客车行业的竞争格局出现分化趋势——2007年上半年中国客车市场分析报告

2007年上半年中国客车市场分析报告2007年上半年,客车行业的销量曲线可大致划分为两个阶段,与上年曲线相比一季度起伏较大,二季度基本趋于平稳。从每月的增长比例来分析,这种现象更为直观,与上年相比前6个月的增长比例分别为22.10%、70.09%、-0.52%、11.34%、14.60%和11.29%。从总增长率来看,今年上半年的客车市场的总体表现不如去年。     

2007年中国客车市场分析

总体来看,2007年,客车市场将在矛盾中实现增长,由于2006年客车行业的月度销量曲线具有逐步放缓的发展趋势,因此,我们认为2007年的增长幅度会低于2006年.     

2012年客车市场回顾与展望

2012年,客车市场步履维艰,公路客车受安全形势制约、公交客车大大低于预期、出口表现平平、农村客车受到严重冲击,虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好,但均属非主流市场,对市场总体影响有限.根据中国客车统计信息网发布的数据,2012年,客车总销量为255027辆,同比增长5.35％,其中5米以上客车销量219857辆,同比增长5.17％,增幅只有去年的一半,这样的成绩单显然不能让大家满意.尽管如此,宇通的表现依然突出,全年销量达到51688辆(非常吉利的一个数字),同比增量5000辆,增幅10.71％,销量和增量都列行业第一,增幅是行业平均增幅的两倍.自金融危机以来,宇通已经连续3年实现两位数以上的增幅.2012年12月,其月度销量创纪录地达到了7360辆,高于大多数企业的年度销量,十分了不起.     

出口强劲难掩国内需求疲软——2007年中国客车市场分析报告

第一部分：2007年基础数据分析 2007年，客车市场的发展状况相对复杂，出口的增长十分强势，但国内需求有所放缓，虽然销量曲线依然比较漂亮，但生存基础所发生的变化还是令人忧虑。在出口的强势拉动之下，12月客车销量轻松突破20000辆，比去年同期增长20．43％，创出了单月销量的新高，在客车行业的发展历史中，2007年12月是一个值得纪念的时间刻度。     

用专业品质树立高效标杆——访江淮客车底盘营销公司

今年头两个月,客车底盘市场一改去年的颓势,行业整体增幅30%左右。其中,江淮底盘的销量更是高达2516台,较去年同期增长86.1%,增幅高出行业平均水平近2倍。对于这个数据,江淮客车底盘营销公司总经理查保应认为:这首先得     

用专业品质树立高效标杆——访江淮客车底盘营销公司

今年头两个月．客车底盘市场一改去年的颓势，行业整体增幅30％左右。其中，江淮底盘的销量更是高达2516台，较去年同期增长86．1％．增幅高出行业平均水平近2倍。     

春天的故事

2006年第一季度,客车行业累计销量增长了25．48％,行业中增长率超过 40％的企业多达22家,从近几年客车行业的市场表现来看,堪称最佳开局。在这样的背景之下,谈谈客车行业在今年春天的一些故事,显得特别有意义。     

2007年1～9月中国客车市场分析报告

如图所示,2007年1～9月,客车行业的销量曲线基本呈平稳上升之势,特别是3月份以后,市场需求曲线与上年同期惊人的相似,说明市场环境中积极因素和消极因素大致势均力敌,这个过程之后,只会出现两种情况,一是积极因素占上风,曲线会走出令人振奋的发展行情,另一个是消极因素占上风,两条曲线不断接近,甚至出现交叉,这是大家都不愿看到的局面。     

数据解读2006年中国客车市场

2006年,客车市场的发展状况较好,特别是前三个季度,一路高歌猛进,近年少有,第四季度增长速度减缓,至12月已与2005年同期基本持平.销量曲线如图1所示,我们认为,形成这种态势的主要原因有两个,一是这一波增长行情从2005年底开始启动,2005年12月份单月销量达到了16805辆,已经是很高的水平,比2004年同期增长8.93%,是2005年单月的最高增幅:二是2006年下半年新一轮的银根紧缩政策对购车需求有所遏制,导致2006年第四季度特别是12月份的销量并不是特别高.     

客车行业喜逢扩张机遇——中国客车2006年5月份市场分析报告

2006年,客车行业的销量走势基本与上年相同,只是每月的销量都高于上年同期,即使在处于低谷的 5月份,与去年的高峰也相差无几。我们有理由相信,客车行业遇到了难得的发展机遇,市场需求的增加为行业扩张准备了条件。但是,不同客车企业把握机遇的能力却干差万别,客车行业的发展前景是光明的,能够把握机遇的企业,其发展前景是广阔的。