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美国路特固(ROADGOOD)是一种高科技抗水强基材料.它通过电化学原理永久地将路基土壤的亲水性变为疏水性,同时提高土壤微粒之间的吸附力,使路基土壤更加容易充分压卖,且免于日后雨水的长期侵害与破坏,极大地降低日后的维护费用. 相似文献
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土壤固化剂稳定细粒土基层试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用室内试验对固化剂稳定土的无侧限抗压强度、回弹模量、冻稳定系数和承载比等物理力学性质进行了研究,并结合试验路段检测结果研究了GSS固化剂加固路基土的施工工艺和技术指标。 相似文献
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美国路特固抗水强基材料的室内试验研究及探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
美国路特固(ROADGOOD)是一种高科技抗水强基材料。它通过电化学原理永久地将路基土壤的亲水性变为疏水性。同时提高土壤微粒之间的吸附力,使路基土壤更加容易充分压实,且免于日后雨水的长期侵害与破坏,极大地降低日后的维护费用。 相似文献
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通过对水泥稳定矿渣的试验研究,分析了水泥稳定矿渣在路面基层中的应用可行性,阐述了一种合理利用当地资源的新途径. 相似文献
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通过对柔性基层与半刚性基层进行对比分析,结合衡德高速公路柔性基层沥青混凝土路面试验路的施工实践,介绍了柔性基层沥青混凝土路面的配合比设计和施工工艺,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。 相似文献
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通过对水泥稳定矿渣的试验研究,分析了水泥稳定矿渣在路面基层中的应用可行性,阐述了一种合理利用当地资源的新途径。 相似文献
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本文介绍了阜新市以当地的风积砂掺白灰、水泥、碎石代替以往的填隙碎帮路面基层,不仅降低了工程造价,而且取得了良好的使用效果。 相似文献
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路特固(ROADG00D)土壤稳固剂怍为一种高科技筑路材料.早在上世纪70年代起,就已应月于欧美、日本以及我国台湾等地区并取得了明显的经济效益社会效益和环境效应。目前,国内使用较多的固土对料主要是石灰水泥、二灰等。石灰固土早期强度不高,后期强度也没有增加,且脆性大耐水性较差,水泥固土有相当的强度和耐水能力 相似文献
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本文以沈大高速公路改扩建工程路面基层施工为例,简要叙述了施工过程中各项试验检测指标的控制及注意事项。 相似文献
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工业废渣磷石膏严重污染环境 ,如能将磷石膏用于公路建设 ,不仅可以节约大量公路投资 ,而且可以解决环境问题 ,具有显著社会、经济效益 ,笔者就磷石膏用于石灰粉煤灰稳定层和水泥稳定层的基本路用性能进行试验 ,为磷石膏推广应用作些必要的研究 相似文献
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330国道、39省道永康段公路两侧,五金加工厂家弃之的铝废渣材料较多,本通过对铝废渣渗入石灰、砂砾等路面基层材料中形成强度的有关试验分析,得出铝废渣材料可以用作公路工程半刚性基层建筑材料的结论。 相似文献
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帕尔玛在道路基层中的试验与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
帕尔玛是一种汪厍于道路基层中,能催化土壤固化反应,改变土壤结构,提高土壤稳定性能的液态生物酶制剂。袼支施工试验与比较,帕尔玛处理后的基层基技术经济指标比常用的稳定土基层有明显的提高。 相似文献
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水泥稳定风积砂作为路面基层材料的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用均匀设计的方法来优化试验,以水泥、碎石、风积砂为原材料进行试验研究,得到水泥稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标,并通过SPSS软件进行回归分析,建立回归方程。研究结果表明:水泥用量对无侧限抗压强度的影响最大,其次是碎石的用量,风积砂的用量对强度的影响较小。通过铺筑试验路的试验和观测,结果表明,水泥稳定风积砂基层状况良好,且弯沉值满足有关的要求。 相似文献