距10mm）和将扭杆弹簧固定端与活动端之间的初始角度由35°减小为30°,使行李舱门满足各个开启状态时的最佳受力情况,为今后的扭杆弹簧以及行李舱门铰链的设计提供了参考。     

气弹簧撑杆的安装研究

运用“两圆法”对气弹簧撑杆的安装进行研究，并应用于客车舱门的安装设计。实践证明，这是一种简单、有效的安装设计方法。     

基于CATIA知识工程的舱门参数化设计及产品库建立

针对客车舱门实体建模,提出一种基于CATIA知识工程模块的参数化建模方法,将舱门实体模型模块化、参数化,并加入到产品库中,通过调用快速创建新舱门实体模型.     

基于Adams的六连杆铰链后舱门仿真分析

鉴于六连杆铰链在客车后舱门上的应用越来越多,本文采用Adams软件对某型客车的六连杆铰链后舱门进行仿真分析,以便在设计阶段对后舱门的开启力和位移特性有较好的把握。该方法同样适用于其他相似的铰链舱门的仿真分析。     

侧舱门铰链设计简介

介绍四种侧舱门铰链机构、设计步骤及注意事项。     

基于Pro/Engineer的客车边舱门与侧窗模块化设计

简要介绍Pro/Engineer的模块化设计思想,探讨客车边舱门、侧窗结构分类特点及模块基础单元的构建方法,以保证与车身总体布置协调一致。利用参数化特性将基础模块单元演变成不同系列规格的边舱门、侧窗,展现模块变异的灵活性和实用性。     

YSJ1502可升降厢式货车后舱门液压系统

目前国内外城市的交通越来越紧张,不得不对某些地点的汽车停留时间进行限制,使货物的装卸工作带来困难。最近国外出现一种可自动升降后舱门的厢式货车,当货车到达装卸地点后,可打开后舱门与车厢平齐,将车厢里的货物搬到平放的后舱门上,然后操纵后舱门,使其下降至地面,将货物搬下后又将而装运的货物搬到后舱门上,再操纵后舱门上升     

某型客车背舱门开闭机构的设计

设计了某型客车背舱门开闭机构,且对其结构特点和机构运动及受力情况进行了论述。     

舱门铰链结构分析和单轴铰链的应用

简析客车用几种舱门铰链的结构、使用状况;重点介绍新型单轴铰链在客车舱门上的开发应用,为同行提供参考。     

纯电动客车动力锂电池的热管理设计

针对动力锂电池的低温性能,设计出纯电动客车动力锂电池的双层保温、多功能加热和舱门可调节通风系统。批量应用表明,效果良好。     

客车铝舱门用双组分粘接胶研究

为了解决纯胶粘工艺的客车铝舱门平整度问题,客车行业急需性能更好的双组分粘接胶。本文在分析现有铝舱门粘接胶性能基础上提出了一些设想。     

ZK6110H型豪华客车发动机新型侧舱门

通过改进豪华客车的发动机侧舱门结构，使其不但有利于发动机散热，提高发动机散热，提高发动机的寿命，而且也增加了舱门刚度，减少了行车时舱门的振动。     

方舱舱门的气弹簧选型安装设计

在工程设计中,可以基于CAXA的设计功能,准确方便地对汽车零部件进行选型安装设计。由此对方舱舱门上的气弹簧运动状态进行了分析和研究,总结出一种气弹簧选型安装设计的方法,即最小举升力法,同时给出了具体的设计步骤。实践证明,该设计方法实用、简便,能够满足使用要求。     

合页式铰链侧舱门的精细化研究

文章的目的在于研究合页式铰链侧舱门门缝的大小与旋转中心的关系。文章采用图解法、不等式、控制变量法对舱门缝随旋转中心变化的情况进行了研究与分析。得出了旋转中心距舱门最前端的距离越大,距舱门外表面的距离越小,门缝可以做得越小的结论。