冲击碾压技术在土石方工程中的应用

详细介绍了冲击碾压技术的作用优点、冲击压实原理、施工方法等。工程实践表明碾压速度是决定压路机压实生产率的重要因素之一,压实深度和层铺厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。要提高压实效果和压实生产率,增强土体密实度,减少土体自重的沉降变形,必须改进压实工艺,更新碾压技术,改变碾压方式,提高碾压速度以及压实铺层厚度。     

公路碾压施工技术要点与质量控制措施

冲击压路机是一种新式路基压实机械,通过冲击碾压大大提高了路基压实质量。冲击碾压技术的应用对于加速路基沉降、提升公路的施工质量有重要意义。以麦喀公路项目第二合同段为例,对冲击碾压施工技术要点、施工方法及其质量控制措施进行分析,以供同行参考。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

文章基于冲击碾压施工技术优势,以某高速公路土建工程第五合同段湿陷性黄土地基冲击碾压施工为例,研究了施工机械选型及填筑材料物理力学性能参数,并对冲击碾压施工技术在该工程段的应用及质量检测进行探讨。结果表明,冲击碾压施工技术与常规碾压施工相比,其在振冲力、压实度等方面具有显著优势,在保证碾压施工质量的基础上还能节省工期,经济效益和社会效益显著。     

高速公路沼泽湿地路基施工中冲击碾压技术的应用

在高速公路建设中,路基工程的填筑质量越来越受到重视.在青海省共和至玉树高速路基施工过程中,广泛采用了冲击碾压对沼泽湿地路基进行压实补强.本文在阐述冲击碾压压实机理的基础上,结合共和至玉树高速公路施工,介绍了冲击压实工艺以及在高速公路特殊路基基底处理的应用.     

冲击碾压工艺在粉质土路堤施工中的应用

针对山东省黄河平原粉质土路堤在高温季节和干燥环境施工时,按照以往每20～30 cm一层填筑,易出现表层失水严重且土方运输车卸土时对已压实的下层表面扰动破坏严重等现象,结合《公路冲击碾压应用技术指南》和山东省高临高速公路土质实际情况,提出了采用冲击碾压施工工艺填筑粉土路堤使每压实层达60 cm的具体施工和检验方法。     

公路工程路基路面压实技术的应用研究

文章介绍了压实施工技术应用于路基路面施工中的优势,分析了压实施工的主要影响因素,其中碾压方式及土质含水量是影响碾压效果的主要因素,并阐述了压实施工技术应用的注意事项,探讨了公路工程路基路面施工过程中压实技术的应用领域。     

冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运用

文章首先阐述了冲击碾压技术的基本原理,通过工程案例重点分析了冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用,再结合作者实际施工经验,详细论述了在进行路基冲击碾压施工过程中的质量控制,具有一定的参考价值.     

冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运用

冲击碾压技术是当前高速公路路基施工过程中应用的重要技术。文章介绍了冲击碾压技术的原理,分析了其在高速公路路基施工中的效果,并探讨了高速公路路基施工冲击碾压技术的适用范围与工艺要点。     

沥青路面施工中振荡压实技术的应用

公路沥青路面施工是一个较为复杂的系统工程,振荡压实技术能够有效提高碾压的质量,提高路面的性能和使用寿命,对公路沥青路面施工产生十分有利的影响。以107国道为例,详细讲述振荡压实技术在公路沥青路面施工中的具体应用,并分析振荡压路机和振动压路机在相同碾压下的压实效果,证明了振荡压实在沥青路面压实施工中的优越性和可行性。     

湿陷性黄土地基冲击压实处治分析

为研究湿陷性黄土地基冲击压实处治效果,文章依据实际工程,在湿陷性黄土地基处治前后开展现场试验进行对比分析,通过分析沉降差和压实度检测结果,得出试验段冲击压实最佳碾压遍数为30遍。通过分析动力触探试验和土工试验结果可知,冲击压实后地基土密实度提高、压缩性下降,消除了湿陷性,整体稳定性得到明显提升。     

冲击碾压处理德香高速公路水草沼泽地基施工技术

通过对德香高速公路水草沼泽地基设计与施工实践,采用冲击碾压技术解决浅层不良地质条件下的地基稳定以及第一层路基填料压实问题,提出了相关设计方法与地基处理工艺,为今后青海省特殊路基设计与施工具有重要指导意义。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

