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捷达轿车后轮有一定的外倾角,部分捷达轿车在行驶一定里程后,会出现左、右两后轮明显内倾(呈“八”字型)的现象,严重时在行驶过程中后轴处会出现金属摩擦声,这就是后轮异常内倾故障。这种故障会加剧轿车后轴管、摆臂及轮胎的磨损,并降低轿车的制动性能、乘坐舒适性及行驶平顺性。 相似文献
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故障现象:车辆行驶到60km/h时,仪表上ABS灯报警。
故障诊断与排除:用VAS5052读取故障码“左后轮速传感器G46不可靠信号偶然发生”。检查线路正常,用VAS5051DSO读取左后轮轮速传感器G46信号波形,发现信号波形有突变。检查发现轮速传感器G46附着金属屑,带磁性的金属屑导致信号波形出现异常。 相似文献
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一辆丰田皇冠GRS182车型,车辆起步后。只要直线行驶100m,ABS故障警告灯就点亮。ABS系统失去作用,用故障诊断仪,读取故障代码为C1239。提示故障内容为左后轮速传感器有金属屑吸附。 相似文献
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<正>车型:配置2.0L发动机。行驶里程:152800km。故障现象:用户来电报修,说在行驶过程中产生制动抱死的现象,无故障灯亮。故障诊断:技师首先对车辆进行常规检查,因为车辆进店维修时制动已经出现了抱死现象,在检查中发现制动油有溢出制动油壶的趋势,于是举升车辆进行底盘检查。在转动轮子时发现此车左前轮和右后轮有抱死现象,而右前轮和左后轮转动正常。该车辆制动管路是X形式结构,说明问 相似文献
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李彦栋 《实用汽车技术合刊》2007,(6):40
四轮定位仪主要用于检测车轮定位参数如前轮前束,前轮外倾角、主销内倾角,主销后倾角。后轮前束,后轮外倾角,包容角,转向前展角,后轮推进角,前轮定位参数的变化常与转向系和行驶系零部件的状态有关。所以.通过检测这些参数可以诊断转向系和行驶系的故障。下面举例说明。 相似文献
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故障现象:一辆2002款奔驰 S320轿车(采用 W220底盘, V 形六缸发动机),在一次崎岖路上行驶时突然左后轮爆胎, 行驶到修理厂换下报废的轮胎,之后就出现左后侧车身高度降到最低位置。 相似文献
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故障现象一辆2010年款奔驰Vito,行驶里程2000km,保修项目为ESP报警。故障诊断与排除首先检查故障码和数据流,分别如表1、表2所示。笔者发现在车辆停止时,左后轮仍然会有转速信号。将左后轮传感器拔去后,数据流中同样还有转速。说明了两个可能:ESP电脑接受到了一个从外部输入的电信号,还有一个就是电脑内部自身在 相似文献
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1.事故概况 一辆黄海大客车左后轮突然起火,笔者及随行人员到达现场时明火已被扑灭,现场一片狼藉。经初步观察,车辆除左后轮上方被熏黑外,其余部分正常,左后轮外侧轮胎无损伤且气压正常,内侧轮胎无气压,两轮胎夹缝间有明显的燃烧痕迹,内、外侧轮胎与地面的接触部分未见明显刮痕。 相似文献
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<正>故障现象:一辆猎豹CJY6421D型汽车,在使用中感到行驶无力,并伴有"嘎吱、嘎吱"的异响。故障检查:经检查,发现左后轮在转动时有左、右旷动现象,像是轮毂轴向间隙过大所致。遂检查 相似文献
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故障现象:车辆在行驶过程中后轮发出“嘎嘎”异响,尤其在高速公路,行驶一段时间后打转向时响声更加明显。 相似文献
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故障现象:一辆2003款三厢飞度轿车,行驶里程10000km,ABS故障警告灯亮,ABS功能失效。故障诊断:首先用广本专用诊断仪 HDS进行故障码读取及数据流检测,故障码为15-01,内容为右后轮转速传感器断路或短路,再进入数据流观察数据,用人工转动两后轮,发现左后轮转速传感器有信号输出,右后轮转速传感器没有信号输出。从hDS读取的故障码及数据流上分析,有可能右后轮转速传感器损坏,传感器与ABS控制单元之间 相似文献
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<正>VIN:LSVUL65N1C2××××××。故障现象:该车驻车制动器故障灯常亮。当电子机械驻车启动后,左后轮依旧可以自由的转动。故障诊断:根据客户反映的情况,维修技师首先用举升机托起车辆,悬空4个轮后,维修人员拉起电动驻车按钮,能清晰听到两后轮驻车电机运转的声音,右后轮电机工作一下马上停止,右后轮被抱死,而左后轮电机工作的声音则不会停止,在左后轮抱死的一瞬间,左后轮电机继续工作,工作噪音持续几秒钟后,左后轮被再次松开,左后轮因此可以继续旋转。途观全系使用了电子机械式驻车制动机构,该驻车机构操作非常便捷,只需用手指轻轻拉一下电控机械 相似文献
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轻便踏板车以其操作简单、使用方便、骑乘舒适等优点深受消费者青睐,已成为广大用户的代步工具.后轮作为摩托车主要行走部分,承受整车的主要质量并传递发动机输出功率和转矩,保证摩托车行驶.但在生产过程中,由于制造和装配误差,使后轮端面摆动量大,从而影响摩托车行驶平顺性,造成安全隐患.因此,如何控制后轮制造和装配品质,减小后轮摆动量,对提高摩托车行驶安全性能具有重要意义.以下结合春兰CL50QT摩托车结构进行轻便踏板车后轮端面摆动分析控制. 相似文献