中国的专用铁路

中国铁路包括国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路。由铁道部管辖的铁路称为国家铁路，由各省市自治区管辖的铁路称为地方铁路，由国家与地方或多家业主投资修建经营的铁路称为合资铁路，专门为某种用途修建的铁路，称为专用铁路。至2004年底，中国铁路营业里程为74408公里，其中国家铁路61015公里，合资铁路8824公里，地方铁路4869公里。全国铁路总延长144000公里，其中专用铁路约41000公里。     

中国铁路产业国际竞争力分析

研究目的：研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状，提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议，实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。研究方法：通过对当前国际铁路市场环境、中国铁路产业国际竞争力的比较研究和实证研究，分析中国铁路产业参与国际铁路市场的竞争能力。研究结论：中国铁路产业已经具备参与国际市场竞争的比较优势，铁路建筑企业应利用国家政策扶持和金融支持，以资源整合能力、系统集成能力和独特的适应性技术优势，带动中国铁路产业整体“走出去”，不断提升中国铁路产业国际竞争力。     

中国的早期铁路——中东铁路

中东铁路是俄国政府诱迫中国清政府于1896年签订《中俄密约》和《建造经理中国东省铁路合同》后．于1898年动工修建的宽轨铁路，是俄国西伯利亚铁路绕经中国的一段。它是西起满洲里，东至绥芬河，再从哈尔滨到大连的“T”字型铁路．始称“东青铁路”。辛亥革命后，改称中东铁路．这是中国东北地区出现的最早铁路。     

中国铁路货车制造技术

主要阐述了中国铁路货车近期的工艺技术创新,工艺装备、检测技术应用和中国铁路货车工业的先进制造模式。     

从数字看效益 中国地方铁路飞跃发展

2008年4月8日至11日，中国地方铁路工作会议在广西南宁召开，铁道部计划司、中国铁路投资公司、中国地方铁路协会及中国各省、市地方铁路局领导，共计170余人参加了会议。大会听取了中国地方铁路协会华茂嵬会长作的《抓住机遇、开拓进取，进一步开创和谐地方铁路建设新局面》的工作报告，报告总结了2007年中国地方铁路完成任务情况，分析、部署了2008年中国地方铁路面临的新形势和新任务，     

第七届中国国际现代化铁路装备展览会在北京举行

“第七届中国国际现代化铁路装备展览会”于2005年7月5～8日在北京中国国际展览中心举行。本届展览会以“先进的铁路技术与装备”为主题，整体宣传中国铁路跨越式发展。从中国尽快建设发达的铁路网，特别是客运专线、重载铁路建设和快速提升铁路技术化等技术发展和装备现代化。     

国际铁路联盟(UIC)国际标准制定工作方法及流程研究

大力推进中国铁路标准国际化,促进中国铁路技术纳入国际标准,是增强中国铁路国际标准话语权的重要举措,也是中国铁路技术标准服务于"走出去"战略的重要内容。近年来,中国铁路主持参与了国际铁路联盟(UIC)一系列重点标准的制修订工作。在总结前期中国铁路UIC国际标准工作经验的基础上,提出中国铁路国际标准制修订的主要工作原则,系统阐述UIC国际标准制修订的主要方法和工作流程,为中国铁路专家更好地完成UIC国际标准工作,并进一步提升中国技术和中国标准的国际影响力提供指导。     

铁路工务养护新思考

从铁路诞生的那天起,铁路设施设备的工务养护就是铁路运营中重中之重的话题。随着中国铁路里程的进一步增加,铁路电气化、铁路高速化是未来铁路发展的方向,在考虑未来铁路运营中的种种安全因素的时候,铁路工务养护将是铁路工作中占据着越来越重要的位置。     

橡胶制品在铁路系统中的应用及前景

橡胶制品在铁路中的应用，由来已久。随着近年来中国铁路的快速发展和升级，对铁路整体的安全性和舒适性的要求也越来越高，橡胶制品因其优越的性能，在这一领域的应用也日趋广泛。橡胶在铁路系统的应用 随着中国轨道交通的高速发展，民众追求品质出行的要求也越来越高。在这个过程中，橡胶制品又如何体现其价值呢？     

国际标准化组织铁路应用技术委员会介绍

2012年3月,国际标准化组织成立铁路应用技术委员会,中国为积极成员国。2012年10月30—31日,铁路应用技术委员会第1届年会在德国柏林举行。介绍铁路应用技术委员会的基本情况,以及第1届年会的主要议程和决议。提出中国今后参与该委员会标准化工作的建议。     