高速公路施工中,冲击碾压技术是影响高速公路整体施工质量的关键。文章介绍了冲击碾压技术的工作原理及应用特点,探讨了冲击碾压技术在高速公路施工中的应用方法与注意事项。     

冲击碾压法在湿陷性黄土地基处理中的应用

分析西湟公路应用冲击碾压法处理湿陷性黄土地基的应用实践,结果表明采用冲击碾压工艺可以有效消除或减小黄土的湿陷性,提高土基压实效果。     

路基施工中压实度的影响因素及控制策略分析

为总结公路路基施工中压实度的控制策略,从分析路基施工中压实度的影响因素入手,设计探究性试验,判定路基填料含水率、压路机碾压遍数、碾压方式等因素在路基压实作业中对压实质量的影响程度,试验结果表明,当路基填料相同且处于统一松铺厚度情况下,影响路基施工中压实度的主次因素为路基填料的含水率>路基碾压方式>路基碾压遍数,再依据压实度的影响因素,从合理控制最佳含水率、碾压方式、碾压遍数以及选择适宜的填料类型四方面总结路基施工中压实度的控制策略,以切实提高公路路基填土作业的施工质量。     

路基工程中冲击压实技术应用研究

路基施工是公路工程的重要组成部分,其施工质量将会对公路承载力、稳定性和使用寿命等产生直接影响。路基工程中,压实是一道必不可少的工序,冲击压实技术相比于普通压实技术,采用了非圆形轮设计,集静压、冲击、揉搓于一体,在增强路基稳固性、加快施工进度和提升压实效果等方面均有显著优势。文章分析了冲击压实技术原理和应用特点,研究了各个施工环节的技术要点和影响因素,以期为同类路基压实工程提供参考。     

沥青路面施工振荡压实技术应用分析

为了保证沥青路面施工振荡压实技术的应用效果,对该技术在沥青路面工程的关键技术进行解析。阐述振荡压实技术的要点与作用,同时在分析振荡压实施工方式的基础上,对该技术的应用关键内容详细解析。分析表明：振荡压实技术应用效果高低与压实设备的吨位、操作方式有关,因此在振荡压实环节需要结合项目实际需求,针对性地选择机械设备与施工方案,才能为项目开展奠定基础。     

冲击压路机碾压速度对粉质亚粘土压实质量的影响

路基的压实质量对道路的整体使用功能有重要的影响。详细阐述了冲击压路机的工作特点以及工作原理,并通过试验段测试分析冲击压路机的碾压速度对粉质亚黏土路基补充压实质量的影响,结果表明:冲击压路机的碾压速度对路基压实度的影响较大,随着碾压速度的增大,粉质亚黏土路基的压实度和沉降量呈现先增加后降低的趋势,规律明显,并且得出最佳碾压速度为10~11km/h。     

试论冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

随着经济和社会的快速发展,高速公路的建设对国家的经济发展起到越来越重要的作用。在高速公路建设施工中冲击碾压技术得到了广泛的应用。科学的冲击碾压技术将提高高速公路施工的质量和效率。本文将对冲击碾压技术在高速公路施工中的应用进行探讨。     

察尔汗至格尔木高速公路B合同段冲击碾压实验路段技术分析

为全面开展路基基底冲击碾压施工,对试验路段进行冲击碾压实验技术分析。     

冲击碾压工艺在南方低矮丘陵山区地基处理工程中的应用

冲击碾压是当前地基处理中流行的一项工艺,具备压实效率高、处理深度大、经济性好等常规碾压工艺不具备的优势,特别在山区地形复杂地区,可以灵活开展施工。文章以南方低矮丘陵山区地基处理工程为研究背景,采用32kJ冲击碾压设备对松铺80cm、100cm、120cm三个冲压试验小区进行32遍冲压处理,探讨冲压过程不同深度范围内压实度变化规律、沉降观测变化规律以及荷载试验规律。研究表明,当松铺厚度为100cm时,冲压24遍后,上、中、下三个部位0~70cm范围压实度分别为96.5%、93.4%、90.6%,累计沉降量占松铺厚度的比重为15.5%,承载力特征值200kN,均能满足施工要求。