钢铝组合结构车身

宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材,前侧面板和前盖也使用铝材制造,A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有,前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用,使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。     

轿车车身开发中铝材的应用

在汽车轻量化过程中，轻金属铝的应用越来越多，就整车质量而言，车身占其总质量的５０％以上，因而减轻车身质量尤为重要，介绍了国内外轿车车身开发中铝材的应用情况，主要论述了铝材对车身结构的适应性，车身用铝材的开发，铝车身的结构设计和车身用铝的技术问题。     

轿车车身结构现状及发展

阐述了现代轿车车身结构的基本组成,以及在设计、制造车身结构件时应考虑的基本要求。介绍了近代国内、外新开发的车型,及在车身结构轻量化方面以铝材代替钢材取得的进展和使用情况,探讨了今后轿车车身的发展趋势。     

车身上铝合金板材的维修(一)

1铝合金板材在车身上的应用近年来,越来越多的铝合金板材用于汽车车身上,这与保护环境和节约能源的两大课题有关,这两大课题在汽车技术方面主要研究如何降低温室效应气体的排放,提高燃油经济性,而解决这些问题最有效的方法就是减轻车辆质量。采用高强度钢板(HSS)等轻量材料就是为了减轻车辆质量,而     

浅析铝制车身板件的维修方法

在车身制造方面,车身轻量化已成为众多车企的重点发展方向,源于国家对节能和环保提出的更高要求。除了优化车身结构设计方案之外,也可使用轻质材料达到减轻车身质量的目的。对于汽车生产企业来说,使用铝质车身可减轻车身质量,以达到增加车辆行驶里程的目的,同时还可降低车辆的制造成本。本文具体阐述了铝制车身板件的维修方法,希望能为企业员工提供参考。     

钢-铝-碳纤维加强塑料的车身混合结构

为了尽可能减轻车身质量,同时满足越来越高的刚度要求,组合使用钢-铝-碳纤维加强车身的结构刚度。     

变型铝材在汽车上的应用

“由于车身系统占汽车总重量的20％-30％,铝材取代传统材料制造车身, 一般可减重40％-50％世界交通运输车辆总的发展趋势是轻量化．以达到节能降耗和降低排放污染的目的。多年以来．铝材以众多独特的性能、成熟的零部件制造工艺和较低的生产成本．成为促进汽车轻量化的重要材料之一。     

电磁吸盘式电热涨拉应力蒙皮技术的应用

一、前言: 近年来,随着科学技术的发展,客车制造水平不断提高,客车车身电热涨拉应力蒙皮技术的应用就是明显标志之一。客车车身电热应力蒙皮技术被国内外客车生产厂家竞相使用。使客车车身质量显著提高。     

超轻钢车身的设计和应用

本文阐述了超轻钢车身（ＵＬＳＡＢ）的设计和应用，在减轻车身结构钢材重量的同时，还要保持其性能，利用先进的钢材和制造工艺，达到实际减轻质量和改善车身结构性能的目的。     

Cannondale铝架公路车的代表——CAAD12

当世界上其他自行车制造商大都还在使用老式钢材时,Cannondale从1983年起就开始使用铝材制造高端自行车,30多年来,Cannondale从未停止过对铝材的探索、研究、应用和发展。如今,尽管碳纤维逐渐替代铝材成为自行车高端市场的主流,但是Cannondale依旧坚持铝合金车架的研发与制造。     

浅谈铝车身的维修

正虽然铝材成本比钢材高,但并不代表全铝车身只能出现在高端品牌车型之上。2014年,美国媒体就报道了丰田通商将联合日本第三大钢企—神户制钢生产用于车身的铝板材料,并向欧美以及日本等多家车企提供服务。鉴于丰田通商与丰田汽车属同一集团,因此丰田汽车将有望率先应用该铝板材料,并在旗下车型普及,而众多的汽车品牌在未来也会很有可能在车身制造中大量使用铝合金部件。     

