最大的竞争对手是自己——访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生

英菲尼迪2010年在中国市场的销量怎样，2011年销售目标是多少？中国市场在全球排在第几位？ 吕征宇：我们完成1.1万台的销量是没有问题的,年度增长率是在1.37％左右,2009年是5108台的销量,全行业豪华车的增长大概是66％左右，     

从历史的角度理性看待重卡市场的变化

伴随市场销量能级的又一次跨越、消费行为的成熟,只要中国经济今后几年保持健康增长,伴随中国经济的转型,重卡市场既不会高歌猛进,也不会日落西山,而是保持在100～120万辆的一个稳定的水平。     

理性看待当前卡车销售态势

据中国汽车工业协会的统计数字推算,2008年前2个月,全国卡车销售25.84万辆,较上年同期增长24.74%.     

汽车行业节能环保的排头兵——奇瑞2008商务年会专访

2008年1月15日,主题为“和谐和顺 携手08”的奇瑞汽车2008商务年会在北京隆重召开。会上宣布,2008年奇瑞汽车市场销量总目标为48万辆,其中国内销售目标为30万辆,海外销售目标18万辆,另将有3款全新车型陆续投放市场。2007年,奇瑞总销量38.1万辆,增幅24.8%,以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车四强,市场份额较2006年增长了0.2个百分点,位居自主品牌第一位。     

汽车消费也是理性的

上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战，郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》，他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章，立场截然对立。为了总结这场论战，后来出了一个小册子。有意思的是，论战集的编辑者称，他们的论战不邀请官员和企业界人士参加，     

本田的中国角力

作为本田最重要的两支＂中国力量＂,广汽本田与东风本田之间的市场和利益竞争长期存在,这是众所周知的。对本田汽车来说,如何平衡南北两家本田的利益,继而形成合力,才是发展正道。本田汽车,作为最早进入中国的日系车企曾经风光无限。不过,最近几年,尤其是今年上半年,本田的光景却甚是暗淡。本田汽车今年在华销售目标是90万辆,尽管上半年的销售提升11.7%,具体到销量则仅有35.34万辆（其中,广汽本田销量为181,556辆;东风本田销量为171,860辆,排在乘用车品牌的第10位。照此趋势判断,除非下半年的市场出现井喷,亦或有奇迹出现,否则90万辆的目标对本田汽车来说很难实现。     

中国汽车工业需要的是理性投资

悄无声息地,近期有两家合资汽车企业的股权发生了变化。一是,由通用汽车与一汽集团各持股50%、在2009年7月注册成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司,在2020年11月变更为由一汽资产经营管理有限公司持股100%的一汽轻型商用汽车有限公司;二是,在1996年5月,由当时的日产柴与东风汽车合资建立、后由东风集团与日本UD卡车各持股50%的东风能迪(杭州)汽车有限公司,在2021年1月变更为东风汽车集团持股100%。     

重视运行质量理性回归增速

2005年底,工程机械很多行业仍然是负增长,唯有叉车行业依然是傲雪迎霜,又是一个可喜的丰收年。中叉公司生产企业产、销量创造了连续增长七年的最高纪录(历史上仅在1982-1985年均以40%以上的速度连续递增),是工程机械发展最平稳的行业,确实使我们感到欣慰。     

路虎中国2007年度销量再攀新峰

路虎在中国市场继续保持强劲增长势头，2007年年度销量再攀新峰。截止12月31日，路虎中国2007年总销量达6573辆，与去年同期相比增长143％。路虎中国2007年第四季度销售2287辆，同期涨幅高达291％。其中，12月路虎在中国单月销量突破1000辆，     

2009年12月车市盘点

2009年中国车市火爆的行情从年初一直"牛"到了年底,2009年12月的销量再创历史新高,为全年车市的表现画上了一个完美的句号。截至2009年12月,中国乘用车销量已经超过千万辆,名副其实地成为世界第一汽车销售大国。     

丰田公布2011年度中国市场销售业绩及2012年度销售目标

据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2011年度在中国大陆地区市场销量约为88，3万辆，同比增长4％。     

理性对待叉车市场价格竞争

2009年初受金融危机影响,叉车市场承接2008年底的态势持续低迷,需求不旺,企业出口、内销大幅下滑。随着国家加大基础设施投资以及家电、汽车下乡和产业振兴规划的实施,经济形势在二季度逐步好转,汽车等行业出现快速增长的势头,同时带动了国内叉车市场的迅速升温,出现了快速增长。     

成熟品质理性选择--东风雪铁龙产品供不应求的背后

今年以来，东风雪铁龙市场销售持续热销，主要产品在不同区域都出现供不应求的状况，库存也降低到了历史最低水平。1至5月，系列产品的销量超过了4万辆，特别是05款富康和05款爱丽舍极为走俏，每天前往各大营业网点看车、提车的顾客络绎不绝，电话咨询、网上订购也非常踊跃。     

港楼市回归理性发展

政府推出的一系列楼市降温政策，让人们对楼市回归理性寄予厚望。今天是5月份最后一天，在过去四个星期里，股市颠簸不定，楼市亦乏善足陈，市场弥漫较负面情绪，令两次政府卖地都是平淡收场，     

“十二五”汽车业回归理性发展

今年的全国＂两会＂上,汽车业内的人士明显感到了政府工作报告对汽车产业的＂冷落＂。有媒体统计,今年的政府工作报告中,具体提及汽车产业的不多,与汽车行业密切相关的话题仅有10处,比去年少了13处。     

中国汽车增速理性回归

今年1-7月,我国汽车市场累计产销双双超过1000万辆,同比增速较上半年分别减缓5.20个百分点和5.02个百分点,保持了理性回归态势。     

JOYEAR X3“硬”实力

对于很多消费者来说,风行汽车的名号并不算响亮,甚至还有些陌生,而实际上它的实力却不容小觑。虽然偏安广西柳州一隅,但是其以成为东风集团自主品牌乘用车销量最大的车企。2013年,风行汽车全年销量为18万辆,2014年其销售目标更是直指25万辆．在目前自主品牌车企整体”唱衰”的大环境下．风行的底气从何而来呢？     

缓增长时代车企如何过冬?

<正>正如年初所预料,今年的车市将是一个缓增长的态势。上半年,我国汽车销量达到1168.35万辆,同比增长8.36%,增幅比去年同期下降了3.9个百分点,销量增幅有所减缓。其中自主品牌连续下降,部分品牌生存状况令人担忧,俨然是市场的冬天。汽车工业协会预测,下半年的形势普遍会好于上半年,但今年与去年相比应该不会太好,今年车市会达到8%的增长率。而年初各方预测车市将达到10%的增长。目前看来实际情况要比当初预计的还要糟糕。再来看库存指数,今年6月,汽车经销商库存预警指数为58.9%,