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针对铁路旅客售票系统窗口机的安装和维护工作,提出利用Ghost软件快速安装及恢复售票窗口机的方法,并介绍具体操作步骤. 相似文献
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《铁道技术监督》编辑部 《铁道技术监督》2013,41(1):7
<正>2013年来了,在冬季里,在冬季的风雪里,迎面向我们走来。作别2012年,我们又迈入了新的一年。回首刚刚过去的2012年,铁路以安全风险管理为手段确保运输安全,实施实名制售票、互联网售票、电话订票等新的售票方式,持续推进铁路建设,高速铁路建设"四纵四横"快速铁路网主骨架,全面整治站车服务设施,落实服务标准,方便旅客出行,深化落实重点物资运输保障机 相似文献
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铁路客运专线车站自动售检票终端配置算法 总被引:1,自引:0,他引:1
影响车站售票机配置数量的主要因素包括高峰小时旅客发送量、发送旅客超高峰小时系数、站内售票机的售票分担率和售票速度、站房设计的售票厅和进站厅的数量等;影响车站检票机配置数量的主要因素包括高峰小时旅客发送及到达量、到发旅客超高峰小时系数、非常规发送及到达客流波动系数、检票模式、检票机的检票速度、站房设计的出站厅布局以及站台数量等。根据铁路客运专线车站自动售检票系统总体方案,基于对上述影响因素的分析,给出车站自动售检票终端设备配置数量的计算方法。 相似文献
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南阳车站是洛阳铁路分局的第二大客运站,年发送旅客达94万人。为了尽快发挥电子售票系统的优势,解决旅客买票难、乘车难、客车上座席虚麋等实际问题,提高铁路客运的市场竞争能力。洛阳铁路分局投资82万元,在南阳车站进行电子售票系统建设。 相似文献
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本文运用旅客行为微观仿真方法,针对大型铁路客运站旅客对售票设备的使用行为进行建模,提出基于旅客行为微观仿真的售票设备评估指标体系,并建立仿真系统。最后,以北京南站为例进行模型的参数标定和实例验证,解决了车站售票设备现状评估、极限能力计算及远景数量配置等问题。仿真发现:北京南站售票设备能够满足近期和远期设计要求;现状窗口开放条件下,极限服务能力为10万人;远期所有窗口均开放时,极限服务能力为35万人。研究表明,应用旅客行为微观仿真方法较传统方法和排队论方法能够更精细刻画售票设备与旅客的相互作用、更为客观地反映评估结果,由此验证所提模型和系统具有广泛的适用性。 相似文献
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当今,世界上许多发达国家甚至一些发展中国家铁路售票都采用了计算机联网售票系统,实现了跨国家、跨地区、跨行业的旅行服务,不仅减轻了劳动强度,提高了工作效率,而且改善了服务质量。 我国铁路由于客票发售和管理工作的特殊性、复杂性,一直沿用已有百年历史的常备客票和传统的手工作业方式,劳动强度大,售票速度慢,其管理及售票范围均受到了制约,是旅客买票难的因素之一。这种落后的传统售票方式已不能适应国民经济的发展和旅客对铁路提高服务质量的需求。特别是由于旅客买票难,直接导致了铁路在与其他运输行业竞争中,流失了相当部分的市场份额。明显的例证是,旅客乘长途汽车可不用提前买票,随到随 相似文献
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2005年4月8日,铁道科学研究院在京主持召开了“JWTVM型铁路旅客自动售票系统”技术审查会,“JWTVM型铁路旅客自动售票系统”通过铁道科学研究院技术审查。 相似文献
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大型铁路客运站旅客集散微观仿真 总被引:7,自引:2,他引:5
为准确预测大型铁路客运站旅客聚集能力和设施利用程度,分析大型铁路客运站旅客集散特点,提出旅客集散仿真的基本流程,构建基于个体活动的旅客集散微观仿真模型.将旅客在站内的活动过程划分为路径选择、节点选择和决策感知3个阶段,运用最小支撑子图求解旅客路径,建立基于多项LOGIT模型的节点选择模型,给出旅客复杂行为决策感知的统一表达式,开发大型铁路客运站旅客集散仿真系统.以北京南站为例进行综合仿真分析可知:全站绝大多数时间内服务水平较高,高峰时间段服务水平有所下降;在高峰时期最高聚集旅客人数达3 907人;在非高峰时期可以适当减少售票窗口,以提高售票设备利用率. 相似文献
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高速铁路客流分配过程的本质是旅客购票过程,影响旅客购票过程的主要因素包括铁路售票策略和旅客购票时序。本文将铁路售票策略和旅客购票时序嵌入到客流分配过程中,设计了针对不同售票策略的换乘网络,根据不同OD行程的购票特征构造购票强度函数;利用若干最小费用换乘方案构建屋顶模型,将时变需求的连续出行时间离散化,获得每一个最小费用方案的离散出行客流量,设计了考虑售票策略的高速铁路客流分配方法。通过对京广深高速铁路客流分配实例分析表明,客流分配结果与旅客实际购票过程相吻合,运算时间短,证实了配流方法的有效性,具有解决大规模高速铁路网络客流分配能力,为列车运行图和售票策略提供评价手段。 相似文献
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针对新冠疫情对旅客出行影响较大,南宁局客流大幅下降,客流变化频繁容易产生售票策略调整不到位的情况,研究加强客流预测分析、创新营销手段、优化售票策略、提高人员专业水平等对策,提高售票策略质量,实现运能利用最大化,促进客运增收节支,努力推动客运稳定增长. 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2014,(4):107-107
<正>从2014年6月1日起,通过网络售票电子注册服务,人们可以不用在铁路售票处买票,而通过网络支付实现,该服务将在白俄罗斯和立陶宛共和国之间运行的所有列车上实行。在购票时将采用这一新服务的旅客,应注意在上车时不仅必须出示电子注册时指定的个人身份证件,还要出示打印的订单。在"明斯克—维尔纽斯"直达列车引入电子注册服务是白俄罗斯铁路公司发展网络售票系统、提高旅客服务质量、拓宽服务范围的首要阶段。到目前为止,该服务已应用于白俄罗斯境内的地区间和地区内线路的所有列车、白俄罗斯—俄罗斯直达运 相似文献
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票额分配是增加铁路企业收益和提高旅客服务水平的重要保障.在铁路售票过程中,旅客退票情况普遍存在,而票额又不能超额发售,这会造成列车上出现虚靡,并极大地影响着铁路收益以及旅客购票.为使票额分配更加符合实际情况,结合我国铁路现有售票策略和退票规则,提出一种考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法.该方法考虑列车席位能力约束... 相似文献
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经常出入北京站的人,都亲身感受到了北京站近来发生的变化:车站大门外的栏杆取消了,凭票限时进站的揭示不见了,旅客进入北京站已变得十分便捷;售票厅内以前拥挤嘈杂的景象不见了,分线分窗口购票早已变成每个窗口都通售的电子微机售票;售票窗口通长的大玻璃代替了以前的铁栏杆和只能伸进旅客一只手的小窗口,旅客走进售票厅几乎都能买到第二天和当日的车票;候车室内旅客井然有序,卫生状况也大有改观;站内现代化的厕所也为旅客候车提供了方便。 相似文献