2009国际先进汽车车身技术研讨会

为了加快提升我国汽车车身自主开发能力的步伐，提高车身模具制造能力，技术水平以及车身生产制造的工艺，技术，装备水平，使汽车车身技术质量适应市场的需求，应广大会员单位，汽车及零部件制造企业，模具制造企业及相关科研院所与高等院校的要求。     

制造工艺与车身工程开发集成应用技术

车身制造工艺是车身开发重要内容之一,是实现客户价值的关键环节。在产品开发中,早期体现车身制造工艺的要求是实现质量提升和成本降低的有效手段。文章概述了车身制造工艺的主要特征和车身开发流程,阐述了如何在技术和流程上早期体现车身制造工艺的要求,最后对技术开发与制造工艺相结合提出了新的展望。     

车身塑料件的维修

汽车车身在减轻重量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高,钢材等传统材料使用的比例越来越少,而轻合金和塑料的应用不断增多。有的车身使用的塑料部件超过了160kg,这相当于车辆重量的12%。随着车型的发展变化,这种趋势在不断加强。因此,对于车身维修工作来说,能够正确处理这些材料也变得越来越重要。一、车身使用的塑料类型     

有一种尊贵叫做劳斯莱斯

正劳斯莱斯是世界上最彰显尊贵的汽车品牌之一。其品牌创立之初就是为了给富人打造奢华的轮上享受。用料考究,内饰奢华,是劳斯莱斯给人最深刻的印象。致力于打造更多定制车型的劳斯莱斯于1921年在美国Springfield设立了工厂,并由Brewster车身厂负责车身制造,车身上其他的装饰材料则采用定制化生产。真皮与实木、铜质与铝材。每一个部件都采用当时最好的选材,每一个材料的使用都恰当好处。和现代车型不同,那     

面向白车身制造的质量信息流管理

为了对整个车身制造过程实施快速、准确的控制，提出了基于数据驱动的面向白车身制造的质量信息流管理体系，实现了车身制造质量信息的数字化、网络化和智能化．论述了质量信息流管理系统的建立以及各信息模块的功能：通过实际质量案例分析表明，所建立的质量信息流管理系统可及时发现并解决质量问题。     

汽车白车身焊接工艺用胶

车身焊装是车身制造的重要工序,是车辆制造水平的重要保证。车身的焊接质量对车辆的制造水平、使用年限和车辆的驾乘舒适性有直接的影响。焊接过程中车身连接件因加工工艺等因素不可能做到严密合缝。在汽车制造中,如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封,汽车在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象,     

内高压成形管件在汽车上的应用

内高压成形作为一种制造空心轻体构件的先进制造技术,相比传统结构件有着节省材料、减轻质量、增加刚性强度等优点.主要分析了内高压成形钢管在车身上的运用,内高压成形的原理,内高压成形所涉及的材料以及内高压成形产品的缺陷研究.     

钢板热冲压技术在车身制造上的应用

汽车车身热冲压成形的高强度钢板冲压件能够提高车身强度、减轻车身质量、降低油耗,从而达到节能减排、提高汽车的安全性和舒适性的目的。介绍了热冲压成形工艺的原理,钢板热冲压生产的关键装备、核心技术及热冲压工艺的主要优点和缺点,热冲压成形工艺在车身制造方面的应用情况及发展前景。     

车况

奥迪R8将于07年上市奥迪公司在德国内卡苏姆工厂斥资近2800万欧元用于设备和厂房构建,并将在2007年年中正式上市超级跑车奥迪R8。内卡苏姆工厂在许多领域具备独有的技术,能够为新款跑车的制造助一臂之力。例如内卡苏姆的铝材及轻量设计中心(Aluminium and Lightweight Design Centre)在利用铝制造车身方面拥有精湛的专业技术。正如奥迪A8和A2一样,奥迪将在这款新车型上也采用智能轻量制造技术。奥迪R8的车身将与奥迪A8和兰博基尼Gallardo一起在内卡苏姆工厂的油漆车间完成喷漆。