全国摩托车行业经济技术信息网第三届三次理事(扩大)会议在南昌召开

全国摩托车行业经济技术信息网(简称全摩网)第三届三次理事(扩大)会议于2000年11月22日～24日在南昌召开。党的十五届五中全会给我国第十个五年计划绘制了发展蓝图,给工业企业提出了加快步伐,深化改革的历史任务。这次会议便是针对国家产业组织结构调整的大趋势和     

2002年末全国民用摩托车保有量5102．8万辆

2002年是我国《摩托车行业“十五”规划》颁布实施的第二年，尽管受诸多不利因素的影响，但摩托车行业仍然保持良好的发展势头。产销量再次创下新的世界纪录，全国民用摩托车保有量逐年上升，2002年保有量5102．8万辆，同比增长17．8％，全国民用摩托车普及率由33.9辆／千人提高到39．7辆／千人。至2002年末，民用摩托车普及率位居前列的地区是广东、海南、江苏、浙     

汽摩目录不再是终身制——国家机械局将公布新的《目录管理办法》

国家机械工业局行业管理司负责人日前指出:汽车产品目录不再是终身制,新的《全国汽车、摩托车企业及产品目录的管理办法》已基本定稿,即将正式公布。根据国务院对现有汽车、摩托车生产企业进行清理整顿的指示,国家机械局于1998年8月开始对汽车、农用车、摩托车企业及产品目录管理工作进行改革,新的《目录管理办法》在行业内多次讨论修改已基本定稿。其中一些具体办法已开始在行业管理工作中实施,并     

大变革孕育电子技术大比拼

进入2002年,我国摩托车工业大变革初露端倪。这一年是摩托车行业“十五”规划实施的第一年,行业向“由大变强”迈出了坚实的第一步;加入WTO以后,市场竞争环境和游戏规则像一个助推器,迫使我国摩托车行业的发展必须有一个飞跃     

几大亮点

前不久,事关中国摩托车发展大业的《摩托车行业"十一五"专项发展规划》正式登台亮相。这个规划对"十一五"期间我国摩托车行业发展的诸多方面作了具体描述,提出了发展目标和任务,是我国摩托车行业今后五年的行动纲领。但又不能不看到,在较为充分的市场竞争环境以及市场经济条件下,这项规划的刚性约束较少,规划目标的完成与否,更多地要看作为行业发展主体的企业做得如何。所以我们说,并不是规划一出,万事皆成,更为关键地是要看我们怎样去抓落实,并且根据客观环境的变化不断地修正和完善规划的内容,这也正是"规划"与"计划"的不同所在。认真领悟这个规划的内涵,我们能把握住几个关键词,也就是几大热点,做好这些关键和热点工作,对我国摩托车行业"十一五"期间的发展至关重要。首先,规划提出了到2020年,我国要完成由世界摩托车生产大国向世界摩托车生产强国的提升。摩托车生产的"大"与"强",是一个矛盾体,是我国的心头之痛。大而不强的现实,严重阻碍了我国摩托车行业的健康发展,削弱了我国摩托车企业的国际竞争力。由大变强,是业内人士关切最多、祈盼最深的头等大事。这次,规划为我国制定了一个具体的由大变强的时间表,有利于激发业内人士的斗志,在15年这个较短的时期     

建设集团面向"十一五"

我国国民经济和社会发展第十一个五年规划,是全面建设小康社会进程中的重要规划,这对于行业和企业的发展规划具有重要的指导意义。这一个五年规划,将是我国社会经济发展承上启下、承前启后、继往开来的重要时期,也是我国汽车工业做强做大和摩托车工业实现由大到强转变的关键时期。建设集团将在"十五"后期生产经营实现较快增长、摩托车和车用空调压缩机产销均创下历史新高的基础上,继续坚定不移地贯彻落实"一三九"行动纲领,高举建设的大旗、发展的大旗、自主创新和精益求精的大旗,坚持军民结合,寓军于民,继续调整改造和优化结构,提高产品     

充分发挥信息的先导作用——全国摩托车行业信息工作研讨会在厦门落幕

在当前摩托车市场竞争空前激烈的情况下,如何充分发挥信息的先导作用,搞好摩托车市场的调研、分析、预测及信息收集工作,为企业的生产、销售等各方面提供服务,这是10月8日～10日全国摩托车行业经济技术信息网秘书处住厦门主持召开的全国摩托车行业信息工作研讨会的主要议题。会议听取了全摩网理事长张文灿所作的《认清当前形势,发展我国摩托车工业生产》的报告。张文灿在简略回顾我国摩托     

直面新形式迎接新挑战再创隆鑫辉煌

2001年对于摩托车行业来说最重要的两件事是中国加入WTO和国家经贸委"十五"规划产业政策的出台.时代变了,游戏规则也变了,我们正在进入一个全新的时代.     

