汽车“三包”能治百病吗

近期,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》已经对外公布,社会各界议论纷纷,但“三包”真能取得预期的效果吗？我看未必。尽管汽车“三包”在某种程度上有利于维护消费者权益,但实际上卖家玩起猫腻来,消费者仍然处于被动地位。     

汽车“三包”近在咫尺

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于去年底亮相。这份由国家质检总局公布的草案包含了一条重要信息：购车30天内出现质量问题可以退货。此外，草案还规定整车“三包”有效期为2年或者4万公里，在“三包”有效期内．汽车产品出现质量问题，消费者可凭“三包”证办理免费修理。在整车“三包”有效期内，     

汽车“三包”缺点啥？

中国汽车业在9月是充满忐忑的,7年以来业内屡次传闻的汽车＂三包＂政策,近日终于亮出新动作。9月21日,国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》对外征集意见稿,并将于10月下旬召开立法听证会征集民意,被消费者翘首企盼的汽车＂三包＂政策似乎即将呼之欲出。     

汽车三包新规政策解读

2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,自2013年10月1日起施行。     

从“三包”到“召回”

2011年09月22日,国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。2011年10月26日下午,社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开,16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题,各自表达观点,交流看法。     

试析汽车产品“三包”政策实施对汽车市场的影响

2012年1月16日,国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》（以下简称汽车产品“三包”政策）,再次向社会公开征求意见。与前一稿相比,此次意见稿进行了5个方面的重大修改,使消费者利益被更大化。这意味着历经7年之后,汽车产品“三包”政策终于让人们看到了希望。汽车产品“_一包”政策的颁布实施是我国汽车市场发展史一个的大事,它将对我国汽车市场的健康发展起着重要的推动作用,对于消费者权益的维护和保护也将有着重要的促进作用,是以人为本、和谐管理思想的重要体现。     

汽车“缺陷召回”与“三包”

2013年1月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称“召回”）是以国务院第626号令的形式发布。而在这一时期《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“三包责任规定”）由国家质量监督检验检疫总局以第150号令发布（2013年10月1日起实行）,以及《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（以下简称“三包”）（征求意见稿）,作为一项国家标准也在网上公布。就这样,人们长期议论的“召回”和“三包”都已出台。这是国家保护人民群众、保护消费者利益,以民生利益为重思想理念的具体体现。     

新版“汽车三包”10月1日起施行

经过数次征求意见以及修改,汽车三包政策正式出台了,国家质检总局网站于近日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,规定购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”。新规定自2013年10月1日起施行。     

汽车三包的27个热点疑问解答

汽车三包即修理、更换、退货,是销售者按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内出现的质量问题应当承担的法律责任。     

汽车三包需要顶层设计和细则标准

从10月1日起,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已正式实施。这一旨在更加切实保护消费者利益的三包条款,在目前情况下能发挥多大的实际作用,让许多人心存疑虑、颇感纠结。     

车事荟萃

汽车“三包”拟上调为两年5万公里2012年元月16日,在2011年9月公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》的基础上,国家质检总局再次公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》。向社会公开征求意见。     

家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法

第一条为落实《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）中家用汽车产品三包信息备案和公开制度,规范家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员（以下简称“专家”）的管理,制定本办法。     

汽车“召回”和“三包”制度的对策研究

分析国家实行汽车“召回”和“三包”制度的主要目的和实施细则，针对“召回”和“三包”制实行后可能给企业带来的负面影响，提出针对性的对策措施。     

汽车“三包”是否会重蹈汽车召回覆辙

有人觉得苦盼了多年终于实施的汽车召回越来越像在作秀，而在笔者看来，它更像一场纳米级实战演习的闹剧。     

汽车三包那些事

消费者暌违十二年之久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》在千呼万唤后终于照进现实而在即将正式开启汽车三包的时候,人们对其给予了前所未有的关注一方面是因为拖了这么长的时间,业内外的确希望国内的三包成为全球最好的服务标准;另一方面,正是由于国内市场太大的原因,从而使汽车三包更应该成为促进汽车技术不断发展的基础。近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,产销量也屡创新高,使得我国已成为世界最大的新车消费市场和生产     

家用汽车“三包规定”施行后的维修服务应对

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》（以下简称＂三包规定＂）于2012年12月29日由国家质量监督检验检疫总局以第150号令公布,自2013年10月1日起施行。＂三包规定＂从酝酿到公布,几经反复,几易其稿,现在终于尘埃落定。既然客观已经形成,主观必须面对,但全方位诠释该规定,不但力不能及,而且难免突出不了重点,挂一漏万。     

汽车“三包”艰难前行

9月21日，国家质检总局发布消息，对汽车“三包”（包修、包换、包退）规定再次征集公众意见。并于10月下旬召开立法听证会。这也是汽车“三包”草案自2004年首次提出之后再次被提上日程。     

汽车企业如何合理规避汽车三包新规带来的风险

简要介绍了汽车三包新规的核心内容以及三包新规实施前企业应该注意的事项,重点对企业合理规避汽车三包新规带来的风险进行了解读与分析。     

北京汽车正式公布“三包”标准及执行细则

6月1日,北京汽车正式对外公布了汽车“三包”实施细则（含退／换标准、流程和费用）,确保消费者在享受“三包”服务时有据可循。