大跨径悬索桥主缆的制作与施工

概述悬索桥主缆的制作与施工工艺的历史发展,镀锌钢丝的制作工艺及有关标准,工厂预制平行丝股的制作工艺,主缆施工工艺及防护措施等,并侧重介绍各方面的当代最新技术。     

悬索桥主缆线形计算与施工控制

主缆是悬索桥的重要受力构件,精确计算其空缆线形、成桥线形、旌工过程控制和各索股无应力长度是悬索桥上部结构成败的关键。     

大跨径悬索桥主缆架设技术

介绍了日本近年来修建的几座有代表性的悬索桥主缆架设技术，包括主缆架设方法，步骤，导索架设，猫道构造和架设以及主缆索股架设等内容。     

悬索桥主缆的结构分析

提出采用牛顿迭代法来分析悬索桥主缆的变形和受力情况，其次，采用该方法编制了悬索桥主缆结构分析程序（ＣＳＡＰ），采用两个算例对该方法的正确性和实用性进行了验证，可供桥梁工程技术人员参考。     

大跨径悬索桥的主缆防护

介绍江阴大桥的主缆防护方式，同时也分析了类似传统防护形式存在的诸多不足，并简单介绍了日本最新的除湿防护技术。     

虎门大桥悬索桥主缆施工测量

介绍广东虎门大桥悬索 缆施工测量方法，测量精度分析说明多测站光电三角高程测量和简易液体静力水准测量等方法能满足主缆施工的绝对和相对垂度测量的精度要求，虎门大桥主要缆的高精度、高质量竣工、证明所采用的施工测量方法具有一定的合理性和实用性，对国内在建或待建的其它悬索桥的主缆施工测量有借鉴和参考作用。     

卡尔曼滤波法应用于悬索桥施工控制：主缆架设阶段

本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象，首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声，得到系统在统计意义上无偏的最优估计值；然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值。     

大跨径悬索桥主缆缠丝施工技术

悬索桥主缆防护用缠绕钢丝有圆形镀锌软钢丝和S形钢丝2种,以南京长江第四大桥为依托,介绍S形缠绕钢丝的施工工艺及控制要点.缠丝前需进行主缆表面清理及紧缆钢带和改吊绳处理,主缆缠丝采用缠丝机在两索夹间进行,分为起始端缠丝、中间缠丝、终端缠丝、索夹跨越等主要工序,采用铝热焊剂并联焊接的方式中间缠丝接头.     

悬索桥主缆线形的实用计算方法

根据解析迭代法的原理,结合悬索桥在恒载作用下的受力特点,整理出悬索桥主缆成桥线形计算、主缆索长在鞍座处的修正计算、无应力索长计算、鞍座顶推预偏量计算、空缆状态索夹安装位置计算的实用方法。在镇山大桥的应用表明,这些计算方法是简单有效的。     

大跨径悬索桥主缆防腐蚀技术的研究

悬索桥主缆钢丝腐蚀是国内外悬索桥普遍存在的问题,作为悬索桥的主要承重构件的主缆,它的安全性及其耐久性直接关系到桥梁的使用年限,故对其钢丝进行特殊防护,是保证桥梁正常运行及保证桥梁使用寿命的重要措施。为了更加经济,更加方便地进行主缆钢丝的防护,同时考虑到长远利益,对主缆防腐蚀技术研究现状的了解显得尤为必要,故主要介绍了大跨径悬索桥主缆防腐蚀技术的发展状况。     

悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨

悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法，各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力；对摇轴式散索鞍，应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中，对这2种散索鞍，可分别以上述的总合力或合力矩为条件，所有丝股设定一个完全相等的锚固力，该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。     

悬索桥主缆紧缆机研究

主要论述用于特大跨径悬索桥主缆施工的主缆紧缆机械特点、性能及实际应用情况。     

悬索桥主缆架设阶段灰色控制系统的研究

选取了悬索桥主缆架设阶段的控制参数，对控制参数的影响因素进行了分析，提出了控制参数的确定方法，并以基准索股提高为控制参数，建立了该阶段的灰色预测模型，以设计期望值和灰色预测值为基础，给出了基准索股与一般索股的优化调整方法，从而建立了该阶段的控制系统。     

灰色控制系统在悬索桥主缆架设阶段的应用

以虎门悬索桥施工为依托，着重介绍灰色预测控制在主缆架设阶段的具体应用方法及控制效果。主要内容有：实桥温度修正曲线的建立；预测数据序列及相应的ＧＭ（１，１）模型的选定；基准索股标高预测稳定值的确定等。     

悬索桥主缆防腐系统的现状分析

悬索桥主缆钢丝腐蚀是国外悬索桥普遍存在的问题，也在国内引起越来越多的关注，对主缆防腐的现状以及新出现的防腐方法进行了阐述，并对国外主缆防腐系统检验结果和研究计划进行了简要介绍。     

大跨径悬索桥主缆安全系数的研究

为研究主跨1 000m以上大跨径悬索桥主缆安全系数的取值问题,建立西堠门大桥(主跨1 650m的两跨连续梁悬索桥)空间几何非线性有限元模型,分别按照各国的荷载标准对模型进行加载,计算结构在荷载作用下的内力及位移,并根据相应的规范进行荷载组合,计算出主缆相应的安全度,采用Wyatt公式进一步计算模型考虑主缆二次应力后的安全系数。计算分析结果表明,大跨径悬索桥主缆安全系数可由2.5降低至2.3,从而给出了大跨径悬索桥主缆容许应力安全系数2.3的建议值。     

悬索桥主缆线形的鞍座影响

提出了一个基于数值解析法的悬索桥主缆线形计算方法,能全面考虑各种鞍座影响,可用于成桥状态、空缆状态和施工阶段等各阶段的主缆线形分析。通过算例分析了鞍座对主缆线形的影响,计算表明,由于直接约束着主缆的变形,鞍座对主缆线形,特别是施工阶段的主缆线形有较大的影响。计算还表明,本文方法具有考虑因素全面、计算精度高、速度快、使用方便等优点。     

大跨悬索桥主缆系统施工控制计算方法研究

悬索桥的施工控制不同于其他桥梁结构形式,主缆一经架设完成很难进行后期线形调整,精确计算主缆系统的施工控制参数尤为关键。针对已有计算方法存在的不足之处,基于悬索桥在恒载作用下的力学特点,提出一种主缆施工控制计算的解析迭代法,该法根据受力平衡条件和变形相容条件建立迭代方程,自动计入了柔索结构的所有非线性,可精确计算恒载状态下成桥线形、主缆无应力长度、空缆线形、主索鞍预偏移量等。四渡河大桥的实例应用表明该法具有较高精度。     

汕头海湾悬索桥主缆测量及桥面线型控制

介绍了悬索桥的主缆测量方法，混凝土加劲箱梁架设后的线型调整，以及线型调整。