信息广角

国家机械工业局近日发出严厉打击汽车走私的紧急通知,列出目前汽车行业打击走私等违法活动的六项重点: 一是利用假批文、假单证、假印章和瞒报、夹藏等瞒骗手段走私汽车、摩托车及其关键零部件的行为。二是以加工贸易的名义,或利用保税区等擅自进口、偷漏关税走私汽车、摩托车及其关键零部件的行为。三是未列入国家机械工业局和公安部联合发布的《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及其产品目录》的生产企业及     

“十五”期间摩托车市场将继续增长

国家经贸委在《汽车工业“十五”规划》中,指出了摩托车工业面临的形势,并对“十五”期间摩托车市场的需求作了预测。通过近几年来激烈的市场竞争和优胜劣汰的考验,我国摩托车工业已经成为汽车行业中具有竞争优势的产业。加入世贸组织将对我国摩托车工业发展带来更多的机遇和希望。但同时也应该清楚地看到,入世后降低关税、加强知识产权保护、非关税保护措施逐渐减少等,也将会给行业带来不同程度的影响。综合分析我国摩托车产品的产销状况及专家的市场需求预测,在未来一定时期内,摩托车市场需求将持续缓慢增长,市场竞争仍然很激烈,竞争将由价格逐渐转向产品质量、成     

全国摩托车行业经济技术信息网第三届网员代表会议在琼召开

6月26日～29日,全国摩托车行业经济技术信息网(以下简称“全摩网”)第三届网员代表会议在琼隆重召开。来自全国各地摩托车行业整车零部件生产厂家、经销单位、科研院校的近百名代表欢聚一堂,畅谈我国摩托车工业发展,共商全摩网如何在新形势下为我国摩托车工业再立新功之良策。     

国家机械工业局发布十七项摩托车设计规则

为了推动摩托车行业技术进步,进一步规范企业生产行为,提高产品品质,针对摩托车的安全、环保、防资和节能等项目,国家机械工业局行业管理司向有关摩托车制造厂、摩托车配件企业下发了关于摩托车的十七项设计规则.这十七项设计规则是由国外相应技术法规转化而来的,是国外普遍采用的摩托车产品型式认证的技术依据.     

竞争与包容——行业壮大的乐土 记第十五届中国国际摩托车博览会

正9月22日至25日,第十五届中国国际摩托车博览会在重庆开幕迎宾。这是继2013年后"摩博会"首次将办展周期调回至每年一届,得知这样的变动后,编辑部曾有过一次讨论:这样的变动是摩友需要?还是厂商需要?还是其他原因?思来想去,应该是行业需要。写在前面为什么是行业需要?我们来简单分析一二。目前我国国内摩托车市场上有两大阵营:进口品牌和国产品牌。不仅在摩托车行业,我     

正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市"禁限摩"造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

愿为行业发展鼓与呼--全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力,充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用,中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会.中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及<摩托车信息>、<摩托车>、<摩托车趋势>、<中国工业报汽车周报>、<摩托车世界>、<小型内燃机与摩托车>等报刊的主要领导出席了研讨会.     

关于改进目录制的建议

国家机械工业局行业管理司前不久下发了《关于对〈全国汽车和摩托车生产企业及产品目录管理办法(讨论稿)〉等三个文件征求意见的通知》。这一通知透露出。汽车和摩托车生产企业及产品目录的管理将有新变化。这对于提高汽车产品质量,调动一切积极因素,规范目录管理,促进中国汽车工业发展,将起到很好的作用。 以下发表的《关于改进目录制的建议》一文,从另一个侧面反映了我国汽车工业在“目录制”管理之下存在的弊病,并提出了建议。     

原为行业发展鼓与呼——全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力。充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用，中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会。中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及《摩托车信息》、《摩托车》、《摩托车趋势》、《中国工业报汽车周报》、《摩托车世界》、《小型内燃机与摩托车》等报刊的主要领导出席了研讨会。     

再创隆鑫辉煌

2001年对于摩托车行业来说最重要的两件事是中国加入WTO和国家经贸委“十五”规划产业政策的出台。时代变了,游戏规则也变了,我们正在进入一个全新的时代。中国是世界摩托车大国,产销量都居世界首位,但是整个市场泛滥无序,假冒猖獗,仿制流行。因此,大而不强,繁而不荣就注定成为中国摩托车行业的现状。我国摩托车市场经过连续多年的高速发展,市场接近饱和,且摩托车     

三轮摩托车行业发展高峰论坛在河南举办

<正>4月18日,开创行业先河、引领时代步伐的中国三轮摩托车行业发展(偃师)高峰论坛在河南省洛阳偃师市盛大召开。在此次高峰论坛上,众多中国三轮摩托车行业的精英们深刻地剖析了中国三轮摩托车行业现状,阐述了整个行业未来发展的紧迫性与必要性,并针对性地对行业存在的弊病提出了转型升级的思想路线,同时畅想眺望了中国三轮摩托车未来的美好蓝图。     

信息广角

为了密切行业媒体与企业间的合作,11月3日～4日,本刊在渝召开了“2000年《摩托车信息》杂志与西南摩托车行业同仁恳谈会”。中汽协会摩托车分会副会长、全国摩托车行业经济技术信息网理事长张文灿出席了会议,嘉陵、建设、宗申、隆鑫、力帆、吉力等32家企业代表共60余人参加了会议。会上,摩托车信息杂志社副社长、总编于世恒发表了热情洋溢的讲话。他首先对与会企业代表及在渝摩托车企业对《摩托车信息》杂志的大力支持表示诚挚的谢意,同时深刻剖析了摩托车行业的现状及我国加入WTO之后行业将面临