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综合GIS、RS、GPS技术建设铁路地理信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了铁路地理信息系统(RGIS)与铁路行业信息化的重要性,指出RGIS建设的技术难点,提出了综合GIS,RS,GPS等技术建设RGIS,并介绍了清华大学信息系统解决方案. 相似文献
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介绍铁路分组交换数据网的网络结构、主要设备、主要业务、接口类型、网络互连、网络编号、网络的时延分析、PC终端入网方式等。 相似文献
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介绍了GIS工程化思想及采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统的整个流程、体会和经验。 相似文献
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沪宁线行车安全监控信息网络技术方案和管理中心的研究 总被引:19,自引:5,他引:14
沪宁线安装了多种行车安全检测、监控设备,该系统以这些基层安全监测设备/系统作为测报点,充分利用铁路通信网既有网络通道和路局、分局、站段办公网,构建沪宁线综合安全监测信息传输网络,将沿线地域上分散的、由各专业部门独立管理的各类安全检测/监控系统与安全监测管理中心联接起来,实现各种安全监控信息的集中管理和广泛共享;以综合利用安全管理中心各种安全数据为目标,开发出具有安全报警预警管理、行车事故管理、专业安全信息查询服务、抢险救援支持、综合分析与决策支持等功能的应用系统,提供电子化安全监控管理信息服务,构筑起集监测、管理和决策为一体的行车安全综合监控管理系统。 相似文献
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本文简述了目前我国铁路地理信息系统现状。笔者认为建立铁路GIS系统必须充分考虑铁路特点,进行铁路基础地理信息系统的设计和建设。并给出一个建设铁路地理信息系统实例。 相似文献
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南京地铁2号线列车乘客信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务质量,地铁运营“以车辆为中心”的运营模式正在向“以乘客服务为中心”的运营模式发展。南京地铁2号线列车乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS),体现了“以乘客服务为中心”的服务理念,从而提高地铁运营的公共服务质量。 相似文献
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基于视频图像的既有线路地理信息系统 总被引:6,自引:0,他引:6
根据沿铁路线摄制的视频图像,经数据采集、压缩编码、帧数里程采样、里程校正等一系列处理,使每帧图像与地理信息数据库内容相对应,实现以里程的方式查询数据. 相似文献
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陈智敏 《城市轨道交通研究》2009,12(7):63-65,68
旅客资讯系统是地铁运营的辅助系统,在显示旅客导乘信息的同时,显示图文和视频资讯.系统应用了计算机网络控制和数字视频播放技术,实现设备管理和媒体播放的高度自动化.结合旅客资讯系统在南京地铁1号线的应用,介绍系统的设备组成、软件功能、控制原理以及产生的经济效益. 相似文献
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南京地铁1号线南延线列车乘客信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
宋勐 《现代城市轨道交通》2010,(4):29-32,37
南京地铁1号线南延线列车与南京地铁1号线原有车辆最大区别就是采用了全新的乘客信息系统。详细介绍系统的设备配置、主要设备组成,该系统可实现运行信息播报和显示、视频资讯、图像监控等功能。 相似文献
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结合南京地铁1号线建设,介绍地铁车站乘客信息系统的一种设计方案.该方案采用基于IP的数字电视广播(DVB)技术,有效地实现系统的既定功能,在已有的旅客向导牌系统设计中,充分挖掘系统潜力,在原LED显示系统上,适度增加全线千兆骨干以太网络和PDP显示播控设备,并对信号系统接口进行自主二次开发,通过PDP显示屏资源置换等融资方式,使得在全系统总造价提高不多的基础上,建成全国首个基于星型千兆以太网的地铁全数字实时乘客信息系统. 相似文献
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建立上海铁路分局基础信息管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
作者介绍了上海铁路分局基础信息管理系统的组成部分,包括地理信息系统软件的选择,电子地图的制作,基干Internet的系统设计原则及系统的功能. 相似文献
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南京地铁1号线列车信息管理系统结构体系及接口原理 总被引:1,自引:1,他引:0
李启俊 《现代城市轨道交通》2009,(6):59-61
介绍南京地铁1号线列车信息管理系统(TIMS)结构体系组成,通信协议及系统接口原理。 相似文献
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南京地铁车载旅客资讯系统创新设计与实践 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍了在快速移动的地铁列车上实现旅客资讯系统的几种方式,对相应的图像、数据传输的优缺点进行了分析,提出了适合于南京地铁1号线应用的基于DVB-丁技术的车载旅客资讯系统这个创新设计方案,并获得了成功应用。 相似文献