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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 390 毫秒
1.
故障现象:帕萨特肇事后,更换气囊和主副气囊,气囊灯亮。 故障检测:读故障代码,显示:控制单元编码错误。 故障处理:清除故障代码,选择:控制单元编码功能,输入正确的编码,按确认键。问题解决。  相似文献   

2.
适用车型:斯柯达明锐、昕锐, 2015—2017年. 适用系统:防盗控制单元. 维修背景:防盗系统的原理就是切断点火,断开燃油系统的电路,使发动机不能启动,它主要由点火钥匙控制器和发动机控制单元等组成.带编码的点火钥匙中镶有电阻管芯,在电阻管芯内设有身份代码,点火锁内存储有代码,当插入的钥匙与存储的代码不符,即电阻值不...  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2017款广汽三菱欧蓝德车更换全新发动机控制单元后,无法起动着机,用道通MS906S读取故障代码,存储有P0602(编码不完全)、P0630(底盘号未被编入)和P1040(最小举升位置学习未完成)等3个故障代码(图1)。解决方法维修技师了解到,对于广汽三菱欧蓝德车,在更换全新发动机控制单元后,出现发动机无法起动  相似文献   

4.
修过大众奥迪车系的师傅们一般都会知道这么一个事情,就是更换控制单元要对该控制单元进行控制单元编码或者匹配。其实说来也容易,有设备有方法,有对应的控制单元编码和激活码通道号……,编上就好了。但是有的时候也不是想的那样,我就遇到过换ABS/ESP控制单元时候,有新的配件,有设备,有编码,有激活码,就是编不上的问题。  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2014款捷豹XJ车,搭载204PT发动机,累计行驶里程约为10万km。该车在高速公路上行驶时,发动机突然熄火;重新起动发动机,起动机运转正常,但发动机无法起动着机。故障诊断用故障检测仪检测,读取故障代码(图1),发现发动机控制单元中存储了多个故障代码。分析认为,故障代码"P0343-00凸轮轴位置传感器A-电路输入  相似文献   

6.
在帕萨特轿车上,30号继电器(J271,在帕萨特领驭轿车上该继电器为429继电器)位于发动机室内的发动机控制单元旁边(图1)。该继电器其实就是由发动机控制单元控制的电源控制开关(图2),其设计思路是这样的:发动机起动时发动机控制单元先工作,30号继电器再工作,从而接通系统电源。也就是说,该继电器损坏会导致发动机电控系统工作不良,从而引发很多意想不到的故障,甚至有些车辆会记录很多故障代码,其实这些故障代码只不过是一种假象。30号继电器损坏的程度不一样,所引发的故障现象也不完全一样,如果没有维修经验,该继电器引起的  相似文献   

7.
A丁X发动机控制单元代码类别:擎鑫羹遭堡熬彝娜撇鬓缀}洲鲡劫熊代码组成系列:无二次空气系统的发动机(排放法规)04无ES尸的四轮驱动25档手动变速器。AWL编码说明:奥迪A62代码号:04 2 02 AWL发动机编码表二星影带黯攀~」塑斗变速器车型编码04502中国/欧盟n排放标准不带ASR/ESP的前轮驱动带ASR/ESP的前轮驱动置骂i鬓谬-中国/欧盟n排放标准。带ASR/EsP的前轮驱动,5档手动变速器,奥迪A6口国产奥迪A6发动机控制单元编码@刘旭!鞍山  相似文献   

8.
桑塔纳车采用防盗点火锁系统,该系统由带脉冲转发器的点火钥匙、收发线圈和防盗控制单元三部分组成。当点火开关接通时,防盗点火锁系统开始工作。防盗控制单元通过收发线圈把能量输送给点火钥匙中的脉冲转发器,脉冲转发器即被激活,通过收发线圈把它的程控代码发送给防盗控制单元。防盗控制单元则把接收到的程控代码与它储存的点火钥匙代码进行核对。如接收到的程  相似文献   

9.
如果MICU与仪表板控制模块之间的通讯正常,则由B—CAN各控制模块单独检测且存储的故障代码(DTC)会逐个在仪表板ODO屏幕上显示(图7)。如果要滚动查看DTC,可按仪表板控制模块上复位按钮,单程显示器(Trip display)可显示存储故障代码的控制模块的编码,各编码所代表的控制模块盘如表4所列。  相似文献   

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正1上汽大众全新途安L车更换安全气囊控制单元后存储故障代码B201F00故障现象更换安全气囊控制单元(J234),通过故障检测仪(ODIS)的"特殊功能"进行在线编码和参数化后,诊断地址"15-安全气囊"中存储有故障代码"B201F00预碰撞未进行配置",且无法清除。故障原因对于全新途安L、全新途观L、途昂、凌渡等MQB车型,在更换安全气囊控制单元后,务必手动对诊断地址"15-安全气囊"执行"引导型功能→0015-更换控  相似文献   

