一汽大众迈腾仪表故障灯常亮

故障现象：仪表所有故障灯常亮。故障诊断与排除：用VAS5052检测，停车辅助控制单元始终无法应答，其他舒适系统控制单元在无法应答与正常之间转换。拆开后备厢右侧饰板，检查停车辅助控制单元，发现已被水浸泡。     

一汽大众迈腾加速不畅

故障现象：车辆行驶加速不畅，有时伴随发动机熄火现象，并且发动机故障灯报警。     

一汽大众迈腾加速不良

<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。     

一汽大众迈腾自动挡舒适型轿车

发动机怠速抖动 故障现象一辆一汽大众迈腾1．8T自动挡舒适型轿车,累计行驶里程约为4．5万km,发动机出现怠速抖动严重,并且伴有异响声的故障现象。     

怀才——一汽大众 迈腾

说迈腾是个才子一点都不吹嘘，除了先进的技术，它还有很多不错的功能     

一汽大众迈腾B7L点火开关端子电压无法激活

<正>VIN:LFV3A23C4C××××××。行驶里程:28000km。故障现象:开钥匙门时,组合仪表中只有转向助力报警灯点亮(如图1所示),其他指示灯不亮,各仪表指针均无动作。发动机无法启动,点火开关15端子电压及50端子电压无法激活。故障偶尔发生。迈腾B7L点火开关端子电压形成原理:1.系统主要部件电子点火开关及点火钥匙:迈腾B7L的点火开关为滑动式点火开关。通过点火钥匙在电子点火开关中的不     

一汽大众迈腾更换ABS／EPB控制单元后的匹配程序

故障现象：更换ABS／EPB控制单元之后，EPC、ESP、ABS、EPB以及电子助力转向系统和轮胎压力监控系统报警。     

一汽大众迈腾轿车 发动机故障灯常亮

故障现象 一辆2010年生产的一汽大众迈腾轿车（搭载1．8TSI发动机）,出现发动机故障灯常亮,但发动机怠速和加速性能无异常的现象。     

一汽大众迈腾误操作导致里程显示乱码

故障现象：发动机电脑刷新升级后，仪表的里程显示乱码，同时收音机无法打开。     

故障一点通 一汽大众迈腾发动机延迟熄火

故障现象：一辆迈腾2.0T车主报修发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮,还发现点火钥匙拔出后,发动机延时大约3～5s后熄火。     

一汽大众迈腾2.0TSI

迈腾2.0TSI绝对是一辆不平凡的车,当为其装上GTi那副200匹马力的TSI引擎后,从没想过一辆行政级轿车也能如此让人痛快的驾驶体验.     

一汽大众迈腾熄火后钥匙不能拔出

故障现象：一汽大众迈腾1．8T FSI轿车，熄火后钥匙不能拔出。 故障诊断：迈腾1．8T FSI轿车用的是插卡式钥匙，分析不能拔出的原因：一是J527识别非P挡不能拔出；二是卡式钥匙座舱机械装置卡滞。根据以往维修宝来自动变速器的经验，前后移进移出P挡，无论仪表还是诊断仪，自动变速器控制单元数据流，都能正确显示P挡，但有时仍不能拔出。     

迈腾车起动机不工作故障排除

<正>故障现象一辆一汽大众迈腾2.0TSI配备6档DSG变速器(双离合手自一体)汽车,已行驶3万多公里。在点火开关接通时仪表内的指示灯均正     

一汽大众迈腾防盗问题的另类处理

<正>一汽迈腾是一款科技含量比较高的B级轿车,装备有电子转向柱锁止单元,取消了传统的机械的转向柱锁止装置,取而代之的是转向柱     

2013款一汽大众迈腾车控制电路(二)

<正>2013款一汽大众迈腾轿车(B7L)变速器控制电路如图7所示,制动系统控制电路如图8所示,ABS系统控制电路如图9所示,安全气囊控制电路如图10所示,自动空调系统控制电路如图11~图12所示。     

一汽大众迈腾故障一例

故障现象一辆2007年产的一汽大众迈腾新车,装载EA8881.8TFSI燃油直喷发动机。该车有时启动困难,高速抖动厉害,加速无力。车主反应出现这种情况已一周左右,车辆无维修史。     

来者不善 一汽大众全新迈腾

全新迈腾的外形承袭了大众全新一代车型的家族面孔。前脸的直线型进气格栅是全新一代大众车最鲜明的特征，但是与其他车型不同的是，全新迈腾采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，很有点辉腾的风范。前脸上值得多说几句的是大灯，随动转向远近光双氙灯＋低速独立辅助转弯照明的设计，让车辆的安全性得到提升。造型采用了棱角分明的矩形设计，并且在形状上与前格栅横向打通，使这辆车从前面看去更加宽大。     

2010年一汽大众迈腾挂挡冲击

车型:2010年一汽大众迈腾,配置O2E变速器。行驶里程:120000km。故障现象:从Z挡入D挡耸车,变速器内部有“咔咔”声,且比较明显。N挡入R挡正常。行驶过程当中.升挡和降挡都比较平顺。故障诊断:用诊断仪检测故障码,显示“P1842-压力调节阀3-N217/断路/对地短路”,读取数据流中N217主油压调节阀的数据,第006组工作电流为0.00A。正常情况下电流不应为0,我们分析认为,故障码与数据流及故障现象相关性比较大,应该着重检查。     

迈腾车起动机故障的诊断与排除

故障现象 一辆一汽大众迈腾2．0TSI轿车（配备6挡双离合器变速器，即DSG）。起动时仪表板上的指示灯正常，但起动机不工作。     

自动挡迈腾车不能挂挡

故障现象 一辆迈腾1．8T车，装备DSC自动变速器。客户反映车辆有时在早上发动机起动后挂不了挡（无法移动选挡杆进行挂挡，跟没踩制动踏板一样），仪表盘上挡位指示灯全亮并且闪烁（图1）。该车是去年7月份购买的新车，去年11月份便开始出现该故障，曾更换过换挡杆总成，升级过自动变速器控制单元，但故障依然存在。