120型货车空气控制阀的研究试验

本文主要叙述了１２０阀整个研制过程，将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍，并对试验结果加以分析。１２０阀基主要性能已达到８０年代水平；常用制动波速２２５－２５５ｍ／ｓ；紧急制动波速２７０－２８０ｍ／ｓ；缓解波速１８０－２００ｍ／ｓ。并且能与国内旧型制动机无条件混编运用。     

120型控制阀橡胶件

介绍了１２０阀橡胶件的基本性能，机械，物理性能等，还提出了使用等注意事项。     

浅谈120—1型货车空气控制阀的常见问题分析

我国铁路正处于快速发展阶段,为了适应铁路货物运输的发展,中国铁道科学研究院在120型货车空气控制阀(以下简称120阀)基础上研制了120-1型货车空气控制阀(以下简称120-1阀).这里将谈一谈对120-1阀的几点认识.     

120型控制阀常见故障分析

1 前言 120型控制阀目前广泛装车应用于我国的主型货车上.从2002年年初,笔者对120型控制阀的故障进行了调查统计,在所处理的339个换阀的关门车中,120型控制阀为97个,占28.6*$%.为此,如何在运用中找出故障发生的部位和原因,采取措施,确保行车安全显得尤为重要.     

120型控制阀存在问题和建议

1 前言随着铁路重载、提速的发展,120型控制阀(以下简称120阀)将在一个时期内成为我国货车的主型制动阀.目前120阀在运用货车中已占半数以上,发挥了良好的作用,解决或缓解了旧型阀在长大货物列车中的不足.但通过近十年的现场使用,该型阀在检修、试验和运用中逐渐暴露出一些问题,现就这些问题加以分析与探讨.     

120-1型货车空气控制阀主阀体组成气密性检测

介绍了120-1型货车空气控制阀主阀体组成气密性检测试验过程、阀体组成气密性试验台的结构、关键技术及试验情况。     

出口铁路货车截断塞门漏泄原因分析和工艺改进

针对出口铁路货车截断塞门出现的漏泄现象,确定了采用振动切削方法及一系列工艺进行调整。通过工艺的改进和调整,杜绝了塞门的漏泄现象,也提升了塞门的使用寿命,确保了产品的使用性能。     

C5D车辆基础制动装置运用故障的分析及改进措施

1 问题的提出 太原北车辆段玉门沟列检所在2002年4月份共技检C5D运煤专列14列计601辆,有162辆出现故障.其中发现闸调器控制杠杆弯曲的22辆,移动杠杆弯曲的17辆(见表1),严重影响了行车安全.     

120型控制阀主阀排气口漏泄的判断

通过对120型控制阔主阅排气口漏泄进行分析与判断，提出了预防措施。     

120型控制阀局减阀的改进建议

针对现场检修集中反映出的情况，提出了改进建议。     

120型控制阀缓解不良故障的快速判断与处理

120型控制阀自投入使用以来,显示出其优良的性能.但随着120型控制阀装车使用量的增加,也暴露出一些较大的问题,特别是120型空气控制阀出现不缓解或缓解不良的故障所占的比例较大,直接威胁着行车安全.     

货车轮对探伤的问题分析与建议

轮对是车辆的关键部件,对列车运行安全起着重要作用。探伤检查是发现车辆轮对早期裂纹,杜绝冷切轴事故发生的主要手段。近几年,随着高科技含量的探伤工装的大量投入,探伤工艺、规程的进一步改进,轮对探伤工作也日趋完善。但是,近期连续发生多起货车车辆冷切轴事故,严重影响了铁路运输的安全,为防止类似事故的再次发生,针对货车车辆轮对探伤工作中存在的问题进行分析并提出相关建议。     

关于铁路货车轴承压装过程质量控制的建议

铁路货车轴承压装质量控制是车辆制造、修理中的一个重要环节。文中阐述了轴承压装工艺,提出了测量器具温度统一、配合过盈量的控制、压力值判定、到位检查等是控制质量的关键要素,提出改进建议。     

对提速货车制动系统改造方案的探讨

通过对多种方案的分析，提出了采用货车调整阀配合高摩瓦，对现有通用货车制动系统进行改造的最佳方法。     

货车制动动力试验台测控系统研究

本文针对货车制动试验台的功能要求,论述了试验台测试控制系统软件方案和主要功能模块的设计,介绍了典型停车制动试验测控子程序。同时时现场使用的货车闸瓦测试控制系统抗干扰措施也做了介绍。