11.
单健 《驾驶园》2003,(11):41-41
电子控制单元由微机和外围电路组成.而微机就是在一块芯片上集成了微处理器,存储器和输入/输出接口的单元.电子控制单元的主要部分是微机,而核心件是微处理器.一个"电子控制单元"是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成.输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平.  相似文献   

12.
上海帕萨特B5电控系统出现故障时,可用专用检测仪器V.A.G1551、V.A.G1552、VAS5051读取故障码。在排除故障时,如果更换了某个系统的控制单元,必须对新控制单元进行编码。一、发动机控制单元的编码1、编码前提①更换一个新的发动机控制单元J220后,都必须进行编码;②故障存储器内有不应存在的故障码;③发动机控制单元编码必须在点火开关打开但不着车情况下进行;④如果控制单元没有编码,会造成发动机油耗增加、尾气排放不合格、发动机工作状况不良;⑤在每次编码之后都必须进行基本设置。2、编码步骤①取下在驻车制动(手刹车)手柄右侧的诊…  相似文献   

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大众车系某些车型部分可调功能,可以通过修改电控单元的长编码来体现相应的功能,如在舒适系统中设置单门/4门开启自动升窗功能、中央电器控制单元设置离家/回家功能、发动机控制单元/转向盘电器单元设置加装定速巡航等。修改方法可以去4S店用VAS5051/5052进行,另外就是用Can-Bus线加上vag-com504.1或其他版本的软件来直接编辑长编码。本文中使用的是VCDS ZHS 908.1诊断软件。以09-中央电器系统的长编码为例,来认识一下长编码,原  相似文献   

14.
7.启动/关闭车速控制装置 连接V.A.G1551,选择01发动机电控单元,然后键入11,选择“登录”功能并按“Q”键确认,此时V.A.G1551要求输入代码,键入“11463”并确认,车速控制装置即启动。 若要关闭车速控制装置,登录后键入代码“16167”,车速控制装置即被关闭。 8.检查制动灯开关和制动踏板开关  相似文献   

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正1数据流的定义汽车控制系统的数据流是反映控制单元、传感器、执行器的工作状态。以及控制单元与传感器、执行器之间传输的当前数据信息。控制单元根据输入信息确定系统当前的状态,数据流是实时刷新的。这些数据信息沿时间轴在传感器、控制单元、执行器间作有序持续地流动,数据流就是这些有序持续地流动的数据信息序列。2获取数据流的不同方法及方法的优劣对比用故障检测仪与控制单元之间建立通信,从控制单元  相似文献   

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故障现象:一辆2004款波罗轿车,车型SVW7144Gli,发动机型号BCC(1.4L)。安全气囊灯常亮,进厂报修。经检查,结果是控制单元损坏。故障诊断:更换后连上V.A.G1552,进入15-01显示:Coding00000;再进入07编码,输入若干组号码无法进入,控制单元不能激活,又重新更换。装车后编码Coding123  相似文献   

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<正>在大众车系的维修中,尤其是碰撞事故车辆维修需要更换安全气囊控制单元时,编码问题经常困扰着维修人员,究其原因是有相当多的维修人员、配件计划管理员不了解或不熟悉索引号的作用。零件号相同的安全气囊控制单元具有多种索引号,维修中更换相同零件号,但索引号各异的控制单元,按原车记录下来的编码数编码,控制单元将不会接受,这种情况带来的直接后果是车辆无法及时交付。  相似文献   

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故障现象:组合仪表中的发动机诊断警告灯亮起。故障诊断:汽油发动机控制单元故障存储器中存储了故障代码P060600(处理器中存在内部控制单元故障)。汽油发动机控制单元软件中的数据写入错误,在极限情况下导致记录该故障代码。  相似文献   

19.
<正>车型2012款丰田汉兰达车(搭载1AR发动机)故障现象发动机起动困难,有时需要连续起动三四次才能起动着机。故障诊断与客户沟通得知,该车之前蓄电池亏电,用柴油车上的24 V蓄电池帮电起动,导致发动机控制单元、自动变速器控制单元、安全气囊控制单元及空调放大器等多个控制单元烧毁,更换上述控制单元后车辆可以使用,但存在发动机起动困难的故障,且一直未能解决。用故障检测仪检测,在发动机停机系统中读得故障代码"B2784天线线圈断路/短路"。查看维修资料(图1)得知,应答器钥匙线圈内置于应答器钥匙放大器,并接收来自钥匙内收发器芯片的钥匙代码信号。该信号通过放大器放大,然后输出至应答器钥匙ECU总成。引起故障代码  相似文献   

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故障现象 一辆捷达轿车,行驶里程约为2.7万km,ABS指示灯常亮。故障排除 连接故障检测仪,进入ABS控制单元,调取故障代码,如图1所示。结合故障代码的含义,推断ABS控制单元的供电线路可能有故障。图2为该车ABS控制单元电路简图,由于用故障检测仪可以进入ABS控制单元,  相似文献   

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