国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412,SAE J2527等多个标准及法规的试验要求。臭氧试验箱臭氧浓度范围从1到500pphm全程自动闭环控制,同时     

汽车氙灯测试方法：相关性研究

1 背景 在1989年以前,汽车行业没有一个专门的氙灯加速老化测试方法的国际标准.1989年,汽车工程学会(SAE)发布了J1960"水冷式氙灯汽车外饰件加速暴露测试"和SAE J1885"水冷式氙灯汽车内饰件加速暴露测试"两项汽车材料耐候性测试标准.当时,SAE J1960和J1885有利于汽车制造商统一测试条件.但是,这些老化测试标准基于特定型号的设备构造,指定了某生产商的两种型号设备.     

国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

<正>国家客车质量监督检验中心引进美国ATLAS生产的CI4000氙灯耐候试验箱能最大吻合性地模拟自然界全阳光光谱的氙弧灯来再现不同环境下存在的破坏性光波,从而可以极好地对材料进行耐光性与耐候性加速试验。该设备主要用于对汽车内外饰件、灯具、非金属材料和塑料等及其它新材料进行模拟环境气候的老化及耐久性试验。     

2种汽车诊断协议对比浅析

目前汽车诊断协议比较常见的是ISO15765、ISO14230、SAE J1939,本文就前2种常见的汽车诊断协议进行简单阐述,并在各自协议的相对层进行了比较,分析了各自的优缺点。     

以性能为基础的汽车氙灯测试方法

<正>汽车工程协会(SAE)日前已批准了两个新的以性能为基础的耐候性测试方法(SAE J2412和SAE J2527),以取代旧的以硬件为基础的测试方法(SAE J1885和SAEJ1960)。SAE J2412和SAE J2527方法描述了暴露条件和误差范围,而不是描述某个特定设备的构造。     

重型汽车控制系统的通讯与诊断协议

为了便于汽车上越来越多的控制系统之间的相互通讯，现代汽车上采用了多通道网络技术。简要介绍了用于重型汽车控制系统网络技术的通讯与诊断协议SAE J1708、SAEJ1587、SAEJ1922、ISO9141、ISO14230。     

汽车内饰件用改性聚丙烯材料表面析出的失效分析及优化

通过红外、热裂解GC-MS、氙灯老化箱和阳光模拟箱等设备对汽车内饰件上使用的改性聚丙烯材料表面析出失效问题进行分析,研究了抗氧剂、耐刮擦助剂及光稳定剂与改性聚丙烯材料表面析出之间的内在联系,得出导致改性聚丙烯材料表面析出的3大因素并提出了相应的改进措施。     

玻璃的氙灯老化试验浅析

氙灯老化试验是评价玻璃材料及制品安全耐久性、耐模拟气候试验、加速老化等检验的重要项目,对玻璃产品的耐久性评价起着关键作用。本文系统归纳了建筑玻璃、汽车玻璃、机车玻璃、贴膜玻璃、镀膜玻璃等玻璃产品耐环境试验的国家标准及要求,分析了不同产品氙灯老化试验条件,得出了较为有意义的总结。     

科迈恩新型诊断设备

特性与参数： ●支持的通信协议： OBD—Ⅱ（ISO 9141—5．SAE—J1850）：KWP-2000：CAN 总线；SAE-J1587     

商用车CAN总线多帧数据通讯

文章描述了两种商用车应用较为广泛的多帧数据通讯的原理机制、通讯过程,包括:ISO 15765-2和SAE J1939-21定义的多帧数据通讯,然后分析了两种多帧数据通讯的差异性、优劣势及应用趋势等。     

国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

国家客车质量监督检验中心引进美国ATLAS生产的C14000氙灯耐候试验箱能最大吻合性地模拟自然界全阳光光谱的氙弧灯来再现不同环境下存在的破坏性光波,从而可以极好地对材料进行耐光性与耐候性加速试验。该设备主要用于对汽车内外饰件、灯具、非金属材料和塑料等及其它新材料进行模拟环境气候的老化及耐久性试验。     

国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

国家客车质量监督检验中心引进美国ATLAS生产的CI4000氙灯耐候试验箱能最大吻合性地模拟自然界全阳光光谱的氙弧灯来再现不同环境下存在的破坏性光波,从而可以极好地对材料进行耐光性与耐候性加速试验。该设备主要用于对汽车内外饰件、灯具、非金属材料和塑料等及其它新材料进行模拟环境气候的老化及耐久性试验。     

汽车外饰塑料零部件的耐温性试验评述

从塑料材料的热变形和老化机理出发,结合SAE、ISO、GB、VW、GM、ROVER等试验标准,分别对比分析了耐热性试验、耐寒性试验、高低温交变试验和老化试验的试验方法和要求,并对相关的失效形式进行了阐述,为以后的外饰塑料零部件耐温性试验提供参考.     

基于SAE J3061汽车信息安全开发流程解读

SAE J3061标准的出台是为了推动汽车电气系统与其互联系统之间信息安全流程的建立,旨在提高汽车应用中的信息安全。解读SAE J3061标准能够全面、系统地将信息安全概念融入汽车系统设计的流程架构中,监测并应对汽车应用中的漏洞。SAE J3061为汽车信息安全提供了全生命周期的保护策略,贯穿于车辆产品设计、研发、制造、维修等各阶段。     

液力缓速器控制系统开发

深入研究了专用于货车、大客车等的CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)通信协议SAE J 1939协议。开发了缓速器控制系统CAN总线通信模块,制定了液力缓速器相关的通信协议,并实现利用SAE J 1939协议与周边系统进行通信。基于SAE J 1939协议进行了缓速器控制器的设计,并通过在试验台架上进行各项性能试验,验证了所开发控制器的性能。     

电控系统下线管理与故障诊断功能开发

在Infineon XC167平台的电控单元上开发了基于CAN总线ISO15765协议的电控单元下线功能,以及SAE J1939协议的车辆运行数据共享和故障诊断功能.软件具有良好的模块化结构和可移植性,可以应用在不同的硬件平台上.     

混合动力汽车通信网络研究

阐述CAN规范和SAE J1939协议;SAE J1939是适用于货车和客车的应用层协议,对于混合动力汽车却没有统一的应用层协议。本文参照SAE J1939协议格式制定出适用于混合动力汽车(HEV)的应用层协议;结合混合动力汽车的控制特点,提出了CAN总线和LIN总线并用的双总线控制方法;通过实验测试了混合动力汽车CAN总线通信性能。实验结果表明,通信网络性能满足控制的实时性要求。     

汽车用非金属材料的检测

1内饰材料挥发物对挡风玻璃影响的检测 在高温作用下，汽车装饰材料(如工程塑料、纺织品、皮革、无纺布等)以及安装这些材料所用的各种粘合剂中的易挥发成分会蒸发出来，在车窗及挡风玻璃上形成凝结，导致司机视线不良，严重影响行车安全。目前，国外已有这方面的检测要求，遵循的标准为DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756等。     

美国汽车电子化发展状况一瞥

1987年2月,随中国汽车学会代表团去美国参加SAE国际会议,历时两周多。其间参观了汽车、发动机、汽车电子等方面的工厂和科研中心,会见了美国汽车电子行业较有名望的J.G.Rivard先生、Chi SunLai先生,与之晤谈受益非浅。上述这些耳闻目