中国铁路实现电子商务的关键问题分析

阐述中国铁路电子商务的复杂性和双重性,分析实现中国铁路电子商务的关键问题——客户关系管理,提出包括服务定制化、价格柔性化、配送社会化和建立现代化的“呼叫中心”的中国铁路客户关系管理策略。     

“铁路信息化”还有多远？

目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期，这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示，从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元，到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km，其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化，实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升，铁路信息化建设是重要基础，通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。     

中国铁路投融资改革论坛——中国铁路投融资改革迈出坚定步伐

2005年9月20—21日，“中国铁路投融资改革论坛”在北京国际饭店隆重举行，这是铁道部首次召开的中国铁路投融资改革大型国际性会议。这次论坛重点围绕“政府在铁路发展中的角色和作用，铁路吸引社会资本的方式、途径和政策框架，中国铁路融资方式、金融工具及应用”展开研讨。铁道部副部长陆东福出席论坛并致辞，铁道部总经济师黄民、国家发展和改革委员会交通司司长王庆云做了主题发言。来自国务院有关部委、各省市发展和改革委员会、国际金融组织、国内外金融机构、铁路运输企业和其他企业界等单位的领导、专家、学者300余人出席了论坛。     

春运对铁路发展的重要启示

铁路春运自1998年以来,连续3年频频刷新旅客发送量、货物发送量和运输收入的历史新高.这表明,中国铁路春运已经实现由被动应付到主动适应的历史性转变,标志着中国铁路春运工作开始走向成熟.回顾和反思近几年来,特别是2000年的铁路春运工作,尤其是深入思考和全面认识铁路春运的一些基本特征、基本规律和基本走势,它给铁路事业发展的启示是十分深刻的.     

中国铁路BIM标准体系框架研究

BIM起源于建筑领域,现有的BIM标准基本上都是面向民用建筑领域,没有针对铁路的标准,给BIM在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。研究现有国内外BIM标准,分析现有BIM标准对铁路的适应性,提出中国铁路BIM标准的框架体系的设想,为BIM技术在中国铁路应用奠定基础。     

5G公网铁路应用接入架构设计研究

为顺应铁路大规模开展5G公网业务应用的发展趋势,进一步加强铁路5G业务应用集中管控,提高5G公网铁路应用的一致性、安全性和规模效应,深入开展5G公网铁路应用架构研究。以实际铁路业务5G公网应用需求为驱动,以5G网络切片、边缘计算等技术为依托,基于铁路业务的部署特点及应用场景,提出广域号卡集、广域切片、局域切片、局域物理专网4种网络接入架构,并针对典型应用业务提出相应的5G公网接入方案。5G公网为铁路信息化业务提供了辅助承载能力,通过5G公网铁路应用架构设计,规范铁路业务使用5G公网的技术接口,为业务扩展、资费优惠、安全防护、运营管理、服务质量控制等工作提供技术支撑,有助于提升铁路智能化服务水平。     

我国GSM-R系统关键技术创新及应用

在青藏高原铁路、大秦重载铁路建设和胶济线提速改造工程中,铁道部针对GSM-R系统的关键技术开展一系列攻关和创新,取得了引进消化吸收再创新的成功经验。在调度通信、机车同步操作控制数据传输、列车控制系统数据传输、CTC数据传输等方面形成了具有中国铁路特色的GSM-R应用体系。结合我国铁路运输特点,制定我国GSM-R技术规范和标准,完成互联互通测试,形成产学研一体化的产业链。我国还将在CTCS-3、CTCS-4、ETCS-2、ITCS系统应用、机车同步操控、铁路移动信息化、移动终端、GSM-R运营维护、大型铁路枢纽站和编组站等方面开展大量的技术攻关和应用工作。     

中国铁路信息化建设与展望

综述中国铁路信息化建设的背景,介绍铁路信息化基础设施建设和应用系统建设的成果,展望铁路信息化建设的前景.     

征稿启事

《铁路计算机应用》杂志于1992年创刊,由铁道部主管,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所、中国铁道学会计算机委员会共同主办,是铁路系统可以在国内外公开发行的计算机与信息技术类月刊。该刊已成为中国铁路行业信息技术领域的窗口杂志和权威性杂志,在全国铁路行业及IT界有着重要影响。     

征稿启事

《铁路计算机应用》杂志于1992年创刊,由铁道部主管,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所、中国铁道学会计算机委员会共同主办,是铁路系统可以在国内外公开发行的计算机与信息技术类月刊。该刊已成为中国铁路行业信息技术领域的窗口杂志和权威性杂志,在全国铁路行业及IT界有着重要影响。